雙怠速氣體中的零氣和低氣可以和穩(wěn)態(tài)共用

雙怠速氣體中的零氣和低氣可以和穩(wěn)態(tài)共用，前文有描述，在此就不贅述，因穩(wěn)態(tài)工況法和雙怠速法基本上是共用分析儀，不少地方主管部門也認可，滿足穩(wěn)態(tài)的要求即可，則此處又可省掉一瓶雙怠速高氣。后一個要說的是氮氣，因此氣體應(yīng)用在氧傳感器響應(yīng)時間的檢查上，主要就是氣體含量中不能含氧氣（O2），這個可以找高標氣替代，且高標氣的使用頻次相對低標氣來說也要低，充分利用。但也要說明，氮氣與高標氣比價格較低，需綜合考慮。理論上是可以節(jié)約出一瓶氣來。

迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風(fēng)處

1、迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風(fēng)處，并設(shè)置隔離區(qū)域，嚴格限制出入。2、通知消防及相關(guān)單位。3、應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防寒服，戴防寒手套。4、避免泄漏液體流入地下室或其他密閉有人工作空間，如無法避免應(yīng)立即通知相關(guān)部門。5、不要直接接觸泄漏物。6、盡可能切斷泄漏源。7、可用霧狀水噴淋加速液體蒸發(fā)，但不可使水搶射至液體。

輪胎行駛中溫度變化確實會導(dǎo)致胎內(nèi)空氣熱脹冷縮

2、增加燃油經(jīng)濟性合適的胎壓的確是可以提高燃油經(jīng)濟性。由于氮氣是惰性氣體，行駛中輪胎胎壓變化很小，所以不僅可以在程度上提高燃油經(jīng)濟性還能減少輪胎異常磨損。其實呢，輪胎行駛中的溫度變化確實會導(dǎo)致胎內(nèi)空氣熱脹冷縮，但是變化幅度在夏天較多也就能到0.5bar左右，這也是受益于空氣中氮氣的含量，所以就這點來說普通空氣和氮氣也并沒有大差距。

消防應(yīng)急措施與防護迅速撤離泄漏污染區(qū)

消防應(yīng)急措施與防護迅速撤離泄漏污染區(qū)人員上風(fēng)處，并進行隔離，嚴格出入。建議應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器。不要直接接觸泄漏物。盡可能切斷泄漏源。防止氣體在低凹處積聚，遇點火源著火爆的炸。用排風(fēng)機將漏出氣送空曠處。漏氣容器要妥善處理，修復(fù)、檢驗后再用。用霧狀水保持火場中容器冷卻?？捎渺F狀水噴淋加速液氮蒸發(fā)，但不可使用水熗射液氮。如吸入高純氮，感到呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫(yī)。