卡板優(yōu)勢(shì)在于：實(shí)力強(qiáng)大，產(chǎn)品成熟，人才雄厚，但是企業(yè)生產(chǎn)過剩，迫切需要開發(fā)新的市場(chǎng)；：市場(chǎng)大，產(chǎn)品新，效益好，但企業(yè)規(guī)模不大，發(fā)展不快，困難不少，希望得到瓦楞紙板行業(yè)的大力支持。

 根據(jù)目前國(guó)內(nèi)木卡板市場(chǎng)狀況和我們的經(jīng)驗(yàn)分析，我們認(rèn)為，國(guó)內(nèi)木卡板行業(yè)的發(fā)展與先進(jìn)國(guó)家的托盤利用現(xiàn)狀有著巨大的差距，這種差距是多方面的。木卡板主要有松木、鐵衫、冷杉以及其他雜類硬木，不同的材料代表托盤的不同使用性能。歐洲托盤標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定不能使用白楊木。

木卡板比較，其整體性好，清潔潔凈；在運(yùn)用中無釘刺﹑耐酸堿﹑無突變﹑易清洗等特色，且廢卡板資料能夠收回。依據(jù)東莞卡板本身構(gòu)造，在運(yùn)用上可分為單面或雙面運(yùn)用，雙方向進(jìn)叉或四項(xiàng)進(jìn)叉。對(duì)于非手動(dòng)叉車，所有卡板均適用。而手動(dòng)液壓卡板搬運(yùn)車及卡板舉升車無法與雙面卡板合作運(yùn)用。

卡板的運(yùn)用在靜態(tài)時(shí)根本可分為鋪墊用、堆垛、和貨架運(yùn)用，其承載需求順次遞加。卡板的承載性體現(xiàn)在靜載、動(dòng)載和貨架載三個(gè)方面，同一卡板的承載指數(shù)在此三個(gè)方面順次遞減。

原木卡板經(jīng)久耐用，維修方便，原木是指沒有經(jīng)過任何處理而制作成的卡板，質(zhì)量較重，用它做成的卡板可重復(fù)使用，是廠內(nèi)物流的好幫手。

膠合卡板（英文名字： PLXwood ）是將原木刨成 1.6mm-2.0mm 之間的單板，經(jīng)高溫烘干水份，達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)入制板車間配制化工原料，根據(jù)客戶要求制成九、十五等不同規(guī)格的多層膠合板，再經(jīng)過高溫、高壓、熱壓機(jī)壓制而成，用成型的膠合板加工成的棧板（卡板）就是膠合卡板（棧板）。