首先就是買票的時(shí)候，可以采取提前來(lái)申請(qǐng)的方法，這樣航空公司就可以比較方便地做特殊的安排了，比如給殘疾人提供一些電動(dòng)輪椅，還有氧氣等等，總之就是專門為殘疾人提供各項(xiàng)服務(wù)，如果殘疾人在飛機(jī)飛行的過(guò)程中需要使用的氧氣時(shí)，就得提供醫(yī)療證明給工作人員查看。

   其實(shí)就是殘疾人在乘坐飛機(jī)的時(shí)候，承運(yùn)人不能因?yàn)橥獗砘蛘吲e止而冒犯機(jī)組或者其他的乘客，同時(shí)，殘疾人在選擇自己座位的時(shí)候是很有講究的，那就是首先需要提前三小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，這樣在乘機(jī)的過(guò)程中就比較有時(shí)間的了，如果航班有可能遇到一些特殊的情況，應(yīng)變也是比較快速的，再次就是乘客在乘坐普通航班的時(shí)候是能夠優(yōu)先登上飛機(jī)的，特別是在辦理乘機(jī)手續(xù)的時(shí)候，殘疾人買票是可以提出訂座要求的。

 義肢和假肢沒什么區(qū)別只是不同地區(qū)的叫法不同。

小腿假肢有殼式和骨骼式兩種，骨骼式使用金屬管或者塑料管把接受腔、假腳、踝連接，裝飾的外套是海綿，柔軟而且非常逼真。適合的小腿假肢使患者穿戴更加舒適，減輕患者身體和心理負(fù)擔(dān)。另外也要及時(shí)調(diào)整假肢，接受腔2到3年就要更換一次，確保殘肢不會(huì)出現(xiàn)異常反應(yīng)。

假肢矯正器一般以單軸為主，但是人體生理膝關(guān)節(jié)是一個(gè)復(fù)合關(guān)節(jié)。它轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)還應(yīng)具有水平運(yùn)動(dòng)，所以逐步被多軸膝關(guān)節(jié)所取代，與單軸膝關(guān)節(jié)相比，多軸膝關(guān)節(jié)在支撐期穩(wěn)定，且易于向擺動(dòng)期過(guò)度。

連桿結(jié)構(gòu)這種設(shè)計(jì)可以很好的使得截肢者者在足跟著地時(shí)能保持穩(wěn)定，在離地時(shí)，殘肢較小的力量就能使關(guān)節(jié)屈曲，坐下時(shí)也不會(huì)在外觀上發(fā)生問題。通常這種關(guān)節(jié)在膝關(guān)節(jié)中應(yīng)用較多的就是四連桿結(jié)構(gòu)。

  要想知道假肢如何省力，首先要了解正常人走路是靠肌力，截肢之后肌力只殘留部分，假肢又沒有動(dòng)力，穿戴在殘肢上要消耗很多體力，所以使用假肢很難走遠(yuǎn)路，這樣，如何使假肢盡量節(jié)省體力，是一個(gè)非常重要的問題，只有省力舒適的假肢，才能提高步行活動(dòng)能力。

選擇假肢廠家的誤區(qū)有哪些？市場(chǎng)中的一些假肢廠家不代表就是生產(chǎn)假肢的。相信很多患者朋友在選擇假肢廠家時(shí)都會(huì)特別糾結(jié)，從截肢到出院天天有五六家（甚至更多）假肢廠家的業(yè)務(wù)人員不斷電話問候，進(jìn)門拜訪。作為不懂假肢的消費(fèi)者不蒙圈才怪。所以很多殘友真的不知道該如何評(píng)判假肢廠家了，導(dǎo)致陷入誤區(qū)。

一個(gè)很嚴(yán)重的誤區(qū)就是：消費(fèi)者認(rèn)為，為我們安裝假肢的廠家就是假肢生產(chǎn)廠家。裝配假肢的廠家，他們不一定是假肢生產(chǎn)廠家的，他們不具備生產(chǎn)假肢的能力。這些假肢廠家只是根據(jù)客戶所需購(gòu)買到相應(yīng)的假肢配件，然后組裝調(diào)試假肢。屬于假肢廠家制作的只有與殘肢接觸的接受腔。所以在選擇假肢廠家時(shí)應(yīng)該主要考慮的是這個(gè)假肢廠家制作假肢接受腔的能力與技術(shù)。

提到接受腔，就要考驗(yàn)制作接受腔的人了，這個(gè)人的技術(shù)好與壞直接會(huì)影響到穿戴假肢的體驗(yàn)。市面上在牛皮的假肢遇到一個(gè)垃圾技術(shù)人員，穿上也是木頭疙瘩。選擇假肢廠家時(shí)主要還是看技術(shù)人員的手藝怎么樣，好的技術(shù)人員會(huì)根據(jù)殘肢的情況制作出屬于你的接受腔，哪怕木頭做的假肢穿上也舒服。