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檢查井平面形狀一般有圓形、矩形、扇形和異形等。其中,圓形結(jié)構(gòu)具有受力好、配筋少、易拼裝、構(gòu)件通用性強(qiáng)、施工便捷的優(yōu)點(diǎn),同時有利于模具制作及裝配式產(chǎn)品的生產(chǎn),但內(nèi)部空間存在一定浪費(fèi);推土機(jī)清表采用縱向推土清表施工,根據(jù)推土機(jī)的功率,在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)集土堆。矩形斷面具有有效使用面積大、結(jié)構(gòu)剛度高的優(yōu)點(diǎn);從使用功能看,矩形截面的有效施工面積較圓形小,可以有效減少土地占用,更為經(jīng)濟(jì)和合適。井筒模具價格服務(wù)熱線。
環(huán)狀式采用與檢查井平面形狀相一致的預(yù)制單元構(gòu)件層疊而成,結(jié)構(gòu)整體性好、密封性好、施工速度快。因此,預(yù)制裝配式檢查井構(gòu)件結(jié)構(gòu)形式推薦選擇環(huán)狀式。預(yù)制拼裝檢查井主要通過“模塊化設(shè)計、工廠分塊預(yù)制、現(xiàn)場快捷拼裝”的理念實現(xiàn)制作的模式化、標(biāo)準(zhǔn)化、工業(yè)化,為此參考國內(nèi)外預(yù)制拼裝檢查井的構(gòu)件形式,同時考慮構(gòu)件輕量化便于現(xiàn)場施工,將預(yù)制拼裝式檢查井分為底板、底座、井室段、支管接入段、收口段、井蓋6個構(gòu)件[1]。其中,底座段、井室段、支管接入段、收口段應(yīng)進(jìn)行模數(shù)化設(shè)計。結(jié)合以上模板及模板支架設(shè)計原則,同時結(jié)合本工程的實際情況,綜合考慮了以往的施工經(jīng)驗,決定采用以下4種模板及其支架方案:柱模板、板模板、梁模板、樓梯模板。井筒模具價格服務(wù)熱線。
復(fù)壓:是在初壓后,采用14T(或11T)雙鋼輪壓路機(jī)碾壓4-6遍,達(dá)到要求的壓實度,并無顯著輪跡,速度控制在4到5km/h。終壓用18T膠輪碾壓不少于2遍,并應(yīng)消除在碾壓工程中產(chǎn)生的輪跡和確保路表面具有良好的平整度,碾壓速度為3~4km/h。井筒模具價格服務(wù)熱線。該臺車能夠?qū)崿F(xiàn)斜井井壁“馬蹄形”閉環(huán)斷面的底、墻、拱一次性澆筑,取消了縱向接茬縫,增強(qiáng)了井壁防水性能,且模板臺車中間通過棧橋能夠通行皮帶、車輛,為工作面掘進(jìn)與后方井壁砌筑平行作業(yè)提供了條件,為施工速度、質(zhì)量創(chuàng)造了有利條件。
終壓:了的表面溫度下面層不宜低于80度,上面層不低于90度。壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上,不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛,不得散落礦料、油料等雜物。上、下層的縱縫應(yīng)錯開15cm(熱接縫)或30-40cm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫應(yīng)錯開1m以上。現(xiàn)場采用機(jī)械化快速拼裝作業(yè),與現(xiàn)場砌筑施工周期長、濕作業(yè)工作量大、需較長的養(yǎng)護(hù)時間相比,明顯提高了檢查井的施工速度,有利于城市道路縮短施工工期、文明施工、快速放行的要求。半幅施工留下的冷接縫可在混合料未完全冷卻前采用人工切齊,再次鋪筑時將縫邊緣清掃干凈,并刷粘層瀝青。井筒模具價格服務(wù)熱線。