3D打印機(jī)打印過(guò)程

　　打印機(jī)打出的截面的厚度（即Z方向）以及平面方向即X-Y方向的分辨率是以dpi（像素每英寸）或者微米來(lái)計(jì)算的。一般的厚度為100微米，即0.1毫米，也有部分打印機(jī)如Objet Connex 系列還有三維 Systems' ProJet 系列可以打印出16微米薄的一層。打印出色彩逼真而且沒(méi)有任何毛刺的物體，其中一個(gè)有趣的推廣就是家庭使用，當(dāng)想要燈泡或者任何有著塑料支架的東西時(shí)，它們都可以打印出來(lái)。而平面方向則可以打印出跟激光打印機(jī)相近的分辨率。打印出來(lái)的“墨水滴”的直徑通常為50到100個(gè)微米。 用傳統(tǒng)方法制造出一個(gè)模型通常需要數(shù)小時(shí)到數(shù)天，根據(jù)模型的尺寸以及復(fù)雜程度而定。而用三維打印的技術(shù)則可以將時(shí)間縮短為數(shù)個(gè)小時(shí)，當(dāng)然其是由打印機(jī)的性能以及模型的尺寸和復(fù)雜程度而定的。

3D打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用：

直接3D打印出飛機(jī)組件：利用3D打印技術(shù)的一體化成型優(yōu)勢(shì)，可以改變飛機(jī)部件的結(jié)構(gòu)或者減少部件，如減少接榫件；利用3D打印技術(shù)可以成型復(fù)雜結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)以及復(fù)合材料的特性，我們可以打印出具有內(nèi)部微桁架結(jié)構(gòu)的飛機(jī)部件，既可以減重還能降低故障率，并保持優(yōu)良的結(jié)構(gòu)件性能。。利用3D打印技術(shù)可以成型復(fù)雜結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)以及優(yōu)質(zhì)復(fù)合材料的特性，我們可以打印出具有內(nèi)部微桁架結(jié)構(gòu)的飛機(jī)部件，既可以減重還能降低故障率，并保持優(yōu)良的結(jié)構(gòu)件性能。。。。。

當(dāng)傳統(tǒng)打印遇上3D打印

目前來(lái)看3D打印技術(shù)已經(jīng)在全球范圍內(nèi)拉開制造方式變革的序幕。北美和歐洲的制造服務(wù)商已經(jīng)規(guī)模性地引入3D打印設(shè)備和解決方案，改善傳統(tǒng)制造流程中高成本、低效率的環(huán)節(jié)；未來(lái)3D打印技術(shù)將是制造鏈條中的重要一環(huán)。在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試中，這種骨骼替代打印材料已經(jīng)被證明可以支持人i體骨骼細(xì)胞在其中生長(zhǎng)，并且其有效性也已經(jīng)在老鼠和兔子身上得到了驗(yàn)證。3D打印技術(shù)一定會(huì)普遍使用，全球12萬(wàn)億美元制造業(yè)大蛋糕，有3D打印的重要一部分。

本身就經(jīng)營(yíng)商用業(yè)務(wù)的傳統(tǒng)2D打印企業(yè)，利用渠道或技術(shù)優(yōu)勢(shì)開展3D打印業(yè)務(wù)，也是水到渠成的事情。至于有的先試探后決策，有的將未來(lái)主營(yíng)業(yè)務(wù)押i寶3D打印，這就是每個(gè)企業(yè)的不同判斷了。

3D打印技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

除了概念設(shè)計(jì)之外，3D打印還被用于創(chuàng)建功能性原型，因?yàn)?D打印技術(shù)制成的物品本身具有耐高溫、耐化學(xué)腐蝕等性能，通過(guò)對(duì)原型進(jìn)行各種性能測(cè)試，以改進(jìn)終的產(chǎn)品設(shè)計(jì)參數(shù)，大大縮短了產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的時(shí)間。哈佛大學(xué)醫(yī)學(xué)院的一個(gè)研究小組則成功研制了一款可以實(shí)現(xiàn)生物細(xì)胞打印的設(shè)備。3D打印加快了設(shè)計(jì)進(jìn)程，在產(chǎn)品的安全性和合理性設(shè)計(jì)、人體工程學(xué)設(shè)計(jì)、市場(chǎng)營(yíng)銷和設(shè)計(jì)等方面不斷改善，從而實(shí)現(xiàn)在將產(chǎn)品全i面投入生產(chǎn)前對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化，創(chuàng)造出更好的產(chǎn)品。