濟(jì)南德邦機(jī)電設(shè)備有限公司，位于泉城——濟(jì)南，是一家從事空氣分離制氮及配套設(shè)備的研制，開發(fā)的高科技企業(yè)。公司匯集了機(jī)械、電器、氣體工藝等眾多協(xié)作化、率的專業(yè)技術(shù)精英，具有綜合產(chǎn)品開發(fā)能力。壓力壓強(qiáng)壓縮機(jī)行業(yè)中所指的壓力指的是壓強(qiáng)（P）單位面積上作用1N的力為1Pa，即1Pa=1N/㎡，Pa為壓力基本單位，當(dāng)壓力數(shù)值大時(shí)可用kPa（1kPa=1000Pa）與MPa（1MPa=1000000Pa）。同時(shí)擁有一批經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)水平高的設(shè)計(jì)、售后服務(wù)隊(duì)伍。公司的各種純度的制氮系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于石油、化工食品、冶金、電子、金屬熱處理、煤礦、電纜、玻璃等領(lǐng)域，起到了防爆、防燃燒、防氧化等作用，為客戶的安全生產(chǎn)提供了可靠的保障。我們將不斷完善售后服務(wù)、改善設(shè)備工藝、加強(qiáng)質(zhì)量管理，為用戶提供更出色的產(chǎn)品和服務(wù)。從概念到產(chǎn)品，我們提供適合您的解決方案.

組成結(jié)構(gòu)

1：:油循環(huán)系統(tǒng)  在啟動(dòng)前，首先啟動(dòng)油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動(dòng)后保證空壓機(jī)各潤(rùn)滑部件潤(rùn)滑良好，同時(shí)油泵控制系統(tǒng)可通過(guò)內(nèi)置的溫控閥來(lái)調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。

2：氣路循環(huán)系統(tǒng) 空氣壓縮機(jī)(20張)壓縮機(jī)工作時(shí)，空氣經(jīng)過(guò)自潔式空氣過(guò)濾器被吸入，通過(guò)PLC自動(dòng)清洗過(guò)濾器，空氣在經(jīng)過(guò)進(jìn)口導(dǎo)葉自動(dòng)調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級(jí)壓縮，經(jīng)一級(jí)壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級(jí)壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動(dòng))在壓縮機(jī)的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機(jī)排出的氣體推開止回閥進(jìn)入排氣消聲器，然后進(jìn)入一級(jí)后冷器，二級(jí)后冷器，再進(jìn)入排氣主管道。壓縮比例（壓力比、壓比）Ⅰ內(nèi)壓縮比（即內(nèi)壓力比）氣體經(jīng)內(nèi)壓縮后的終了壓力（絕壓）與起始?jí)毫Γń^壓）的比值。

3：水路循環(huán)系統(tǒng) 冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入空壓機(jī)中間冷卻器對(duì)一級(jí)壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對(duì)排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過(guò)主電機(jī)上部的兩組換熱器冷卻電機(jī)繞組，還有一路對(duì)油冷卻器進(jìn)行冷卻。

4：配電系統(tǒng)  空壓機(jī)為2000kW高壓電機(jī)(10kV)采用全壓?jiǎn)?dòng)，控制柜為戶內(nèi)交流、金屬鎧裝抽出式開關(guān)設(shè)備，開關(guān)設(shè)備由固定的柜體和可抽出部件即手車兩大部分組成，實(shí)現(xiàn)控制、保護(hù)、監(jiān)測(cè)的目的，具有“五防”功能。

5：屏保護(hù)系統(tǒng) 中央信號(hào)裝置分為事故信號(hào)和預(yù)告信號(hào)兩種。我們將不斷完善售后服務(wù)、改善設(shè)備工藝、加強(qiáng)質(zhì)量管理，為用戶提供更出色的產(chǎn)品和服務(wù)。事故信號(hào)的主要任務(wù)是在斷路器事故跳閘時(shí)，能及時(shí)地發(fā)出音響信號(hào)，并使相應(yīng)的斷路器燈光位置信號(hào)閃光。預(yù)告信號(hào)的主要任務(wù)是在運(yùn)行設(shè)備發(fā)生異常現(xiàn)象時(shí)，瞬時(shí)或延shi發(fā)出音響信號(hào)，并使光字牌顯示出異?，F(xiàn)象的內(nèi)容。

6：直流電源系統(tǒng)  PZ32系列全自動(dòng)免維護(hù)鉛酸蓄電池直流電源成套設(shè)備，由充電裝置屏，直流饋電屏和蓄電池組成，具有自動(dòng)穩(wěn)流，自動(dòng)穩(wěn)壓，自動(dòng)調(diào)壓等功能，為中央信號(hào)屏和高壓控制系統(tǒng)提供電源。

