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電梯出現(xiàn)什么情況可以投訴?
答:當(dāng)電梯經(jīng)常出現(xiàn)關(guān)門夾人、不平層、沖頂、蹲底、電梯司機或維修人員無上崗證、司機經(jīng)常脫崗、轎廂內(nèi)無檢驗合格證或合格證過期,電梯有異常噪音或聲響,異常震動或抖動,轎廂內(nèi)有異常焦煳味,電梯速度過快或過慢,維修保養(yǎng)不及時,電梯轎廂內(nèi)無通訊或報警裝置等,均可進行投訴。電梯相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)規(guī)范:1962年制定,1964年第yi次印刷的《電梯技術(shù)條件》,此書由上海電梯廠起草,起重運輸機械研究所提出,第yi機械工業(yè)部第三局1962年1月6日批準(zhǔn)試行,1963年4月1日試行。
發(fā)生火災(zāi)時能否乘坐消防電梯逃生?
答:不能。具有消防電梯功能的電梯是為了消防員能快速到達(dá)起火樓層而設(shè)計的;高層建筑發(fā)生火災(zāi),應(yīng)及時通過消防通道疏散,千萬不要乘坐電梯。
乘坐自動扶梯與自動人行道應(yīng)注意哪些問題?
答:不要讓孩子攀爬扶手帶(扶梯兩側(cè)滑動運行的皮帶),以免造成擠傷或墜落事故;注意衣物不要被扶梯兩側(cè)和梯極之間的縫隙夾住,以免造成事故。老人和孩子乘坐自動扶梯一定要有專人照顧。
所有可能產(chǎn)生危險火花或危險溫度的部件或部位都必須采取相應(yīng)的防爆安全措施。
(1)電動機 曳引電動機采用交流雙速單繞組或特i制的交流雙速雙繞組電梯用隔爆型三相異步電動機。它還可以作為倉庫、碼頭、船塢、高塔、高煙囪的長期使用的垂直運輸機械。該電動機在繞組中和軸承兩端埋有溫度感應(yīng)元件以防止可能的過載,并且電機應(yīng)能適應(yīng)電梯頻繁啟動、制動、快速控制和慢速控制等工作要求,具有啟動轉(zhuǎn)矩大、全負(fù)荷啟動時啟動電流小等特點。電動機及其溫度控制電路的防爆標(biāo)志應(yīng)不低于dⅡBT4或d(ib)ⅡBT4等級。
(2)交流閘瓦式制動器 交流閘瓦式制動器位于電動機和減速器之間,其上配有隔爆電磁鐵。制動器的制動輪是聯(lián)軸節(jié)的一部分,制動器靠兩側(cè)的彈簧施閘,靠交流隔爆電磁鐵開閘。隔爆電磁鐵的防爆標(biāo)志應(yīng)不低于dⅡBT4等級。
20世紀(jì)末電梯采用永磁同步曳引機作為動力。大大縮小了機房占地,并且具有能耗低、節(jié)能高1效、提升速度快等優(yōu)點,極大地助推了房地產(chǎn)向超高層方向發(fā)展。蒂森克虜伯電梯公司研制出新型“多重電梯”可水平垂直運轉(zhuǎn)。
19世紀(jì)中期開始出現(xiàn)液壓電梯,至今仍在低層建筑物上應(yīng)用。扶手電梯組成結(jié)構(gòu)扶手電梯由梯路(變型的板式輸送機)和兩旁的扶手(變形的帶式輸送機)組成。1852年,美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代,驅(qū)動裝置有進一步改進,如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀(jì)末,采用了摩擦輪傳動,大大增加電梯的提升高度。
如果電梯上的安全繩斷了
當(dāng)然這種情況極i少發(fā)生,一般發(fā)生在年久失修的電梯上,電梯內(nèi)的人應(yīng)該做一些保護性的動作,避免身體受到嚴(yán)重i傷害,同時電梯槽的底部都有緩沖器,也可以減少掉下來時的沖擊速度,所以發(fā)生死i亡事故的概率,是很低的。其它部件及其防爆要求電梯照明電器及開關(guān)、防爆接線盒或分線盒應(yīng)選用防爆等級不低于dⅡBT4的隔爆型或增安型防爆電器。采取保護措施的目的只要是避免電梯著地瞬間的沖力對人的大腦、脊柱、心臟造成傷害。
具體如下:在電梯中不要緊貼電梯門,應(yīng)保持一定距離。電梯驅(qū)動方式:齒輪齒條電梯,將導(dǎo)軌加工成齒條,轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪,電動機帶動齒輪旋轉(zhuǎn)使轎廂升降的電梯。為了緩沖沖力,應(yīng)該主要用腳尖著地,腳跟翹起,這樣可以讓較少沖力沿著腳后跟往腿上傳;同時膝蓋彎曲,通過膝蓋彎曲來承受沖力,并改變沖擊力的方向,盡量避免傳遞到脊柱上去,同時保護了大腦和心臟免受傷害,如果電梯里有手把,一定要緊握手把,這樣就不會因重i心不穩(wěn)而摔倒。這個辦法的主要目的,是通過犧牲腿和胳臂,來換取脊柱,心臟和大腦免受傷害。當(dāng)然有可能會發(fā)生骨i折。