有關(guān)于地埋式雙層罐他是一種需要埋在地下進(jìn)行工作的儲(chǔ)油產(chǎn)品，由于地下環(huán)境的特殊，雙層罐在使用過(guò)一段時(shí)間之后，里面可能會(huì)有積水存在，如果不能及時(shí)將這些積水清理掉，就可能會(huì)對(duì)地埋式雙層罐所保存的石油造成污染，但是想要進(jìn)行放水也需要掌握相關(guān)的技巧，下面便人小編來(lái)為大家進(jìn)行相關(guān)的介紹。 放水前做好一些準(zhǔn)備工作，計(jì)量員在日常計(jì)量、盤(pán)點(diǎn)計(jì)量中都要對(duì)地埋式雙層罐的水高進(jìn)行實(shí)測(cè)，如發(fā)現(xiàn)水高超過(guò)安全高度時(shí)，要單獨(dú)報(bào)告油庫(kù)經(jīng)理；油庫(kù)經(jīng)理根據(jù)計(jì)量員提供的油罐水高數(shù)據(jù)，及時(shí)安排計(jì)量人員放水作業(yè)，填寫(xiě)作業(yè)通知單，進(jìn)行放水作業(yè)；油庫(kù)經(jīng)理安排機(jī)修工、安全人員攜消防器材到排水現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤監(jiān)護(hù)，配合完成放水作業(yè)；地埋式雙層罐放水前停止對(duì)該罐進(jìn)出油作業(yè)。

攪拌站水泥罐倉(cāng)頂除塵器設(shè)置及調(diào)整

1、膜片閥的動(dòng)作時(shí)間，出廠設(shè)定在0.15秒~0.25秒之間，當(dāng)調(diào)試完畢后一般不需要再調(diào)整。如有特殊情況需要，請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行調(diào)整。

2、膜片閥的動(dòng)作間隔時(shí)間，由廠商依運(yùn)轉(zhuǎn)特性經(jīng)驗(yàn)先假設(shè)設(shè)定（一般值約60S~120S）初值，試車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，依實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)情況，調(diào)整蕞適當(dāng)之時(shí)間值。

3、氣包壓力表使用時(shí)要調(diào)整壓力至0.3~0.4Mbar,?依實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)情況，調(diào)整蕞適當(dāng)之壓力值。

4、差壓變送器4-20mmADC輸出，需設(shè)置4個(gè)功能點(diǎn)：1200Pa關(guān)注點(diǎn)，1800Pa調(diào)整點(diǎn)，2000Pa報(bào)警更換點(diǎn)，2500Pa必須停機(jī)檢查；

儲(chǔ)油罐安全運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)要求

隨著儲(chǔ)油罐數(shù)量的不斷增加,給油庫(kù)的生產(chǎn)管理增加了難度。在儲(chǔ)油罐中有一定的儲(chǔ)存時(shí)間,其溫度不能低于某個(gè)數(shù)值。為了保證儲(chǔ)油罐能夠安全運(yùn)行,就必須對(duì)儲(chǔ)油罐進(jìn)行加熱升溫,但是由于對(duì)罐內(nèi)溫降過(guò)程中溫度的分布狀況不清楚,僅憑借經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行升溫操作有一定的盲目性。

   浮頂儲(chǔ)油罐內(nèi)溫度的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為研究基礎(chǔ),研究分析實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)以及相關(guān)的溫降理論模型,得到了浮頂儲(chǔ)油罐內(nèi)的溫度分布規(guī)律和溫降規(guī)律,并且應(yīng)用C#語(yǔ)言編制了溫降速率計(jì)算器軟件,實(shí)現(xiàn)了溫降速率計(jì)算的可視化,使溫度與溫降的計(jì)算過(guò)程變的簡(jiǎn)單方便。對(duì)浮頂儲(chǔ)油罐穩(wěn)罐(罐內(nèi)液位不發(fā)生變化)時(shí)其內(nèi)的溫降過(guò)程、傳熱機(jī)理以及在自然溫降過(guò)程中溫度場(chǎng)、流場(chǎng)的變化情況進(jìn)行了計(jì)算分析。

   具體采用CFD方法,針對(duì)具體的浮頂儲(chǔ)油罐,應(yīng)用計(jì)算流體軟件FLUENT對(duì)的溫降過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值模擬,對(duì)在浮頂儲(chǔ)油罐中的傳熱機(jī)理進(jìn)行了討論,得出由于浮頂儲(chǔ)油罐內(nèi)外的溫度差異導(dǎo)致密度分布發(fā)生變化,進(jìn)而得到儲(chǔ)油罐內(nèi)主要的熱量傳遞方式為自然對(duì)流的結(jié)論;得到了在浮頂儲(chǔ)油罐內(nèi)溫降過(guò)程中溫度場(chǎng)和速度場(chǎng)的分布圖,又以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),把應(yīng)用軟件計(jì)算所得數(shù)值與實(shí)際測(cè)試數(shù)值進(jìn)行了對(duì)比分析?？偟膩?lái)說(shuō),通過(guò)本文的研究,豐富了研究?jī)?chǔ)油罐內(nèi)油品溫降的方法,為儲(chǔ)油罐內(nèi)的溫降速率計(jì)算提供了參考,為油庫(kù)實(shí)施溫降經(jīng)濟(jì)性的分析提供了計(jì)算模型,并為儲(chǔ)油罐的正常運(yùn)行提供了理論依據(jù)。