內(nèi)燃平衡重式叉車生產(chǎn)企業(yè)基本要求

內(nèi)燃平衡叉車的設(shè)計(jì)研發(fā)：

1、應(yīng)建立專門的研發(fā)機(jī)構(gòu)，并按照GB/T 19001—2016中8.3的要求進(jìn)行叉車的研發(fā)。研發(fā)至少包括整車集成設(shè)計(jì)、傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)、操縱系統(tǒng)設(shè)計(jì)、液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)、起升系統(tǒng)設(shè)計(jì)、車身及附件設(shè)計(jì)等。

2、應(yīng)采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件，對車架、護(hù)頂架、驅(qū)動(dòng)橋、門架、轉(zhuǎn)向橋等關(guān)鍵部件的強(qiáng)度、剛度、疲勞壽命計(jì)算分析，并結(jié)合試驗(yàn)測試進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

3、液力傳動(dòng)叉車應(yīng)采用軟件對發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱（含變矩器）進(jìn)行匹配分析計(jì)算，通過計(jì)算滿足整車設(shè)計(jì)性能參數(shù)和經(jīng)濟(jì)性。

內(nèi)燃叉車發(fā)動(dòng)機(jī)的操作注意事項(xiàng)：采用機(jī)油要留意

鑒于增壓器的用處，使進(jìn)來燃燒室的空氣質(zhì)量以及體積有大幅度的提高，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更緊湊、更適宜，較高的收縮比例，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的就業(yè)強(qiáng)度更高，機(jī)械加工精度也隨之提升，安裝技巧也相對更嚴(yán)格，全部這類都認(rèn)為增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的熱帶、高轉(zhuǎn)速、大功率、大扭矩、低排放的就業(yè)特性。同時(shí)也就決心發(fā)動(dòng)機(jī)的里面零部件要經(jīng)受較高的溫度及更大的撞擊、擠壓和剪切力的就業(yè)前提。因而在采用車油時(shí)，就要斟酌他的特殊性，用的機(jī)油必需要抗磨性好，耐熱帶，樹立光滑油模塊，油膜度高的和穩(wěn)定性好的，合并機(jī)油或是半合并機(jī)油恰巧知足這一條件因而機(jī)油除外蕞好利用原廠劃定機(jī)油外還不妨選用合并機(jī)油、半合并機(jī)油等高品行光滑油。

電動(dòng)叉車電力系統(tǒng)易出現(xiàn)的故障：

機(jī)械設(shè)備在長期使用以后出現(xiàn)故障是在所難免的，對于電動(dòng)叉車來說也不例外，它在使用的時(shí)候可能也會(huì)出現(xiàn)一定的故障，具體是哪些呢？常見的電力系統(tǒng)故障主要表現(xiàn)在不充電、充電電壓過低和充電電壓過高。

1、不充電

現(xiàn)象：電動(dòng)堆高車正常充電時(shí)，充電器燈不變紅燈，說明蓄電池不充電。

原因：充電器故障、電氣線路故障等。

2、充電電壓過低

現(xiàn)象：充電指示燈閃爍或電流表在零位左右擺動(dòng)，使用萬用表的直流電壓檔測量蓄電池兩端的電壓值，如低于標(biāo)準(zhǔn)值，則表明充電電壓過低。

原因：充電器工作電壓失調(diào)或有故障，電瓶有故障。