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義烏至班珠爾清關(guān)行費(fèi)用的行業(yè)須知「在線咨詢」

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發(fā)布時(shí)間:2021-08-23 14:47  






      公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉(cāng)儲(chǔ)咨詢服務(wù);倉(cāng)儲(chǔ)代理服務(wù);國(guó)際貨運(yùn)代理;航空貨運(yùn)代理服務(wù);貨物報(bào)關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;(非洲清關(guān),尼日利亞清關(guān),科特迪瓦清關(guān)等服務(wù)等大型綜合物流公司。義烏至班珠爾清關(guān)行費(fèi)用服務(wù)熱線。



2.低運(yùn)費(fèi)方式。

A.規(guī)定低運(yùn)費(fèi)等級(jí)。如中遠(yuǎn)公司規(guī)定以7級(jí)貨為低收費(fèi)等級(jí),低于7級(jí)貨均按7級(jí)收費(fèi)。

B.規(guī)定低運(yùn)費(fèi)噸。如遠(yuǎn)東航運(yùn)公司規(guī)定,20英尺箱低運(yùn)費(fèi)噸實(shí)重貨為17.5噸,尺碼貨為21.5立方米,W/M/為21.5運(yùn)費(fèi)噸。

C.規(guī)定低箱載利用率。

3.高運(yùn)費(fèi)方式。

A.規(guī)定高計(jì)費(fèi)噸。如在貨物體積超過(guò)集裝箱通常載貨容積時(shí),仍按標(biāo)準(zhǔn)體積收費(fèi)。若按等級(jí)包箱費(fèi)率計(jì)費(fèi),而箱內(nèi)等級(jí)不同時(shí),則可免較低貨物等級(jí)的運(yùn)費(fèi)。

B.規(guī)定高計(jì)費(fèi)等級(jí)。不高于該貨物等級(jí)的貨物,均以規(guī)定的高計(jì)費(fèi)等級(jí)收費(fèi)。

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       該某某即為具體的指示人,提單由其背書后可以轉(zhuǎn)讓,通常為受托銀行;背書又分兩種形式:一種由有權(quán)背書人單純簽署,稱為空白背書;另一種除背書人簽署外,還寫明被背書人(受讓人)的名稱,稱為記名背書。在國(guó)際貿(mào)易中,通常采用“憑指示空白背書提單”習(xí)慣上稱“空白抬頭、空白背書” 。義烏至班珠爾清關(guān)行費(fèi)用服務(wù)熱線。


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1.裝運(yùn)港:

客戶在提供報(bào)關(guān)資料及提單確認(rèn)件時(shí),請(qǐng)務(wù)必提供正確的嘜頭,即單證嘜頭與實(shí)際出運(yùn)貨物箱嘜相符,否則一旦遇到海關(guān)查驗(yàn),將會(huì)大大降低查驗(yàn)效率,還有可能影響貨物正常出運(yùn)。

2.目的港:

由于目的港代理根據(jù)終出具的提單上的嘜頭進(jìn)行拆箱分貨工作,若單貨嘜頭不符,將無(wú)法去及時(shí)準(zhǔn)確地分發(fā)各收貨人的貨物,以致影響已申請(qǐng)HDS服務(wù)的客戶收貨時(shí)間.。

分類和模板

正嘜可以和側(cè)嘜完全一樣,也可以正嘜較側(cè)嘜更為詳細(xì)一些。一般包括:客戶名稱縮寫或者標(biāo)示,訂,目的港,本件包裝編號(hào)和總數(shù),生產(chǎn)批號(hào)。

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5.整箱貨裝箱:集裝箱貨運(yùn)站根據(jù)訂艙單核收托運(yùn)貨物并簽發(fā)場(chǎng)站貨物收據(jù),經(jīng)分類整理,然后在站內(nèi)裝箱。

6.集裝箱貨運(yùn)交接:上述4和5簽發(fā)的場(chǎng)站收據(jù)是發(fā)貨人交貨和船公司收貨的憑證。

7.提單:發(fā)貨人憑場(chǎng)站收據(jù)向船公司換取提單,然后向銀行結(jié)匯。如果規(guī)定需要裝船提單,則應(yīng)在集裝箱裝船后,才能換取裝船提單。

8.裝船:集裝箱堆場(chǎng)根據(jù)船舶積載計(jì)劃,進(jìn)行裝船。

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