動力電池過度充電會使電池的使用壽命縮短。所以在充電過程中，應根據(jù)車輛實際的情況參考平時使用頻率及行駛里程情況，來安排合理的充電時間。盡量在電量表指示燈亮起前充電，這樣可以避免過度放電而對電池造成損傷。

雖然汽車的防水性和密封性都是非常好的，但是在清洗電動汽車時，盡量不要把高壓水槍直接對著動力電池進行清洗，否則很可能因為個別部件密封不嚴而進水短路。包括下雨時，請勿將車輛置于露天或低洼處，如果動力電池組進水，需要及時送去修理。所以在電動汽車清洗過程中，注意清洗部位和高壓水槍的壓力。動力鋰電池主要應用于電動汽車，由于受到汽車的體積和重量限制以及啟動加速等要求，動力電池比普通的儲能電池有更高的性能要求，如能量密度要盡量高，電池的充電速度要快，放電電流要大。

電池在存放時不能處于虧電的狀態(tài)，即在電動車使用后沒有及時為電池充電就把汽車存放起來。在這樣電狀態(tài)下存放的電池，非常容易出現(xiàn)硫酸鹽化，其硫酸結晶物會附著在極板上，堵塞電離子通道電池容量下降，充電不足等情況。因此在存放前應該充滿電，而且每月盡量是補充一次電，這樣能更好的保持電池的健康狀態(tài)。此外，車輛長期不用，請斷開蓄電池負極，以避免蓄電池虧電。此類動力電池共同的特點是，無論是正極材料、負極材料，還是電解液，都會對環(huán)境產(chǎn)生重大負I面影響，包括今后幾年可能會出現(xiàn)的新型高能量動力電池錮態(tài)硫化物等鋰電池均不例外。

動力電池組即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動機起動的起動電池。多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。動力電池是為交通運輸工具提供動力的電池，一般是相對于為便攜式電子設備提供能量的小型電池而言。動力電池歷行回收利用對于新能源汽車全生命周期而言，是最末端極其重要的閉環(huán)，也是國家政策支持方向所在，將廢電池回收再利用，是對資源的節(jié)約也是對環(huán)境的保護。根據(jù)電池反應原理的不同可分為鉛酸動力電池、鎳氫動力電池、鋰離子動力電池等等。

7.體積小、重量輕 。

動力電池的回收利用主要有兩種循環(huán)過程，分別為梯次利用和拆解回收。動力電池性能會隨著充電次數(shù)增加而衰減，當電池容量衰減至額定容量的80%以下時，動力電池就不適用于電動汽車上。此時，將退役的動力電池運用在儲能、分布式光伏發(fā)電、低速電動車等領域發(fā)揮再利用價值，就稱為梯次利用，而當電池無法進行梯次利用時，則需要進行拆解回收。而對于重度報廢電池，電池性能下降到原性能的30%以下，一般采用再生利用的方式，通過拆解再生，通過化學方法提取回收其中的電極材料，尤其是鈷（Co）、鎳（Ni）、鋰（Li）等貴的金屬。