海洋機(jī)器人的理念

海洋機(jī)器人的理念正在使大型有人平臺向大型無人平臺轉(zhuǎn)化，推動少人化和無人化的浪潮滾滾向前，無人商船、無人游艇、無人漁船、無人潛艇、無人戰(zhàn)艦以及與此關(guān)聯(lián)的無人碼頭、無人港口、無人商船隊的出現(xiàn)已不是遙遠(yuǎn)的神話，有些已經(jīng)成為現(xiàn)實。無人化的勢頭將沖破現(xiàn)有行業(yè)、領(lǐng)域和部門的界限，其影響深遠(yuǎn)。需要說明的是，這里“無人”的含義是人干預(yù)的程度、時機(jī)和方式與有人模式不同。無人系統(tǒng)絕非是無人監(jiān)管、獨立自由運(yùn)行的系統(tǒng)，仍是有人監(jiān)管或操控的系統(tǒng)。

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水下機(jī)器人發(fā)展

伴隨互聯(lián)網(wǎng)、AI、智能硬件和智能制造等技術(shù)的發(fā)展，以及民眾消費水平不斷提高，市場需求催生了一批民用水下機(jī)器人初創(chuàng)企業(yè)。尤其是偏向C端的可供水下攝影、海洋科教等的消費級水下機(jī)器人產(chǎn)品不斷推新。

目前國內(nèi)主要競爭企業(yè)集聚在消費級產(chǎn)品和民用海洋探測產(chǎn)品，少部分承擔(dān)軍1事用途。消費級產(chǎn)品多搭載高耐壓高穩(wěn)定性推進(jìn)器，采用1080P高清攝像模組，潛深百米以內(nèi)，續(xù)航2小時以上，可滿足水下攝影、檢測等任務(wù)。先進(jìn)的民用企業(yè)級水下機(jī)器人擁有4水平 4垂直推進(jìn)器，負(fù)載可達(dá)到10kg以上，潛深300m~1000m，基于導(dǎo)航底圖的任務(wù)管理以及無線通訊等技術(shù)功能。

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導(dǎo)航

海底地形錯綜復(fù)雜，實際應(yīng)用中水下機(jī)器人存在導(dǎo)航定位誤差，需要不斷的實時修正以保證精度。海底地形匹配導(dǎo)航技術(shù)已經(jīng)在軍事領(lǐng)域的的潛艇和潛水器中應(yīng)用，可以保證電子海圖及時更新，確保率、的水下導(dǎo)航。

強(qiáng)能量動力：無論是民用還是軍1用，都對水下機(jī)器人續(xù)航能力提出了更高要求。現(xiàn)階段使用的電池在體積和重量上都影響著系統(tǒng)性能，開發(fā)高能量密度電池、優(yōu)化系統(tǒng)能耗對水下機(jī)器人的續(xù)航能力提升都有著重要影響。

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水下機(jī)器人未來路在何方？

隨著人工智能、自動化、無線通信等先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的普及應(yīng)用，水下機(jī)器人功能和可靠性得到提升。

多機(jī)體協(xié)作：目前已有潛水器和ROV的協(xié)同作業(yè)案例，這也是完成水下復(fù)雜任務(wù)的有效方式之一。另外通過AUV 與ROV 技術(shù)混合發(fā)展，多個水下機(jī)器人命令互通、協(xié)同決策以及智能管理等多方面提升，可以形成功能更為強(qiáng)大的水下探索綜合體。