錨鏈止鏈器的安裝要求與檢驗(yàn)方法

錨鏈止鏈器安裝位置一般先作臨時(shí)安裝就位 試驗(yàn)后作后定位 止鏈器安裝要求較高 起錨時(shí) 止鏈器應(yīng)控制錨鏈在錨鏈輪上不發(fā)生轉(zhuǎn)鏈及翻鏈 在錨鏈止鏈器安裝的縱向位置 應(yīng)能使錨在收足時(shí) 錨應(yīng)與錨鏈筒唇口處三點(diǎn)相碰或與船旁板三點(diǎn)相碰 此時(shí) 錨貼合良好 不能自由擺動(dòng) 止鏈器能將錨鏈止牢 檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)試驗(yàn)錨在正反兩個(gè)方向被制止時(shí) 貼合均應(yīng)良好 不能自由擺動(dòng).

正反刀施工采取不同進(jìn)關(guān)量:

實(shí)際施工過程中, 由于土質(zhì)的原因, 絞刀正刀施工進(jìn)關(guān)量要小于反刀進(jìn)關(guān)量, 更能有效適應(yīng)硬塑性粘土的挖掘施工要求[4)。正刀施工時(shí)向下切削時(shí)絞刀施加的挖掘分力較小,尤其在低質(zhì)堅(jiān)硬施工時(shí)會(huì)造成船舶、橋架明顯抖動(dòng)與間斷性停頓, 橫移、絞刀壓力波動(dòng)大, 易造成絞刀堵轉(zhuǎn)而損壞設(shè)備,并且, 泥土不易吸清, 濃度很難提高。而反刀施工時(shí), 向上切削時(shí)該分力較大, 橫移絞車從完成切削的反方向?qū)g刀施加壓力, 橋架由橋架絞車保持在原位, 所有的絞車鋼纜均處于拉緊狀態(tài), 并且拉力方向與挖進(jìn)方向相反, 橫移絞車和絞刀一起產(chǎn)生所能獲得較大的切削力。因此, 雖然進(jìn)關(guān)量明顯大于正刀狀態(tài), 相對(duì)于正刀挖捆力, 橫移壓力明顯穩(wěn)定且小,船舶橋架比較穩(wěn)定, 濃度更易提高。利用合理確定正反刀施工前移量, 能有效提高絞刀挖掘能力。

泥泵機(jī)組轉(zhuǎn)速

在排泥管線長(zhǎng)度一定范圍, 縮口大小確定的前提下, 雖然上層土質(zhì)與下層土質(zhì)相差不大, 但由于上層有淤泥對(duì)管道的潤滑作用, 施工流速較高, 為了避免在高濃度狀態(tài)下泥泵機(jī)組柴油機(jī)超負(fù)荷, 選擇在容許可調(diào)范圍內(nèi)較低的泥泵機(jī)組柴油機(jī)轉(zhuǎn)速, 而下層的硬塑性粘土, 輸送管阻增大, 濃度增加, 流速開始下降, 柴油機(jī)負(fù)載也降低。為此下層土施工時(shí),通過提高泥泵機(jī)組柴油機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速, 達(dá)到滿足下層硬塑性粘土塊輸送要求, 確保不出現(xiàn)堵管現(xiàn)象和下層施工效率的穩(wěn)定。