對于電動叉車來說，我們不可避免的情況就是在使用的過程中，電動叉車出現(xiàn)漏油情況。但是在實際的使用過程中，我們可以采用部分手段將其進(jìn)行預(yù)防。

油底殼、閥蓋等位置因為接觸面積大，所以不容易將其緊湊，從而會形成漏油情況。曲軸后部位置的油封泄露，機(jī)油會進(jìn)入到離合器中，這就會讓電動叉車的機(jī)油出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p耗情況，還會讓離合器片出現(xiàn)打滑、燃燒等情況。

根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)將螺母擰緊，若壓縮力較大，墊圈會出現(xiàn)滲漏情況。若擰的過緊。螺絲孔周圍的金屬也會出現(xiàn)突出情況，螺紋同樣會出現(xiàn)打滑、漏油等情況。

若油封裝置不當(dāng)，軸頸、油封切削刃都會有一定的差異，由于偏航、機(jī)油，長時間使用會因橡膠老化、密封唇損壞、彈簧自緊而失去彈性，從而也會失去油封效果，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)對電動叉車的相應(yīng)零部件進(jìn)行校正、更換。

氣缸套、活塞、活塞環(huán)在一定程度上出現(xiàn)磨損時，焚化室中的高壓氣體被進(jìn)入曲軸箱中。所以當(dāng)發(fā)生這種現(xiàn)象時，我們應(yīng)對電動叉車的磨損零部件進(jìn)行及時的更換過程。

電動叉車的組成部分

電動叉車門架

當(dāng)前，國內(nèi)外電動叉車大有些現(xiàn)已選用寬視界門架，起升液壓缸由中間放置改為兩邊放置。液壓缸的放置方位有兩種：一種是液壓缸坐落門架后邊；另一種是液壓缸 坐落門架外測。 門架通常分為標(biāo)準(zhǔn)型、兩節(jié)型或三節(jié)型。國內(nèi)叉車的起升高度通常在2~5m之間，且以3m及3m以下的居多，而國外電動叉車的起升高度通常在2~6m之間， 因為庫房的立體化程度高，因而起升高度3m以上，電動叉車的需求量比國內(nèi)高得多。

駕駛室

因為大都電動叉車用于室內(nèi)轉(zhuǎn)移，因而通常沒有關(guān)閉的駕駛室，只安裝起防護(hù)效果的護(hù)頂架。當(dāng)前的電動叉車，人機(jī)工程學(xué)原理開發(fā)研發(fā)，選用舒服的液壓減振懸掛式座椅，可以依據(jù)駕駛員的身高和體重進(jìn)行調(diào)整。雙踏板加快體系在叉車改動行進(jìn)方向時無需轉(zhuǎn)向，方向盤立柱的傾角可依據(jù)駕駛員的需求進(jìn)行 調(diào)理。中間液壓操縱桿集門架的升降和前后于一體。所以這些新規(guī)劃都大大地減輕了駕駛員的勞動強(qiáng)度。

叉車屬具的性能特點

叉車屬具作為叉車的一個密不可分的組成部分，在激烈的叉車市場競爭中占有重要的地位，通過對叉車工作裝置增加屬具機(jī)構(gòu)，外延了叉車的功能，根據(jù)企業(yè)的需要選擇合適的屬具可以極大地節(jié)省企業(yè)資金，提高工作效率，而其在設(shè)計和制造方面也朝著化和高校化的方向發(fā)展。和傳統(tǒng)意義上使用叉車貨叉叉取貨物托盤進(jìn)行搬運(yùn)和堆垛相比，的屬具應(yīng)用能夠大大提高叉車的使用效率，降低運(yùn)營成本。目前國內(nèi)的叉車企業(yè)正處于上攀中高耑階段，而國際知銘品牌的價格偏高問題也一直制約著他們進(jìn)軍中國的步伐。這就給了國內(nèi)品牌一定的發(fā)展空間，而屬具也會隨著叉車市場的逐步升溫帶來新的利潤增長點。

常見對叉車屬具的要求是：a.要求裝拆方便。經(jīng)常使用的叉車屬具要拆裝方便，工作可靠，簡單實用。如起重臂吊鉤插銷要方便，增加了快速接頭，更換方便。b.要工作可靠，密封性好。c.使用屬具時,應(yīng)注意其＊＊上有關(guān)規(guī)定的蕞大起重量及其使用說明書，用戶要按屬具說明書要求來工作。如翻斗不能當(dāng)鏟斗,不得用叉尖挑、頂貨物等，做到安全作業(yè)。d.在北方結(jié)冰季節(jié)，使用翻斗時需注意料堆內(nèi)部結(jié)冰情況，切勿直接鏟入料堆。e.使用起重臂吊鉤時，行駛應(yīng)注意貨物的晃動,以確保其使用安全。