扒渣機(jī)氣體控制閥常見故障

     扒渣機(jī)制動(dòng)氣路系統(tǒng)中，在氣泵和儲(chǔ)氣筒之間裝有氣體控制閥，其主要功能是分離壓縮空氣中油和水，過濾壓縮空氣中的赤塵和雜質(zhì)，防止儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓縮空氣向氣泵倒流，保證氣體壓力穩(wěn)定在0.490-0.637MPa的范圍內(nèi)，壓力不超過0.784MPa。扒渣機(jī)液壓缸產(chǎn)生噪音的原因扒渣機(jī)的液壓缸在運(yùn)行時(shí)有時(shí)會(huì)宣布較大噪音，發(fā)作的緣由主要有以下幾個(gè)：一、油液中有空氣液壓缸的油液傍邊混入空氣或許空氣沒有徹底排盡，在壓力效果下會(huì)發(fā)作噪音，應(yīng)當(dāng)將液壓缸內(nèi)的空氣排盡。使用中常出現(xiàn)以下故障：

 1、調(diào)壓閥因凋壓膜片損壞而漏氣

    調(diào)壓膜片6為橡膠制品，由于其頻繁承受氣壓的反復(fù)沖壓，反復(fù)進(jìn)行拱曲、復(fù)位動(dòng)作，受氣體，水分的腐蝕，故常使膜片損壞，這是該控制閥較易出現(xiàn)的故障。膜片損壞后，從氣泵來的壓縮氣體通過膜片進(jìn)入調(diào)壓閥上部，而不進(jìn)入儲(chǔ)氣筒內(nèi)，致使儲(chǔ)氣筒氣壓升不上去。是因?yàn)闄C(jī)油在重力的作用下從長(zhǎng)時(shí)間停止運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封的間隙處流進(jìn)了汽缸，在發(fā)動(dòng)時(shí)就同柴油一起燃燒了。此時(shí)調(diào)壓閥溫度易升高，制動(dòng)系統(tǒng)氣壓表則顯示氣壓不足，調(diào)壓閥處可聽見漏氣聲音。

 2、控制閥殼體破開

   該閥殼體由上、中、下三部分組成，分別用螺釘連接。由于殼體由鋁材制成，在分解或結(jié)合時(shí)，若拆、裝螺釘方法不當(dāng)，易使殼體破開。故障在拆、裝螺釘時(shí)，應(yīng)按對(duì)角并分多次擰緊或擰松，使殼體按合面上的受力紿終保持一致，防止因受力不均而損壞。

生產(chǎn)的扒渣機(jī)廣泛適用于建筑工程，礦場(chǎng)，煤場(chǎng)，石料廠，環(huán)衛(wèi)，石灰窯等作業(yè)場(chǎng)所?？纱罅?/span>

節(jié)省人力，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。近年來，我公司不斷深化改革，大膽創(chuàng)新，狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，憑借良好信譽(yù)和產(chǎn)品質(zhì)量，使我公司的產(chǎn)品有廣闊的市場(chǎng)，并深受客戶的好評(píng)，也給企業(yè)帶來

良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

扒渣機(jī)主要技術(shù)特點(diǎn)：

1、扒渣機(jī)全部采用先進(jìn)的液壓先導(dǎo)操控，具有巷道無油煙、安全環(huán)保等特點(diǎn)。

2、扒渣機(jī)龍門采用模塊是思路，方便下井安裝。

3、扒渣機(jī)的鏟斗具有排險(xiǎn)裝置，可以將沒被炸落的危巖，利用鏟斗上的排險(xiǎn)裝置打落下來，確保危險(xiǎn)的發(fā)生。

4、扒渣機(jī)液壓器件如：液壓馬達(dá)、液壓泵、平衡閥等均采用韓國(guó)原裝產(chǎn)品。

5、扒渣機(jī)各主要部件進(jìn)行了計(jì)算機(jī)輔助強(qiáng)度分析，所有部件都進(jìn)行了應(yīng)力測(cè)試，在臺(tái)架上及工地上進(jìn)行的耐久性試驗(yàn)，負(fù)荷均超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷。

購(gòu)買30型礦山爬沙機(jī)需要多少錢

　　30型礦山爬沙機(jī)生產(chǎn)廠家多，各個(gè)廠家的技術(shù)、工藝、質(zhì)量等不同，價(jià)格也不盡相同，因此市場(chǎng)上的報(bào)價(jià)參差不齊，高高低低，根據(jù)調(diào)查顯示市場(chǎng)售價(jià)在5-8萬不等，配置不一樣，對(duì)應(yīng)的價(jià)格也不一樣。

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