氣液增壓缸的壓力調(diào)節(jié)方式

　　1.總氣源壓力調(diào)整：在空氣處理組合兩聯(lián)件處有一個(gè)調(diào)解氣源大小的開(kāi)關(guān)，氣液結(jié)合增壓的輸入壓力大小會(huì)跟隨進(jìn)氣源壓力的大小而產(chǎn)生變化。當(dāng)進(jìn)氣源壓力大時(shí)，增壓缸輸出壓力會(huì)跟隨變大，反之進(jìn)氣源壓力調(diào)小時(shí)即增壓缸輸出力變小。

　　2.單獨(dú)壓力調(diào)整：如需單獨(dú)對(duì)某個(gè)動(dòng)作進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)控制，可在相應(yīng)的進(jìn)氣源口加裝壓力調(diào)節(jié)閥。

      增壓缸的行程及噸位決定了設(shè)備（www.ruituo6.com）整體運(yùn)行速度。

氣液增壓缸的產(chǎn)品特點(diǎn)

1.速度較快，且出力穩(wěn)定。

2.裝置簡(jiǎn)單，調(diào)整簡(jiǎn)易，保養(yǎng)方便。

3.出力大，可達(dá)到油壓之高出力。

4.動(dòng)力來(lái)源取得方便。

5.做動(dòng)噪音小。

6.無(wú)油壓系統(tǒng)升溫之?dāng)_。

缺點(diǎn)：

1.氣液增壓缸之行程有一定范圍的限制。

2.噸位一般蕞大不超過(guò)100噸

（理論上來(lái)說(shuō)，行程、出力之大小一般直接影響增壓缸的大小、動(dòng)作頻率、能耗大小等）