軌道板吊裝前,必須確認(rèn)軌道板接地端子側(cè),裝車時(shí)必須將軌道板接地端子側(cè)與下部結(jié)構(gòu)接地側(cè)調(diào)整在同一側(cè),及接地側(cè)方向一致,如左線在線路左側(cè),右線在線路右側(cè)。軌道板抗裂性要求高，軌道板采用預(yù)應(yīng)力體系,主要為保證軌道板的抗裂性能,防止因軌道板開裂而造成軌道板耐久性的降低。軌道板模型實(shí)行日常檢査和定期檢査,檢査結(jié)果記錄在模型檢査表中。

軌道板模型支承基礎(chǔ)平整、堅(jiān)實(shí),不得因其不均勻性下沉引起模型變形;模型支承必須密貼,嚴(yán)禁支腿空吊,導(dǎo)致振動(dòng)作用下模型變形。軌道板取板吊裝前應(yīng)仔細(xì)檢査鋼絲繩,起吊螺栓有無損傷,起吊螺栓是否擰緊,起吊螺栓與軌道板之間是否墊了橡膠墊。不得使用短、斷的起吊螺栓。軌道板根據(jù)外形軌道板分為平板式和框架式。其中平板式分為雙向預(yù)應(yīng)力平板和普通平板(一般較少采用),框架式分為普通框架式和雙向預(yù)應(yīng)力框架式。

軌道板模型的設(shè)計(jì)、制作、安裝必須采用同一基準(zhǔn)面,避免誤差的累計(jì)及操作的不規(guī)范。一般以軌道板中心線處兩塊底板的結(jié)合面為基準(zhǔn)。軌道板高強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。側(cè)模開合，操作方便。焊接結(jié)構(gòu)去應(yīng)力處理。底模大型龍門銑整體加工確保高的精度要求。模型基礎(chǔ)減震處理。側(cè)模、端模數(shù)控加工中心一次裝夾加工完成。軌道板模具加工精度髙,模型底板整體平面度為±2mm,承軌槽本身制造精度高,安裝后直線度±0.2m、平面度±0.3mm。