輸送帶跑偏的危害

輸送帶跑偏不僅會(huì)影響生產(chǎn)，損壞輸送帶。當(dāng)使用非阻燃輸送帶時(shí)，還會(huì)因跑偏增加輸送帶運(yùn)行阻力，使輸送帶打滑，可能引起礦井火災(zāi)事故。

輸送帶跑偏預(yù)防

（1）提高安裝質(zhì)量；

（2）提高輸送帶接頭質(zhì)量；

（3）增加巡回檢查與維護(hù)；

（4）保證裝載不偏；

（5）保證清掃裝置正常；

山東凱慶機(jī)械有限公司生產(chǎn)的輸送帶系列產(chǎn)品有普通輸送帶、整芯阻燃輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶、EP耐高溫輸送帶、耐熱輸送帶帶、聚酯輸送帶、尼龍輸送帶、環(huán)行輸送帶、花紋輸送帶、耐酸堿輸送帶、擋邊輸送帶、橡膠止水帶、耐油輸送帶、食品輸送帶等。

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山東凱慶機(jī)械有限公司產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)除國(guó)家及行業(yè)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)外，還可以結(jié)合使用單位的具體使用情況實(shí)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：Q/HJZ01-2007標(biāo)準(zhǔn)，同樣實(shí)用于各大礦山、碼頭、鋼鐵等工業(yè)企業(yè)，完全可能保證每個(gè)等級(jí)產(chǎn)品的各項(xiàng)物理性能指標(biāo)，為客戶提供質(zhì)優(yōu)的產(chǎn)品。②輸送帶貯存時(shí)倉(cāng)庫(kù)溫度宜保持18-40℃之間，相對(duì)濕度宜保持在50-80%之間。

輸送帶的斷裂并不是瞬時(shí)的,而是存在一個(gè)過(guò)程.在這個(gè)過(guò)程中往往是帶內(nèi)的某根或某幾根鋼絲繩先發(fā)生斷裂,輸送帶的抗拉強(qiáng)度降低,導(dǎo)致其他鋼絲繩也陸裂,終拉斷整根輸送帶.輸送帶的鋼絲繩發(fā)生斷裂后其力學(xué)性能會(huì)發(fā)生變化,因?yàn)檩斔蛶?nèi)鋼絲繩數(shù)量較多,鋼絲繩斷裂具有一定的隨機(jī)性,且斷裂形式多種多樣,通過(guò)實(shí)驗(yàn)的手段很難準(zhǔn)確模擬出鋼絲繩斷裂的輸送帶,所以本文采用有限元分析軟件ABAQUS來(lái)模擬斷裂的鋼絲繩,分析鋼絲繩芯斷裂后輸送帶的力學(xué)性能的變化.

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山東凱慶機(jī)械有限公司技術(shù)力量雄厚，設(shè)備先進(jìn)，工藝合理，具有完整的產(chǎn)品生產(chǎn)和質(zhì)量保障體系及完善的售后服務(wù)。

輸送帶熱硫化修補(bǔ)

1.根據(jù)輸送帶破損大小，沿破損四周至少大出15~20mm，劃出切割修補(bǔ)線，以45度角斜切，并剝?nèi)ヒ褤p壞的蓋膠，切割時(shí)注意不要損傷下面的布層或者鋼絲層。

2.將輸送帶破損部位用角磨機(jī)配合鎢鋼打磨碟進(jìn)行深層次打磨，建議打磨3mm。

3.將打磨好的輸送帶鋪上織物加強(qiáng)層或者是鋼絲加強(qiáng)層，對(duì)加強(qiáng)層、破損部位進(jìn)行涂刷熱硫化劑，將未硫化芯膠四周邊切成斜口，同樣進(jìn)行熱硫化劑的涂刷平鋪(未硫化面膠大小要與破損部位的大小一致)。

4.使用熱硫化修補(bǔ)器或硫化機(jī)進(jìn)行加壓、加溫硫化。

溫馨提示：硫化機(jī)控制器溫度控制在145—150℃之間，待上下兩個(gè)硫化板溫度都穩(wěn)定好，開始硫化計(jì)時(shí)35~45分鐘。(根據(jù)皮帶厚度而定，每塊硫化板每4分鐘可硫化約1mm橡膠)待硫化板溫度降至70℃以下方可解除硫化機(jī)水壓，然后拆除硫化機(jī)。

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山東凱慶機(jī)械有限公司其產(chǎn)品經(jīng)專職工程師指導(dǎo)，嚴(yán)把工藝、生產(chǎn)、化驗(yàn)關(guān)、確保產(chǎn)品性能指標(biāo)優(yōu)良、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。

輸送帶滾筒外表面加工誤差、粘料或磨損不均造成直徑大小不一，輸送帶會(huì)向直徑較大的一側(cè)跑偏。即所謂的“跑大不跑小”。其受力情況如圖四所示：輸送帶的牽引力產(chǎn)生一個(gè)向直徑大側(cè)的移動(dòng)分力，在分力的作用下，輸送帶產(chǎn)生偏移。根據(jù)輸送帶破損部位的大小選擇相應(yīng)的帶半硫化層的輸送帶修補(bǔ)片或修補(bǔ)條(修補(bǔ)條或修補(bǔ)片至少大出破損部位15~20mm)茵美特建議使用帶半硫化層修補(bǔ)條、修補(bǔ)片，不帶半硫化層的材料建議將粘接面進(jìn)行深層次打磨。對(duì)于這種情況，解決的方法就是清理干凈滾筒表面粘料，加工誤差和磨損不均的就要更換下來(lái)重新加工包膠處理。

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