空氣壓縮機的組成結構

1：:油循環(huán)系統(tǒng)，在啟動前，首先啟動油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統(tǒng)可通過內(nèi)置的溫控閥來調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。

2：氣路循環(huán)系統(tǒng)，壓縮機工作時，空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進口導葉自動調(diào)節(jié)后進入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然后進入一級后冷器，二級后冷器，再進入排氣主管道。靜電屏蔽：靜電屏蔽就是用銅或鋁等導電性能良好的金屬為材料制作成封閉的金屬容器，并與地線連接，把需要屏蔽的電路置于其中，使外部干擾電場的電力場不影響其內(nèi)部的電路，反過來，內(nèi)部電路產(chǎn)生的電力線也無法外逸去影響外電路。

3：水路循環(huán)系統(tǒng)，冷卻水通過管道進入空壓機中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進行冷卻降溫，再進入后冷器對排氣進行冷卻，另一路冷卻水進水管道經(jīng)過主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進行冷卻。

4：配電系統(tǒng)，空壓機為2000kW高壓電機(10kV)采用全壓啟動，控制柜為戶內(nèi)交流、金屬鎧裝抽出式開關設備，開關設備由固定的柜體和可抽出部件即手車兩大部分組成，實現(xiàn)控制、保護、監(jiān)測的目的，具有“五防”功能。

5：屏保護系統(tǒng)  ，中央信號裝置分為事故信號和預告信號兩種。維修后、開機前確認所有安全裝置都已重新安裝，工具都已從壓縮機上移走。事故信號的主要任務是在斷路器事故跳閘時，能及時地發(fā)出音響信號，并使相應的斷路器燈光位置信號閃光。預告信號的主要任務是在運行設備發(fā)生異?，F(xiàn)象時，瞬時或發(fā)出音響信號，并使光字牌顯示出異?，F(xiàn)象的內(nèi)容。

空壓機配件之油氣分離器濾芯的更換

　　當壓縮機的潤滑油消耗量大為增加時，檢查油過濾器及管路、回油管等是否阻塞并清潔后，如果油消耗量還是很大時，可能就是油氣分離器已經(jīng)劣化，需要及時更換;當油氣分離濾芯兩端壓力差達0.15MPa時應予更換;當壓差為0時，表明濾芯有故障或者氣流已短路，此時也應用時更換濾芯。1、臥式壓縮機(包括對稱平衡型)的縱向不水平度在滑道的前、后兩點位置上測量，橫向不水平度在機身軸承孔處測量。 一般更換時間為3000~4000小時，如環(huán)境較差時其使用時間會縮短。

　　更換步驟如下：

　　(1)、外置式機型

　　a、壓縮機停機，空壓出口關閉，泄水閥打開，確認系統(tǒng)無壓力。

　　b、將油氣分離器拆下后更換新品。

　　(2)、內(nèi)置式機型

　　b、將油氣桶上方的管路拆開，同時將壓力維持閥出口至冷卻器的管路拆下。

　　c、拆除回油管。

　　d、拆下油氣桶上的蓋的固定螺栓，移開氣桶上蓋。

　　e、取下油氣分離器換上新的油氣分離器。

　　f、依拆開的反順序裝好。

　　注意：安裝回油管時，必須保證該管插入濾芯底部。更換油氣分離器注意靜電釋放，要把內(nèi)金屬網(wǎng)和油桶外殼聯(lián)通起來?？稍谏舷聣|上各釘上約5枚訂書釘，并訂透，防止靜電累聚引燃，須防止不潔品掉入油桶內(nèi)，以免影響壓縮機的運轉(zhuǎn)。

空壓機配件之電磁閥作用

　　電磁閥是空壓機配件的一個重要組成部分，空壓機電磁閥是通過一個電磁線圈來控制閥芯位置，以達到改變流體流動方向的目的，或者是為了切斷或接通氣源。

　　常用的四通電磁閥的電磁部件由固定鐵芯、動鐵芯、線圈等零件組成。閥體部分由滑閥芯。閥體、滑閥套、彈簧底座等組成。

　　四通電磁閥的工作原理如圖123a所示。當有電流通過線圈時，產(chǎn)生勵磁作用，固定鐵芯吸合動鐵芯，動鐵芯帶動滑閥芯并且壓縮彈簧，改變了滑閥芯的位置，從而改變了流體的方向。當線圈失電時，依靠彈簧的彈力推動滑閥芯，頂回動鐵芯，使流體按原來的方向流動。有部件松動，在工作的時候相互之間碰撞，這是活塞空壓機維修時常見的故障，我們可以對部件進行固定。這種電磁閥可用在切換系統(tǒng)中強制閥的開關。

　　三通電磁閥的工作原理如圖123b所示。它可以用來接通或切斷氣源，從而對氣動控制膜頭氣路進行切換。它由閥體、閥罩、電磁組件、彈簧及密封結構等部件組成。動鐵芯底部的密封塊借助彈簧的壓力將閥體進氣口關閉。如果存在對角間隙，就表明十字頭可能跑偏，應該及時查明原因，并對其進行校正。通電后，電磁鐵吸合，動鐵芯上部帶彈簧的密封塊把排氣口關閉，氣流從進氣口進入膜頭，起到控制作用。當失電時，電磁力消失，動鐵芯在彈簧力作用下離開固定鐵芯，向下移動，將排氣口打開，堵住進氣口，膜頭氣流經(jīng)排氣口排出，膜片恢復原來位置。三通電磁閥可用在透平膨脹機進口薄膜調(diào)節(jié)閥的緊急切斷及制動風機緊急加負荷的控制部分。

　　空氣壓縮機電磁閥的工作介質(zhì)為過濾后的干凈壓縮空氣，工作壓力為0.3～0.5MPa。

由于玻璃容器行業(yè)用空壓機不多，生產(chǎn)空壓機主機的廠家不愿意另制鑄造模型，或修改排氣口加工尺寸。按道理為行列機供氣應提供內(nèi)容積比3.5的空壓機主機，相應的的排氣口尺寸也應隨之改變。大企業(yè)不愿做;小企業(yè)不懂，也做不了，就出現(xiàn)了“市場現(xiàn)有的空壓機不適合玻璃容器行業(yè)行列機供氣的現(xiàn)實”。另外換油時也應該同時更換機油過濾器、粗濾器過濾油元件、氣分離細濾器、機油旁路濾清器等，檢查空氣濾清器、溫控報警器、單向閥、集濾器等是否完好。綜合上兩點，空壓機用于行列機供氣存在的問題在于排氣管道和主機內(nèi)容積比。實際有問題的部位在于：主機機體和排氣端蓋、排氣端蓋到油氣分離器接管、油氣分離器、油氣分離器到后冷卻器接管，后冷卻器，壓縮空氣外排接管等。