太陽能公交候車亭安裝步驟

一、選擇太陽能公交候車亭需要安裝的位置公交候車亭制作安裝位置在選擇時不能占用盲道，而且兩站臺之間的距離不能太近。

二、將原來路面的表層清除若原來路面是大理石或是地磚，需要將其一塊塊移開。若本來的路面是水泥的路面，需要將安裝太陽能公交候車亭面積范 圍內的水泥路面層清除，露出原有的土質地面。

三、按太陽能公交候車亭的尺寸挖出對應的地基土坑按需要安裝的太陽能公交候車亭的尺寸對應挖出深約一米左右的坑，用鋼筋混凝土澆灌成一個方柱，并露出 螺栓方便固定太陽能公交候車亭的底座。將太陽能公交候車亭的電源線用塑料管穿好。

四、將太陽能公交候車亭的底座與方柱上的螺栓進行固定在固定時，注意一定要擰緊使其牢固。將塑料管安裝好。

五、鋪好原有地磚或是大理石表層

六、將施工安裝所產生的垃圾清除

公交候車亭產品質量控制在于3個細節(jié)

1、出圖審圖

圖紙是車間生產的依據，因此圖紙的相關數據不能有缺失，誤差是否在規(guī)定范圍內。

加工圖紙出來后要做好審圖。審圖的內容包括尺寸，誤差，加工位置標注等。審圖一定要仔細核查，尤其是自繪自審的情況。在實際生產中，審圖不嚴會造成后期安裝過程中，孔位對不上，或者尺寸錯誤造成廣告燈箱無法安裝等質量事故。

2、新品打樣

公交候車亭新品正式生產前，一定要打樣試安裝效果，這樣能夠及時發(fā)現(xiàn)部分問題并做出修正。有更正的數據一定要以正式的文件形式只會到相關部門，包括生產采購等，以此做為質量依據。

3、做好各生產環(huán)節(jié)控制

生產各環(huán)節(jié)控制是質量控制的一環(huán)，其生產加工依據是設計加工圖紙，而不是想當然的經驗。嚴格按照圖紙進行加工或裁剪，且不能超出誤差范圍之外。對角線不能歪斜，不得隨意加大焊縫等。候車亭加工工序之間發(fā)現(xiàn)質量問題，要返回到上道工序返工。

公交站臺的要有哪些特征？

一、候車空間應適度

公交站臺要求具有防曬、防雨、防雷、抗風等功能。常見的方法是設置車站防雨棚。但在設計時，應注意不要給過往行人造成太大影響。根據有關規(guī)定，設置公交站臺的人行道寬原則上應在3m以上，而防雨棚的寬度在2m以下（5m以上寬度的人行道可設2m以上寬的防雨棚），候車亭防雨棚設置以后，也要保證能包容2~3個候乘者的寬度（約1.5m）。

二、具有一定的辨認美感

采用候車亭和四周環(huán)境與其它道路景觀不同的辦法處理，可標明車棚的位置。例如在公交站臺周圍大街中，設置一個高出其它樹木的標志，或選擇與周圍樹木不同的樹木。在較寬的人行道上可采取將公共候車亭周圍的行道樹與其它大街樹錯位栽培的辦法。

三、與周圍環(huán)境設備協(xié)調

在公共候車亭周圍，往往設置有防護欄、護路石等，公共候車亭防雨棚的設計如果與防護欄、護路石配合不好，就會給整體景象帶來繁雜混亂。這就需要兩者在造型顏色上力求一致。另外，防雨棚與建筑護欄之間的間隔，應以方便步行者的通行為條件。

四、錯點設位規(guī)定

中途站應盡量設在公共交通線路沿途所經過的各首要客流集散點。在路段上設置?？空緯r，上下行對稱的站點宜在道路平面上錯開，即叉位設站。其錯開間隔不小于50m。主干道上，快車道上寬度大于或等于22m，也可不錯開。在交叉路口鄰近設置中途站時，一般設在交叉口50m以外處。大城市車輛較多的主干道上，宜設于100m以外處。