據(jù)紅楓電力學(xué)院有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為提高員工安全防范意識(shí)，確保設(shè)備與人身安全，貴州電網(wǎng)公司教培與人才中心投資200多萬(wàn)元啟動(dòng)建設(shè)作業(yè)安全體感實(shí)訓(xùn)室，并于去年3月建成。該項(xiàng)目嚴(yán)格按照《中國(guó)南方電網(wǎng)公司作業(yè)安全體感實(shí)訓(xùn)室功能和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》建設(shè)，設(shè)置了安全警示廳、互動(dòng)廳、室內(nèi)電氣作業(yè)體感培訓(xùn)區(qū)、變配電實(shí)物展示場(chǎng)和室外的高空作業(yè)體感培訓(xùn)區(qū)、爬桿訓(xùn)練區(qū)等10多個(gè)體感項(xiàng)目。安全體感廠家簡(jiǎn)述培訓(xùn)過程中，全體學(xué)員首先觀看了安全事故案例，一幕幕安全事故，讓人觸目驚心，一個(gè)個(gè)血的教訓(xùn)讓新員工對(duì)安全有了新的認(rèn)識(shí)。

　　作業(yè)安全體感實(shí)訓(xùn)室讓員工可通過觀看和參與體感項(xiàng)目，親身體驗(yàn)電力作業(yè)、高空作業(yè)、有限空間作業(yè)中潛在的危險(xiǎn)及可能導(dǎo)致傷害的情景，認(rèn)知電力及如何做到自我防護(hù)。既滿足內(nèi)部員工培訓(xùn)需要，也可開放給外部人員通過體驗(yàn)感知電力行業(yè)的高危性。

　　體感車有大有小，但行駛速度絕1對(duì)相當(dāng)快。目前市面上能見到的體感車品牌并不多，仔細(xì)計(jì)算的話不過雙手之?dāng)?shù)（不算山寨品牌）。假設(shè)這次是騎電動(dòng)車或者工作中未按照要求佩戴勞保用品，后果難以想象。因?yàn)轶w感車非常容易就能上手，所以很多朋友在剛剛接觸體感車后就會(huì)覺得飄飄然，用這么新奇的代步工具，感覺能更瀟灑一點(diǎn)，從而因?yàn)檫^度提速或不慎操作等造成摔傷或挫傷。

　我們的體感車評(píng)測(cè)編輯，他接觸的體感車可謂相當(dāng)多了，技術(shù)方面自是不用多說。那么，看看他胳膊關(guān)節(jié)處的挫傷，所以很多時(shí)候玩這種易上手的東西，需要注意千萬(wàn)不要大意。綜合考慮立體圖像的制作和放映過程建立立體視差控制模型,說明了基于虛擬漫游視點(diǎn)控制和虛擬場(chǎng)景立體顯示的實(shí)現(xiàn)方法,并針對(duì)虛擬漫游提出了調(diào)整攝影基線和視圖平移量的立體視差實(shí)時(shí)控制法方。在公園等場(chǎng)所摔傷什么的還好一些，但要是在馬路上不慎之下出現(xiàn)狀況，那問題可就嚴(yán)重了。

體感技術(shù)及其在當(dāng)代傳播中的意義與應(yīng)用

    體感技術(shù)被看成是改變傳統(tǒng)“人一機(jī)”對(duì)話模式的產(chǎn)物，它改變了傳統(tǒng)信息傳播的形式，豐富了傳播的內(nèi)容。體感技術(shù)的傳播學(xué)意義出發(fā)，通過剖析其理論意義與實(shí)踐特征，結(jié)合體感技術(shù)在當(dāng)代互動(dòng)傳播領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀，指出體感技術(shù)所帶來的獨(dú)特“反饋”機(jī)制可以幫助拉近受眾的認(rèn)知與接受距離，在一定程度上幫助消除認(rèn)知不調(diào)和，在未來的互動(dòng)營(yíng)銷以及信息傳播領(lǐng)域都將得到廣泛應(yīng)用。反之，則必須另行選擇出口脫身（如從窗口跳出），或者采取保護(hù)措施（如用水淋濕衣服、用溫濕的棉被包住頭部和上身等）以后再離開火場(chǎng)。

安全生產(chǎn)體感培訓(xùn)發(fā)展現(xiàn)狀及展望

   安全體感培訓(xùn)在我國(guó)就是一種新興的安全培訓(xùn)方式,即在特定模擬場(chǎng)景中,利用“聽、看、做”等手段,體驗(yàn)在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過程中可能遇到的、有關(guān)安全生產(chǎn)方面的行為過程,并通過模擬事故的發(fā)生,讓體驗(yàn)者從感官上受到震撼,從而增強(qiáng)安全意識(shí).本文對(duì)我國(guó)公共安全體感中心和冶金、電力兩個(gè)行業(yè)的安全體感現(xiàn)狀進(jìn)行闡述,總結(jié)了安全體感培訓(xùn)的優(yōu)勢(shì),并提出了安全體感培訓(xùn)未來發(fā)展的方向.