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對于巴爾等特殊工具，在鍛造過程中會影響到鍛造材料的表面，并對鍛造材料應(yīng)用擴展的熱處理方法，以消除挖掘機支重輪內(nèi)部和外部結(jié)構(gòu)變化的不同時間特性。 鍛造材料，減少焊接應(yīng)力和結(jié)構(gòu)性地應(yīng)力，并確保更合理鑄鋼材料的特性和使用壽命，對鍛造材料的鍛造機械具有很強的適應(yīng)性。

配淘網(wǎng)與您分享履帶吊支重輪“啃軌”的原因主要是：

（1）支重輪固定螺栓松動，造成支重輪軸向位置變動或發(fā)生歪斜。

（2）支重輪的定位槽嚴(yán)重磨損。

（3）臺車架固定支重輪的一組孔的中心線與半軸安裝孔、斜支撐安裝孔形成的直線不垂直（空間不垂直）。

（4）支重輪的中間凸緣加工時產(chǎn)生了偏移。

（5）滾道母線與履帶銷軸線不平行使履帶側(cè)滑。

（6）支重輪兩邊滾道直徑不同。

（7）支重輪加工時，滾道軸向尺寸過小，使其與履帶的間隙小于導(dǎo)向輪與履帶的間隙，引起“啃軌”。

兩段式加長臂：使用范圍相對較大，但是他的主要功能也即是為了提升挖掘半徑，在清理河道，填海造地，地鐵出入口開挖，人行地底隧道，還有高速公路防護墻修整，一般住宅輸送一下水泥等等。也有人用他前置破碎錘作用于房屋拆遷的，不過比較危險。兩段式加長臂一般10-26米區(qū)間改裝比較多。