傳動軸是汽車主要部件，傳動軸位于車底，時常被輪胎卷起的泥沙噴濺，而它的材質(zhì)也是橡膠，所以久而久之就會發(fā)生硬化，如果這時候猛烈的將它拉伸（也就是方向盤向一方打到底，又急加速時），是很有可能造成的龜裂（也或者會被底盤下飛起的異物擊破），于是里面萬向接頭滾珠軸承的高溫黃油就會因受熱膨脹、旋轉(zhuǎn)離心力而從裂縫飛濺出來。如果在放松離合器起步時、或急加速、急減速時車底傳出咔咔聲，就表示不等速萬向節(jié)接頭需要更換。

   傳動軸的萬向接頭一旦潤滑不足，它的滾珠軸承馬上就會磨損，于是轉(zhuǎn)彎時就會發(fā)出「搭搭搭」的連續(xù)噪音；更有甚者，在直線行駛時也會發(fā)出聲音。

   急轉(zhuǎn)彎是愛開快車的朋友一定會遇到的狀況。而急轉(zhuǎn)彎時，很自然的方向盤就會向某一邊打到底，或是轉(zhuǎn)打的角度很大，此時傳動軸所負(fù)擔(dān)的扭矩也會增加。機(jī)件的負(fù)擔(dān)大了，自然就容易加速老化或磨損，減短壽命是必然的。這里我們來研究一下前輪的傳動軸，在急轉(zhuǎn)彎時會發(fā)生怎樣的變化。盡量不要用頂桿錘子砸出軸承外套，這樣容易破壞軸承外套口圈的橡膠密封件和外保護(hù)圈（塑料件）。

傳動軸機(jī)件的損壞、磨損、變形以及失去動平衡，都會造成汽車在行駛中產(chǎn)生異響和振動，嚴(yán)重時會導(dǎo)致相關(guān)部件的損壞。汽車行駛中，在起步或急加速時發(fā)出“格登”的聲響，而且明顯表現(xiàn)出機(jī)件松曠的感覺，如果不是驅(qū)動橋傳動齒輪松曠則顯然是傳動軸機(jī)件松曠。松曠的部位不外乎是萬向節(jié)十字軸承或鋼碗與凸緣叉，伸縮套的花鍵軸與花鍵套。一般來講，十字軸軸徑與軸承曠量不應(yīng)超過0.13mm,伸縮花鍵軸與花鍵套嚙合間隙不應(yīng)大于0.3mm。超過使用極限應(yīng)當(dāng)修復(fù)或更換。對前置引擎后輪驅(qū)動的車來說是把變速器的轉(zhuǎn)動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)由萬向節(jié)連接。

汽車行駛中若底盤發(fā)生“嗡嗡”聲，而且運行速度越高，聲音越大。這一般是由于萬向節(jié)十字軸與軸承磨損松曠、傳動軸中間軸承磨損、中間橡膠支承損壞或吊架松動，或是由于吊架固定的位置不對所致。

5.應(yīng)經(jīng)常檢查傳動軸吊架緊固情況，支承橡膠是否損壞，傳動軸各連接部位是否松曠，傳動軸是否變形。

6.為了保證傳動軸的動平衡，應(yīng)經(jīng)常注意平衡焊片是否脫焊。新傳動軸組件是配套提供的，在新傳動軸裝車時應(yīng)注意伸縮套的裝配標(biāo)記，應(yīng)保證凸緣叉在一個平面內(nèi)。在維修拆卸傳動軸時，應(yīng)在伸縮套與凸緣軸上打印裝配標(biāo)記，以備重新裝配時保持原裝配關(guān)系不變。

7.應(yīng)經(jīng)常為萬向節(jié)十字軸承加注潤滑脂，夏季應(yīng)注入3號鋰基潤滑脂，冬季注入2號鋰基潤滑脂。

重卡傳動軸校正了，為什么還是爛吊架膠皮呢?

 如果從變速箱的凸緣到后橋的角齒凸緣不同心 ，一樣喜歡壞中心吊膠，建議你檢查發(fā)動機(jī)的機(jī)角和變速箱的吊架有沒有損壞 還有傳動軸的死節(jié)有沒有對正確，有沒有做好動平衡 ，建議到專業(yè)的修理廠檢查一下，具體情況需要具體分析。

 我公司是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車配件的企業(yè)，主營產(chǎn)品為傳動軸吊架總成、半總成、膠圈等橡膠制品，硅膠條，硅膠管等硅膠制品，始終以“創(chuàng)新為魂，誠信為本，高科技投入”為辦廠宗旨“誠信經(jīng)營”為企業(yè)理念，嚴(yán)格把質(zhì)量關(guān)，保證向顧客提供的產(chǎn)品，歡迎社會各界有識之士光臨指導(dǎo)，洽談業(yè)務(wù)