油罐呼吸閥檢查和試驗

將閥盤與閥座的接觸面研磨后擦凈，安裝好試驗裝置，水箱與呼吸閥法蘭之間加墊片，不得漏氣。水箱內(nèi)注入2/3的水，然后向U型壓力機內(nèi)注水（加少量紅墨水）到“0”位，并用嘴吹氣，當聽到閥盤動聲時，觀察U型壓力計水位所指數(shù)值，其水位差即為呼吸閥壓力值。負壓試驗則用吸氣或嘴吸氣。
臥式油罐因正壓較高，應(yīng)在U型壓力計內(nèi)注，將所測得的數(shù)值乘13.6即為水柱。用打氣筒或壓縮空氣注氣。液壓呼吸閥的試驗與機械呼吸閥相同。
試驗后，壓力值與油罐壓力值不符時，應(yīng)相應(yīng)地增減閥盤質(zhì)量。

100噸水泥罐廠家定做

水泥罐日常中的防腐蝕的詳細內(nèi)容： 

金屬油罐變形原因

金屬油罐變形的原因除施工單位的資質(zhì)不符合要求外.大體可歸納為四種類型.                                                  

.施工質(zhì)量低劣引發(fā)變形

油罐施工完成后出現(xiàn)變形是由于組裝 及施工質(zhì)量低劣.鋼板規(guī)格及厚度代用不當.鋼板之間相互位置不對.組裝時預(yù)留的焊縫的變形余量不足或因鋼板在運輸中出現(xiàn)了殘余變形.而組裝時又沒有校正所致.

.焊接工藝不符合技術(shù)要求引發(fā)變形

油罐在焊接過程中的變形.多是由于焊接電流.焊接速度和焊接順序沒有嚴格按正確的焊接工藝進行.焊后油罐鼓包或凹陷.

.充水試驗操作不當引發(fā)變形

充水實驗過程中.油罐體上出現(xiàn)的鼓包或凹陷變形.多是由于鋼板材質(zhì)搞錯或剛度不夠.充水過急或超高.排水速度過快.油罐基礎(chǔ)局部下沉等原因造成.

.運行中的油罐出現(xiàn)故障或操作不當引發(fā)變形

油罐在運行中產(chǎn)生的變形多是由于操作失誤.進出油溫差太大.收發(fā)油速度太快.油罐進出油管線變形.基礎(chǔ)沉降不一致.油罐附件[如呼吸閥.呼吸氣管路等]失靈或塞.氣溫急劇下降[如暴雨]等原因造成事故性油罐體變形.

油罐的變形一般是以一種原因為主.多種因素促成.應(yīng)認真調(diào)查.仔細觀察.找出引發(fā)變形的原因.如果是因為操作失誤而造成的變形.還應(yīng)耐心做好當事人的工作.讓失誤者把真實情況講出來.以便對癥下藥.

油罐通道和通道口

通道用來溝通各罐室，也是布置各種工藝管路的地方。主通道的進出成為通道口或洞口，支通道溝通罐室和主通道。從通道口到個罐室之間的主通道稱為引洞或引道，引道兩側(cè)不布置油罐。主通道上部和側(cè)部的自然防護厚度應(yīng)在30m以上，因此，通道一般選在山高體肥，山坡陡峭，溝形彎曲，支溝較多，巖石堅固，整體性好，隔水性好，地下水不多，自然偽裝條件好的山體內(nèi)。山高體肥，通道軸線沿山脊走，能保證有足夠的防護厚度和儲油容量，同時能滿足自流發(fā)油的工藝要求；山坡陡峭，坡度在30。以上，不僅可以縮短引洞長度，提高通道口部和防護能力，同時可大大減小命中彈的垂直侵襲力；溝形彎曲，有利于隱蔽；支溝較多，有利于儲油量大時，在同一主溝的幾條支溝內(nèi)布置通道；巖石堅固，整體性好，則可增強防護能力，有利于安防較大容量的油罐，并減少通道和罐室的被覆投資；隔水性好，地下水不多，有利于通道防潮；自然偽裝條件好，則利于儲油安全。
通道口一般選在坡度較陡，石質(zhì)完整，巖層較厚的地方。這樣不僅防護能力強，也可縮短引洞長度，減少口部的明墊長度和邊坡工程量，且易于洞口偽裝。其數(shù)量一般不少于兩個，并布置在不同方向上。并且，上下通道口部各設(shè)一道鐵柵門，兩道防護門，一至二道防潮密閉門。
主坑道和通向操作間的支坑道，通常采用相同的形勢，尺寸和被覆結(jié)構(gòu)，以方便施工?？拥理敳孔鞒蓤A弧拱，拱的矢高通常為坑道跨度0.25倍，坑道的凈高和凈跨常取3m，邊墻的高度不應(yīng)小于202m?？拥辣桓驳暮穸瘸Ｈ?00-330mm，側(cè)墻常用混凝土預(yù)制塊砌筑或用素混凝土整體現(xiàn)澆，坑道拱頂采用混凝土現(xiàn)澆建造，坑道地坪的建法是先鋪60-80mm碎石，鋪平后泥砂漿。為排水方便，坑道地坪縱向刷成0.5﹪-1﹪的坡度，坡向洞口。