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拉筋的主要作用是與填料產(chǎn)生摩擦力,并承受結(jié)構(gòu)內(nèi)部的拉力。所謂綠色生態(tài)混凝土,是指以一定強度、一定孔隙率的混凝土為骨架,在混凝土孔隙內(nèi)填充植物生長所需的物質(zhì),能夠適應綠色植物生長的混凝土及其制品,在結(jié)構(gòu)上亦屬于多孔混凝土結(jié)構(gòu)。因此,拉筋必須具有以下特性;具有較高的強度,受力后變形小;較好的柔性與韌性:表面粗糙,能與填料產(chǎn)生足夠的摩擦力;抗腐蝕性和耐久性好;加工、接長和與面板的連接簡單。筋帶可以分為鋼帶、鋼筋混凝土帶和聚土工帶三種。高速公路和一級公路上的加筋 土工程應采用鋼帶或鋼筋混凝土帶。護坡生態(tài)框模具價格服務熱線。
加筋體的滑動和傾覆破壞當加筋體的外部穩(wěn)定性不足時,導致加筋體整體產(chǎn)生過大的沿基底的滑動變形或繞墻趾的傾覆變形?,F(xiàn)代夯土墻施工技術(shù)有了質(zhì)的飛躍,引進了土壤固化劑這種新型材料,不僅能提高強度還不怕水的浸泡,不怕凍融和風的侵蝕大大提高了夯土墻的承重能力和使用壽命。為此,要保證加筋土擋土墻在使用過程中發(fā)揮應有的作用,設(shè)計時應進行內(nèi)部穩(wěn)定性和外部穩(wěn)定性計算。 加筋土擋土墻設(shè)計的首要問題是確定面的形狀和位置。由實驗室模型試驗和實地加 筋土擋土墻原型試驗測定的結(jié)果表明:拉筋上的拉力點不是出現(xiàn)在拉筋與墻面板的連接處,而是在墻體內(nèi)部,連接處的拉力約為拉力的0.75倍;各層拉筋拉力點的連線通過墻面板腳.其形狀近似對數(shù)螺旋線。在擋土墻的上部,拉力線與墻面間距離≤0.3H(H為墻高)。護坡生態(tài)框模具價格服務熱線。
近十幾年來固化劑夯土墻技術(shù)得到了快速的發(fā)展,現(xiàn)已經(jīng)基本成熟。植物混凝土是一種既能減少對生態(tài)環(huán)境的負荷,同時又能與自然生態(tài)系統(tǒng)協(xié)調(diào)共生,為人類構(gòu)造舒適環(huán)境的生態(tài)混凝土,創(chuàng)造了混凝土和自然環(huán)境的和諧。把現(xiàn)在的高科技新材料防水技術(shù)和傳統(tǒng)的土工材料結(jié)合起來使用,各取所長,實現(xiàn)優(yōu)勢互補,強強聯(lián)合,取得了非常好的效果。而夯土的好處也是很明顯的“可就地取材:土壤是一種隨處可見、低成本和可持續(xù)的資源。這使得夯土結(jié)構(gòu)代價較低,可以被低收入的建造者采用。護坡生態(tài)框模具價格服務熱線。
節(jié)約開采和運輸能耗:用當?shù)氐目捎貌牧希运麄兛蓳碛休^低的建材耗能也產(chǎn)生較少的浪費。由實驗室模型試驗和實地加筋土擋土墻原型試驗測定的結(jié)果表明:拉筋上的拉力點不是出現(xiàn)在拉筋與墻面板的連接處,而是在墻體內(nèi)部,連接處的拉力約為拉力的0。無需深加工,節(jié)約生產(chǎn)能耗;可循環(huán)再利用或是回歸土地,地減少對生態(tài)環(huán)境的影響。保溫隔熱性能好:能調(diào)節(jié)空氣濕度,減少能耗;夯土可以在白天吸收熱量,在晚上釋放熱量。這樣的自動溫度調(diào)節(jié)特性可以減少對于空調(diào)和供熱的需求。護坡生態(tài)框模具價格服務熱線。
王桂玲等通過研究表明,當FeSO4摻量在0~4%之間變化時,生態(tài)混凝土內(nèi)部pH值滿足植物生長條件,同時混凝土強度降低不明顯,但當摻量繼續(xù)增加時,混凝土強度降幅較大,不利于混凝土的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,所以將FeSO4摻量控制在4%左右效果最佳。而夯土的好處也是很明顯的“可就地取材:土壤是一種隨處可見、低成本和可持續(xù)的資源。護坡生態(tài)框模具價格服務熱線。
經(jīng)此降堿處理后的生態(tài)混凝土力學性能受到較大的損壞。裝飾混凝土與普通混凝土并無本質(zhì)區(qū)別,只是清水混凝土對模具和澆筑的要求比較高。另一種酸堿中和方法是將綠色生態(tài)混凝土成型后浸泡在一定濃度的草酸溶液中,草酸與孔隙內(nèi)溶出的堿性物質(zhì)發(fā)生反應,使混凝土孔隙內(nèi)的pH值維持在合理的范圍內(nèi)。但經(jīng)相關(guān)學者研究發(fā)現(xiàn),這種浸泡方法對混凝土的強度影響很大,達不到工程應用的需求。護坡生態(tài)框模具價格服務熱線。