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發(fā)布時間:2020-11-09 10:00  







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柴油發(fā)電機(jī)組于以下維護(hù)方法:

1、對柴油發(fā)電機(jī)組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動電池、機(jī)油和燃油等的檢查;

2、清潔改善機(jī)房環(huán)境,定期更換三濾;

3、每月進(jìn)行空載,每半年進(jìn)行加載試機(jī)等方面維護(hù);

4、使用電源監(jiān)控進(jìn)行實時觀測電質(zhì)量參數(shù)。

5、現(xiàn)有維護(hù)手段局限性:

現(xiàn)有維護(hù)中的加載測試也只是對后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測試,存在一定風(fēng)險,并且功率較低;

更換三濾或經(jīng)過大修沒有科學(xué)依據(jù);

更換三濾或經(jīng)過大修后,沒有專門負(fù)載進(jìn)行加載試機(jī),不清楚是否能達(dá)到預(yù)期目的;

空載試機(jī)和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳。













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柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行期間如果柴油燃燒不充分就會造成嚴(yán)重的大氣污染,還會危害操作機(jī)組人員的身體健康,所以必須找出行之有效的方法來解決柴油發(fā)電機(jī)組的污染問題。

燃油的品質(zhì)很重要,當(dāng)國外油品已普遍使用歐五標(biāo)準(zhǔn)的柴油時,國內(nèi)油品卻遲遲不肯升級到國四標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解,國四柴油的含硫量為50ppm,而國三柴油的含硫量350ppm,兩者相差了整整7倍,含硫量高了,污染自然就嚴(yán)重。而國家對于推出國四標(biāo)準(zhǔn)的柴油計劃也是一拖再拖,我們總說國內(nèi)的柴油機(jī)技術(shù)不好,但是再先進(jìn)的柴油機(jī)如果加入這樣的油品又怎么能夠發(fā)揮出原有的能力,所以如果想要柴油發(fā)電機(jī)組能夠發(fā)揮出原有的能力,而且降低污染,必須使用高品質(zhì)的燃油,這樣才能使得燃油燃燒充分,排出的廢氣污染物含量低。









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