融雪劑2

使用融雪劑后的積雪常常堆積在道路兩旁的綠化帶或農(nóng)田，開春后其鹽類殘留物全部堆積在農(nóng)田和綠化帶里，農(nóng)作物和樹木怕鹽，將會造成綠化植物枯萎，甚至是毀滅性的。即使重新補植，也要全部換土才行，農(nóng)田就更在劫難逃,其損失不言而喻。融雪劑，顧名思義：就是指可以降低冰雪融化溫度的藥劑，是一種化學(xué)品。危害農(nóng)田、綠化帶道路兩旁的農(nóng)田、綠化帶來毀滅性的打擊。

由于北方土地一般含鹽，因此北方植物本身就能抗鹽、抗堿，即使這樣也難承受融雪劑帶來的危害，更何況南方喜酸土壤植物，根本承受不了鹽堿帶來的危害。

融雪劑種類與性能

種類與性能目前我國開發(fā)的融雪劑種類較多，按物態(tài)分為固體和液體;按組成分為無機物和無機物與有機物的混合，無機物與有機物的的混合物，'氯鹽類'融雪劑的融雪原理是:'氯鹽類'融雪劑溶于水(雪)后，其冰點在零度下，如，氯化鈉融雪劑溶于水后冰點在-10℃，氯化鈣在-20℃左右，醋酸類可達-30℃左右。其中環(huán)保型的融雪劑多為不含或少含氯的MgCl2-等化學(xué)品的混合物;也可按不同用途分類，一般用于城市道路的品質(zhì)較低，用于橋梁機場等地的品質(zhì)要求較高，但其質(zhì)量都必須符合標(biāo)準(zhǔn)。公司產(chǎn)品之一醋酸類融雪劑，是以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑，現(xiàn)已大量出口日本。。

融雪劑的種類

一是以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑，該融雪劑融雪效果好，沒有腐蝕損害，但它的價格太

高，一般用于機場等場所。

另一類則是以'氯鹽'為主要成分的無機融雪劑，如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等，通稱作'化冰鹽'。其優(yōu)點是價格便宜，僅相當(dāng)于有機類融雪劑的1/10。我們常見的融雪劑就屬于這類。

目前國內(nèi)融雪劑產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)依靠氯化鈣的產(chǎn)量粗略計算。國內(nèi)融雪劑年產(chǎn)量在100萬噸左右，出口量在1/3。融雪劑主要有兩種，有機融雪劑和氯鹽類融雪劑。

開發(fā)廉價無害的環(huán)保融雪劑是當(dāng)務(wù)之急。比如在融雪鹽里加緩蝕劑，只能用于鋼筋混凝土橋梁，不能用于非橋路面，而且一旦滲入土壤會污染地下水，所以也不環(huán)保。在有機物中，較為廉價的酒精就有很好的融雪效果，又不會損傷植物和腐蝕鋼材，但是因為用量大費用高，難于普及。按組成分為無機物和無機物與有機物的混合，而以無機物與有機物的混合物居多。因此，研究開發(fā)廉價無害的新型環(huán)保融雪劑很重要。

融雪劑的使用方式本產(chǎn)品融雪劑為粉末狀，既可以噴粉撒布，也可以溶解在水中使用灑水車撒布，因為本品融雪劑中水不溶物小于百分之一。建議采用溶解后使用灑水車撒 布，因為融雪劑只有溶解之后，才能產(chǎn)生融雪功能，顆粒狀融雪劑灑在路上，需要借助過往車輛多次碾壓才能融化，融雪效果慢；而且顆粒狀融雪劑撒到路面上很容 易被過往車輛輪胎及風(fēng)帶走，造成浪費。鹽類對水泥混凝土路面，尤其是瀝青混凝土路面同樣也存在危害，鹽類物質(zhì)與瀝青相互作用，大大減小瀝青材料與沙石料的黏合能力，造成瀝青表面脫落，在行車荷載的作用下大面積路面破損。

目前, 我國大量使用的仍為氯鹽類融雪劑(早期大都使用氯化鈉, 近來也使用氯化鈣、氯化鎂等) 。北京原西直門立交橋1979年建成并投入使用, 使用期不到20年已須重建。除去先天因素( 設(shè)計、施工質(zhì)量等) , 就環(huán)境影響而言, 撒氯鹽類融雪劑所造成的鋼筋腐蝕與混凝土凍融破壞, 是路橋過早破壞的主要因素。除北京外, 天津等城市的路、橋也已經(jīng)出現(xiàn)同樣的情況。在我國北方地區(qū)高速公路、橋梁等均有氯鹽腐蝕破壞的現(xiàn)象。北京原西直門立交橋1979年建成并投入使用,使用期不到20年已須重建。事實上, 凡撒氯鹽頻率高的橋梁, 隨著時間的推移, 都出現(xiàn)不同程度的腐蝕破壞情況。此外, 撒氯鹽還腐蝕地下管線、周邊建筑，污染環(huán)境等。