佛山市南海厚博電子技術(shù)有限公司 經(jīng)營宗旨：做質(zhì)量為先，求質(zhì)量信譽(yù)、講用戶為先，讓用戶滿意。 客戶要求，是我們的生存的動(dòng)力。我們以“誠招天下客，信為生意本”的態(tài)度熱忱歡迎國內(nèi)外客戶與我們洽談業(yè)務(wù)。

 

激光調(diào)阻原理就是利用一束極細(xì)的激光束打在厚、薄膜電阻上，通過對電阻體氣化蒸發(fā)實(shí)現(xiàn)厚、薄膜電路的切割。激光束按計(jì)算機(jī)預(yù)定的程序切割厚、薄膜電阻，通過改變厚、薄膜電阻的幾何形狀從而改變電阻的阻值。隨著激光切割過程的進(jìn)行，同時(shí)實(shí)時(shí)測量電路實(shí)時(shí)監(jiān)視厚、薄膜電阻阻值的變化，厚、薄膜電阻的阻值不斷接近目標(biāo)阻值，當(dāng)厚、薄膜電阻達(dá)到目標(biāo)阻值后激光束關(guān)閉，即實(shí)現(xiàn)激光調(diào)阻過程。我們以“誠招天下客，信為生意本”的態(tài)度熱忱歡迎國內(nèi)外客戶與我們洽談業(yè)務(wù)。

 節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會和混合成可燃混合氣，從而燃燒做功。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，被稱為是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。節(jié)氣門有傳統(tǒng)拉線式和電子節(jié)氣門兩種，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門操縱機(jī)構(gòu)是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連接油門踏板，另一端連接節(jié)氣門連動(dòng)板而工作。5Ω，功率除以電阻得4，再開平方，得平方根為2，這個(gè)電阻的額定電流就是2A。電子節(jié)氣門主要通過節(jié)氣門位置傳感器，來根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所需能量，控制節(jié)氣門的開啟角度，從而調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的大小。

線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器

線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)和電壓輸出特性如圖1所示。它的兩個(gè)觸點(diǎn)(或稱觸頭)與節(jié)氣門軸聯(lián)動(dòng)，一個(gè)觸點(diǎn)可在電阻上滑動(dòng)，利用電阻的變化將節(jié)氣門位置信號轉(zhuǎn)換成電壓值 VTA。這個(gè)電壓呈線性變化，所以傳感器叫做線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器。根據(jù)這個(gè)線性電壓值，ECU可感 知節(jié)氣門的開度，使ECU進(jìn)行噴油量修正，而另一個(gè)觸點(diǎn)在節(jié)氣門全關(guān)閉時(shí)與怠速觸點(diǎn)IDL接觸，IDL信號用 來斷油和點(diǎn)火提前角的控制。常用的厚膜電阻采用金屬釕（liao二聲）系電阻漿料印刷燒結(jié)而成。線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器又叫做可變電阻式或滑動(dòng)電阻式傳感器，它與 ECU的連接電路如圖2所示。

圖1 線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)與特性

Vc-電源;VTA-認(rèn)節(jié)氣門位置傳感器輸出信號;IDL-怠速觸點(diǎn)，E2-接地

(2)豐田汽車線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器的檢測

豐田皇冠3.0型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)采用線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器，其檢修內(nèi)容主要是怠速觸點(diǎn)導(dǎo)通情況檢查、 傳感器電阻檢查、傳感器電壓檢查等。