7:DTC控制系統(tǒng) DTC控制屏是空壓機(jī)的“大腦”，各類現(xiàn)場(chǎng)傳感器的數(shù)值，終匯總至DTC控制屏，在DTC控制屏上顯示各類運(yùn)行參數(shù)，并監(jiān)視空壓機(jī)各部分的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)某些參數(shù)超出允許范圍時(shí)，DTC會(huì)發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警或自動(dòng)使空壓機(jī)停機(jī)。

　空壓機(jī)熱回收就是可以起到降溫的作用，實(shí)際上是把設(shè)備產(chǎn)出的熱量轉(zhuǎn)移到別的用途。我們知道空壓機(jī)的高溫問(wèn)題是很難根zhi解決的，因受太多因素的影響;例：房間的通風(fēng)條件、當(dāng)?shù)乜諝獾臏囟?、降溫設(shè)備的效率等因素?？諌簷C(jī)熱回收系統(tǒng)并沒(méi)有消除原先的散熱設(shè)施，只在原先的設(shè)計(jì)上進(jìn)行相應(yīng)的改造，很大部分的熱能會(huì)有合理的利用，給各企業(yè)用戶帶來(lái)各種資源及費(fèi)用的影響是不容忽視的。 　　那么這些熱能是怎樣給用戶帶來(lái)資源、費(fèi)用等各方面的影響呢?下面濟(jì)南東泰機(jī)電就此問(wèn)題作一個(gè)簡(jiǎn)單分析：空氣壓縮機(jī)作為制造行業(yè)的能耗大戶，受到越來(lái)越多的關(guān)注，節(jié)能潛力巨大。從壓縮機(jī)的生命周期成本結(jié)構(gòu)分析，節(jié)能重xin在能耗。首先了解下螺桿空壓機(jī)熱回收系統(tǒng)節(jié)能原理;螺桿空氣壓縮機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，把電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，機(jī)械能轉(zhuǎn)換為風(fēng)能，在機(jī)械能轉(zhuǎn)換為風(fēng)能過(guò)程中，空氣得到強(qiáng)烈的高壓壓縮，使其內(nèi)的溫度非常高，這是一個(gè)機(jī)械能量轉(zhuǎn)換的現(xiàn)象，因長(zhǎng)期的運(yùn)行、機(jī)械螺桿的高速旋轉(zhuǎn)摩擦發(fā)熱，這產(chǎn)生的高熱由潤(rùn)滑油的加入混合成油、氣蒸汽排出，這些高溫油、氣的熱量相當(dāng)于空壓機(jī)輸入功率的25-30%，其溫度通常冬季在80℃、夏秋季在100℃。空壓機(jī)的排氣氣壓大，氣流速度高，應(yīng)在空壓機(jī)排氣口使用小孔消聲器。因設(shè)備運(yùn)行溫度的要求，這些熱能通過(guò)機(jī)組的風(fēng)冷或水冷的散熱系統(tǒng)交換到大氣當(dāng)中，導(dǎo)致熱量的浪費(fèi)，對(duì)于壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，理論上壓縮過(guò)程中所產(chǎn)生的壓縮熱能，其中大約98%可能被回收。

空壓機(jī)的熱量怎么合理利用？

空壓機(jī)作為產(chǎn)出工廠所需壓縮空氣的設(shè)備，有實(shí)際接觸其生產(chǎn)流程的用戶不難知道，空壓機(jī)產(chǎn)出的壓縮空氣往往是帶有一定熱量的。那么這些熱量都是哪里來(lái)的？空壓機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮空氣的過(guò)程中，壓縮潤(rùn)滑油和空氣介質(zhì)都會(huì)形成大量的熱，但是大家都知道排氣溫度高了以后，潤(rùn)滑油乳化以及機(jī)器配件高溫老化是常態(tài)，壽命和故障都會(huì)有影響。此時(shí)水冷或風(fēng)冷系統(tǒng)為了散熱，會(huì)帶走一部分的熱量。目前市面上很多廠家都提供了節(jié)能方案的選擇，其中不少品牌的方案中也涉及空壓機(jī)熱回收。熱回收方案主要探討的是是否有可能將空壓機(jī)與散熱系統(tǒng)進(jìn)行熱交換的過(guò)程中，將熱量進(jìn)行合理利用。事故信號(hào)的主要任務(wù)是在斷路器事故跳閘時(shí)，能及時(shí)地發(fā)出音響信號(hào)，并使相應(yīng)的斷路器燈光位置信號(hào)閃光。一些品牌廠家正考慮將散熱冷卻系統(tǒng)進(jìn)行改造，不過(guò)這類方案主要是改變油分罐中的油路氣路的走向，其他大部分原有系統(tǒng)中的部分都得以保留，目前處于冬季，由于環(huán)境溫度較低，這種方法的優(yōu)勢(shì)在于沒(méi)有多余的浪費(fèi)，不用將多余的氣體排到大氣中。