乘龍H6配備濰柴發(fā)動機,馬力范圍覆蓋430～500,后橋速比

乘龍H6配備了濰柴發(fā)動機，馬力范圍覆蓋430～500，后橋速比多采用了3.7，驅(qū)動方式為6×4。

乘龍H7可以選配玉柴、濰柴、東風(fēng)康明斯和福田康明斯的發(fā)動機，馬力范圍覆蓋350～600，后橋速比從2.769-4.769可選，驅(qū)動方式有4×2、6×2、6×2R和6×4可選。

● 歐美范 長頭牽引車

國內(nèi)廠家生產(chǎn)長頭牽引車的不多，東風(fēng)柳汽就是其中一家，車型以龍卡、乘龍T5、T7為代表。

龍卡發(fā)動有濰柴、玉柴、東風(fēng)康明斯和中國重汽提供，馬力覆蓋范圍270-350，后橋速比為3.231-4.875之間，驅(qū)動方式為6×4、6×2和4×2。

18款乘龍H7可選擇前碰撞預(yù)警、電子控制動系統(tǒng)、液力緩速器、

在車輛的可靠性方面，18款的H7總共進行了38項升級，主要體現(xiàn)在焊點、管線布控、支架、密封的優(yōu)化上面，這也是乘龍H7在經(jīng)過兩年的市場認證之后，充分吸收用戶反饋做出的優(yōu)化，大幅提升了車輛出現(xiàn)“小問題”的概率。

安全方面，18款乘龍H7可選擇前碰撞預(yù)警、電子控制制動系統(tǒng)、液力緩速器、車道偏離警告、胎壓監(jiān)測以及360度的全車影響系統(tǒng)，從主動安全方面，化的降低事故隱患。

智能方面的提升，則在乘龍V 的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)GPS遠程鎖車、通過浮標變動記錄加油時間地點位置、遠程進行車況檢測，從而生成檢測報告，實現(xiàn)對發(fā)動機、變速箱、機油壽命、車輛保養(yǎng)的提醒等功能，更重要的是，增加了一件服務(wù)救援，實時監(jiān)控救援服務(wù)進度等。不管對個人車主還是企業(yè)級客戶，都通過更為智能的手段來更加科學(xué)的使用和管理車輛。

輕度試駕乘龍H7舒適較之前大不同6大提升,66項提升會帶來怎

輕度試駕乘龍H7 舒適較之前大不同

6大提升，66項提升，會帶來怎樣的不一樣？在隨后的試乘試駕環(huán)節(jié)當中，我對2018款H7操作、動力、制動以及舒適性方面進行了試駕和體驗。

縫制的皮物方向盤手感非常棒，兩側(cè)的多功能按鍵也給日常駕駛提供諸多的便利，同時還可以提升駕駛安全性，右側(cè)的工作臺面板各項開關(guān)尺寸比較大，也降低了駕駛員操作誤操作的可能。

離合器、剎車以及油門所需要的力度剛好合適，這樣的力矩控制，既不會輕飄飄的感覺很空，也不會沉重到長途駕駛之后給腳部帶來不適。