阻燃劑使用中的常見誤區(qū)

邵陽市富森阻燃材料有限公司有二處大型生產(chǎn)基地，能生產(chǎn)赤磷、固化粉阻燃劑、超細(xì)微膠囊粉、系列阻燃母粒。

阻燃劑用量越多，阻燃效果越好

極限氧指數(shù)及UL-94測試實(shí)驗(yàn)表明，材料的阻燃性能與阻燃劑的用量有一定的關(guān)系。隨著阻燃劑添加量的增多，阻燃效果呈現(xiàn)出先增強(qiáng)后減弱的趨勢，且加入過多的阻燃劑對材料的力學(xué)性能具有較大的影響。

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PP阻燃母粒時(shí)需要注意的地方

邵陽市富森阻燃材料有限公司有二處大型生產(chǎn)基地，能生產(chǎn)赤磷、固化粉阻燃劑、超細(xì)微膠囊粉、系列阻燃母粒。

1、阻燃母粒不適合添加碳酸鈣、硬脂酸鈣等，包括色母粒里都不允許含有，以及建議使用PP載體色母粒不要使用PE載體母粒，否則會造成制品不阻燃；

2、阻燃母粒不適合添加碳酸鈣、硬脂酸鈣等，包括色母粒里都不允許含有，否則會造成制品不阻燃；

3、阻燃母?？梢蕴砑?0%份以內(nèi)滑石粉、硫酸鋇等，浙江PP阻燃母粒，但同時(shí)也會對阻燃有部分影響，需再多添加少許阻燃母粒，以補(bǔ)充阻燃損失；

阻燃母粒

PP類阻燃母粒主要型號為XPP、TPP、和CPP、WPP-GF等，這幾款阻燃母粒都可用于PP塑料制品阻燃，不同點(diǎn)在于阻燃體系不同，者是Br系阻燃劑體系，而WPP-GF是無鹵阻燃體系；它們的阻燃等級也不同，V2級，V1級，V0級都有。目前我國塑料中空板業(yè)的發(fā)展勢如破竹，使用面非常廣泛，中空板阻燃母粒的使用隨之增加。紅磷阻燃劑顆粒分散的幾種方法機(jī)械分散法：機(jī)械分散是借助外界剪切力或撞擊力等機(jī)械能使納米粒子在介質(zhì)中充分分散的一種方法。

中空板阻燃，研發(fā)生產(chǎn)的阻燃母粒，是阻燃的低Br阻燃劑產(chǎn)品，通過環(huán)保ROHS和REACH認(rèn)證，滿足國內(nèi)外客戶的生產(chǎn)需求，一般使用時(shí)，厚度3.2mm的均聚PP中空板只需要添加4%的量，即可達(dá)到阻燃UL94V-2級，這款母粒的密度在1.05左右。日本、美國和德國等發(fā)達(dá)國家的每輛轎車平均使用塑料已超過100千克，，平均占汽車總重量的8。

生產(chǎn)的黑色波紋管阻燃母粒怎么確保質(zhì)量？

穩(wěn)定性要一致：在今天的國際化經(jīng)濟(jì)中，國際性的顧客對色母粒的質(zhì)量、生料的穩(wěn)定性能等要求高是必要的，這也是決定黑色母粒質(zhì)量的第五個(gè)因素。穩(wěn)定性的一個(gè)主要表現(xiàn)就是平穩(wěn)的碳黑比例。產(chǎn)品指標(biāo)：外觀：紫紅色圓粒狀顆粒，磷含量40%、50%、65%，對應(yīng)牌號PA40、PA50、PA65。如果碳黑的百分比是波動的，那么需要熔化的色母粒的數(shù)量是不相同的，要生產(chǎn)同一色調(diào)的產(chǎn)品也不可能。