作為虛擬現(xiàn)實的一個重要分支,虛擬漫游技術具有良好的沉浸性、實時性。嚴控高坡地段、百輛列車操縱及機車制動機故障應急處置、中間站單機停留等關鍵作業(yè)。相比于其他漫游技術,虛擬漫游技術更具參與性、更加自然,近年來以其為中心的虛擬博物館、虛擬旅游、虛擬社區(qū)等相關領域受到了人們的廣泛關注。但是,在信息輸入和識別方面,目前大量虛擬漫游的應用仍然使用鍵盤、鼠標等傳統(tǒng)輸入設備,交互手段缺乏自然性；在信息的表現(xiàn)和輸出方面,雖然虛擬場景通過立體顯示后,在大型展示中更好地發(fā)揮虛擬漫游具有高度沉浸感的特點,帶給人們逼真、震撼的立體視覺體驗。但在用戶進行漫游體驗的過程中,可能出現(xiàn)立體圖像視差過大進而引起立體視覺疲勞。立體投影環(huán)境基于體感交互的虛擬漫游方法,將虛擬漫游技術、體感交互技術、立體顯示技術三者相結合,對于虛擬現(xiàn)實技術的推廣與創(chuàng)新具有積極的意義使用基于計算機視覺的體感交互方法獲取交互信息以解決虛擬漫游應用中傳統(tǒng)交互手段缺乏自然性的問題。

強化列車操縱安全控制。嚴控高坡地段、百輛列車操縱及機車制動機故障應急處置、中間站單機停留等關鍵作業(yè)；針對多豐線橋梁隧道、長大下坡道較多的特點，根據(jù)運量增加實際加強機車乘務員困難區(qū)段列車操縱的日常培訓和添乘指導，確保列車運行安全。

強化調(diào)車防溜安全控制。3、大橫桿的要求（1）材料為扒皮杉槁，小頭有效直徑不小于8cm或48-51mm外徑鋼管，壁厚為3-3。車務部門要針對近期管內(nèi)運輸上量站內(nèi)停留車較多的實際，重點研判大風天氣防溜安全風險，嚴格按《站細》規(guī)定采取防溜措施，并按規(guī)定加密防溜檢查頻次；同時要加強調(diào)車作業(yè)干部跟班盯控檢查，重點對調(diào)車人員上下車、摘接風管、調(diào)整鉤位等關鍵作業(yè)環(huán)節(jié)進行檢查。機務部門要加大機車出入庫及轉(zhuǎn)線轉(zhuǎn)場調(diào)車作業(yè)安全盯控力度，對中間站利用本務機車穿越正線調(diào)車作業(yè)要督導檢查，確保調(diào)車安全。

體感互動的特有優(yōu)點及使用范圍火米互動1新研發(fā)的體感互動系統(tǒng)能夠讓參與者通過自然的肢體動作和手勢，實現(xiàn)對顯示屏中的內(nèi)容進行隔空控制，能夠給人們帶來充滿娛樂性的互動體驗。推進反w章工作，提高施工作業(yè)現(xiàn)場檢查覆蓋率，實行“檢查、曝光、分析、處罰、教育、改進”的反w章閉環(huán)管理。體感互動具有以下幾大優(yōu)勢：1、科技性較強，比傳統(tǒng)的展示方式更加人性化；2、在待機時能夠播放宣傳廣告，一舉多得；3、具有趣味性、藝術性、科技性、互動性等多項功能；4、體感互動能夠吸引參觀者主動參與進來，提升了品牌的關注度與度；5、體感互動能夠帶給參觀者更強的體驗，加深印象，有利于提升品牌形象體感互動因其獨特的優(yōu)勢在很多領域被使用，如房產(chǎn)售樓處、展廳展館、娛樂場所、教育機構等，尤其在娛樂產(chǎn)業(yè)，體感互動適用于體感互動游戲中，可以模擬場景，而游1戲1玩1家只需要握著游戲手柄通過自己的肢體動作控制游戲，能夠帶來獨1一1無1二的互動體驗。