提梁機中天車起升系統(tǒng)的組成

提梁機的天車起升系統(tǒng)由車架、箱梁吊具、動滑輪組、定滑輪組、導向滑輪、均衡滑輪、卷揚機等設備組成。

對于定點起吊的提梁機，為適應起吊20m、24 m、32m砼箱粱的需要，吊梁行車裝有縱向位置調整裝置，位置調整通過推力液壓缸或柔性牽引機構實現(xiàn)，為保證準確的落梁位置，吊梁行車還裝有橫向位置調整裝置，位置調整通過推力液壓缸實現(xiàn)。

提梁機吊梁時要求箱形梁的姿態(tài)基本位于水平面內(nèi)，只要采用同型號的卷揚機與電動機，且同步啟動，就能滿足這一要求。

卷揚機安裝有載荷限制器，如果載荷超過允許載荷時，會有報警提示。

同時，卷揚機設有自動下降功能，當卷揚機吊起重物而動力系統(tǒng)突然發(fā)生故障時，通過自動下降功能可實現(xiàn)無動力平穩(wěn)下降。

起升機構設有雙制動裝置，在傳動機構的高速端和低速端(卷筒)均設有制動器。

提梁機電液控制回路的選擇是怎樣的

(1)供油方式的確定  由于在工作的過程中，液壓系統(tǒng)的支腿子系統(tǒng)、懸架子系統(tǒng)、轉向子系統(tǒng)及卷揚子系統(tǒng)不會同時工作，因此，該提梁機的液壓卷揚系統(tǒng)、支腿系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)及轉向系統(tǒng)共用一個液壓泵。當提梁機提梁時，其工作負載很大，但是速功率柱塞變量泵。⑼避免在雷雨天氣使用設備，遇到雷雨天氣時，首先停掉設備總電源，并將設備停放到設有接地線的地方，同時工作人員不要逗留在設備上。該卷揚系統(tǒng)執(zhí)行元件的形式為高速液壓馬達一減速器的形式。

(2)調速回路的選擇  液壓系統(tǒng)的調速方式共有三種形式：①節(jié)流調速；②容積調速；③容積節(jié)流聯(lián)合調速。對于容積節(jié)流聯(lián)合調速來說，由于液壓泵的供油壓力與運動部件所需要的壓力以及液壓泵的供油量與運動部件所需要的流量是能自動調節(jié)適應的，因而系統(tǒng)效率對比容積和節(jié)流調速要高。因此，卷揚系統(tǒng)采用帶壓力反饋的恒功率變量泵和比例多路閥組成的容積節(jié)流聯(lián)合調速的方式。提梁機電氣系統(tǒng)的好壞直接影響到了整個提梁機機構的操作系統(tǒng)，無論是對于系統(tǒng)中的電動機還是其他電器元件，在選用的時候首先要考慮它的接電持續(xù)率。

(3)平衡回路的選擇  當梁向下運動時，此時需要給系統(tǒng)加平衡回路，以避免梁處于一種失效狀態(tài)。選用單向閥和順序閥(又稱平衡閥)組成的平衡回路。將平衡閥串接在液壓馬達的回油管路上，平衡閥的調定壓力由負載的自重決定。

(4)卷揚馬達制動回路的選擇  當液壓泵向液壓馬達輸油停止時，由于轉動的液壓馬達本身的慣性以及被帶動的工作部件的慣性，液壓馬達仍繼續(xù)轉動，致使液壓馬達兩側管路一側產(chǎn)生真空，另一側產(chǎn)生高壓造成不利。提梁機主要是用來提梁的，很少用于其他上面，基本上是花架式鏤空的比較多。為此要求液壓馬達當液壓泵切斷對其的輸油后，能迅速制動。采用液壓控制的常閉式減速器制動，當系統(tǒng)停止向卷揚馬達供油的同時，系統(tǒng)也終止了向減速器制動供油，這樣減速器制動在彈簧力的作用下，再結合卷筒邊沿處的鉗盤制動器，對卷揚馬達和卷筒實現(xiàn)制動。

(5)冷卻回路的選擇  該系統(tǒng)的冷卻回路由恒流量葉片泵、溢流閥、冷卻器、回油過濾器等液壓元件組成，該系統(tǒng)主要是對系統(tǒng)回油進行冷卻，避免進入油箱的油液溫度過高，同時可以向液壓馬達制動回路補油。

提梁機都有哪些型號

主要看看起重量，小的在50噸左右，普通的80噸、100噸左右，更大的在900噸左右，基本上很少用到，除非大型橋梁架設需要那么大的提梁機，高度也會大。

雙主梁結構，多為桁架式，包廂做提梁機的很少，因為成本太高，還是桁架式結構比較劃算。

按主梁跨度，主要長度多為20-40米長。

一個軌道上鋪設兩臺提梁機，兩個同時運行才能完成一塊梁體的吊運。