鋁合金鑄件要形成規(guī)?；a(chǎn)并滿足汽車輕量化的要求

在我國，鋁合金鑄件要形成規(guī)?；a(chǎn)并滿足汽車輕量化的要求要解決的問題還很多：

一、汽車對鋁鑄件的要求向薄壁、形狀復雜、高強度、高質(zhì)量的方向發(fā)展。為適應這種要求，應進一步優(yōu)化鑄造工藝并進行新合金材料的開發(fā)。

二、應從設(shè)計和工藝的角度降低生產(chǎn)成本，如使用一模多件技術(shù)和自動化技術(shù)以提高生產(chǎn)率、延長模具使用壽命，并采用一體化的設(shè)計減少零件數(shù)量。

三、采用計算機模擬技術(shù)，縮短工藝方案的開發(fā)周期。

四、加大鋁的回收力度。再生鋁是鋁鑄造的主要原料，我國在發(fā)展鑄造業(yè)的同時應重視再生鋁資源的利用，開發(fā)從復合材料和異種材料組合的廢料種有效分離鋁的技術(shù)，并建立廣泛的廢料回收體系。

鋁合金壓鑄件成型原理

　　鋁合金壓鑄件成型原理

　　鋁合金壓鑄件必須有模具成型，與壓鑄機、鋁合金組合加以綜合運用的過程。壓鑄工藝原理是利用高壓將金屬液高速流入一精密金屬模具型腔內(nèi)，金屬液在壓力作用下冷卻凝固成鑄件。冷、熱室壓鑄是壓鑄工藝的兩種基本方式。冷室壓鑄中金屬液由手工或自動澆注裝置澆入壓室內(nèi)，然后壓射沖頭前進，將金屬液壓入型腔。在熱室壓鑄工藝中，壓室垂直于坩堝內(nèi)，金屬液通過壓室上的進料口自動流入壓室。壓射沖頭向下運動，推動金屬液通過鵝頸管進入型腔，金屬液凝固后，壓鑄模具打開，取出鑄件，完成整個壓鑄形成工藝過程。

壓鑄模具的結(jié)構(gòu)是否正確合理，是鋁合金壓鑄件能否順利加工生產(chǎn)的一個先決條件，是鋁合金壓鑄件是否可以達到合格的決定性條件。所以介紹鋁合金壓鑄件加工工藝流程時，模具是不可少的一部分：

　　鋁合金壓鑄件的加工步驟：

　　1、退火處理：鋁合金壓鑄件加熱到300℃上下，保溫一段時刻后，隨爐冷卻到室溫的工藝稱為退火。退火時，固溶體會呈現(xiàn)分化，聚集，可以去除鋁合金壓鑄件的內(nèi)應力，讓鋁合金壓鑄件的尺度保持穩(wěn)固，防止變形，增強鋁合金壓鑄件的塑性。

　　2、固溶處理：將鋁合金壓鑄件加熱到晶體的熔點，然后在這樣的溫度下持續(xù)久一點，然后冷卻，讓強化組元可以地溶解，保存這個高溫一直到室溫，這一工序就叫做固溶處理。固溶處理可以增強鋁合金壓鑄件的強度和塑性，提高鋁合金壓鑄件的抗腐蝕。固溶處理的效果一般和固溶處理溫度、固溶處理保溫、冷卻速度三個方面有關(guān)。

　　3、時效處理：把固溶處理后的鋁合金壓鑄件加熱到設(shè)定溫度，持續(xù)一段后出爐，放在空氣里冷卻的辦法叫做時效。要是時效強化是在室溫下完結(jié)的那就叫天然時效.要是時效強化是在比室溫高的環(huán)境里并保溫一段時刻后完結(jié)的稱為人工時效。時效處理進行著過飽和固溶體分化的自發(fā)過程，可以讓合金基體的點陣降到相對安穩(wěn)的狀況。

在鋅合金壓鑄件加工過程中，出現(xiàn)縮孔和縮松的狀況確實是讓人頭大，到底

　　縮孔和縮松的形成的原因是什么呢?又有何妙招可呢?

　　縮孔和縮松是這樣形成的：澆入鑄型中的液態(tài)合金，在隨后的凝固過程中，若其液態(tài)收縮和凝固收縮引起的容積縮減得不到補充，則在鋅合金壓鑄件上凝固的部位形成一些孔洞。其中容積較大的孔洞叫縮孔，細小且分散的孔叫縮松。

　　1、縮孔

　　一般出現(xiàn)在鑄件上部凝固的部位，形狀多呈倒圓錐形，內(nèi)表面粗糙，通常隱藏在鑄件的內(nèi)層。

　　結(jié)晶溫度范圍愈窄的鑄造合金，愈傾向于逐層凝固，也就愈容易形成縮孔。首先液態(tài)合金充滿鑄型，由于鑄型的作用，使靠近鑄型表面的一層液態(tài)合金很快凝固，而內(nèi)部仍然處于液態(tài);隨著鑄件溫度的繼續(xù)下降，外殼的厚度不斷加厚，內(nèi)部的液態(tài)合金因自身的液態(tài)收縮和補充外殼的凝固收縮，使其體積減小，從而引起液面下降，使鋅合金壓鑄件內(nèi)部出現(xiàn)空隙。如此下去，鑄件逐層凝固，直到完全凝固，在其上部形成縮孔;固態(tài)收縮會使鋅合金壓鑄件的外形尺寸略有縮小。