尼龍管因為自身易裝配、干凈、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)點，受到世界各個汽車制造商的親睞，被廣泛的使用。第二汽車制造商已經(jīng)在多個車型上應用了尼龍11 壓力管，在以后的新車型中，逐漸把所有傳統(tǒng)的鋼管都替換成尼龍管。

制動系統(tǒng)采用尼龍管的實驗

汽車要實現(xiàn)安全行駛，其必須具備良好的制動性能，所以制動系統(tǒng)的零件又被稱為“保安零件”。由于對汽車制動系統(tǒng)中采用的尼龍管的要求非常高，所以必須經(jīng)過嚴格的實驗和研究測量，終才能應用到汽車中。按照這種要求，實驗了阿托化學中國有限公司和亞大塑料制品有限公司提供的壓力管。

經(jīng)實驗，后得出結論：前者提供的尼龍管性能完全達到標準。而后者在實驗時因為實驗條件不標準，所以沒有按照原先的標準進行實驗，后的結果是：除了管子的樣品彎曲半徑比較大（該結果符合日本的標準）以外，其他各方面都符合標準，所以汽車的制動系統(tǒng)是可以采用這種質量好的產(chǎn)品。

尼龍管的機械加工是怎么樣進行：

（1）車削加工時，車床轉速不宜過快，一般要求在200轉/分，進刀量也不宜過大，否則造成制品發(fā)熱膨脹，加工完全不符合尺寸。

（2）車刀前角應比車削鋼件大些，車刀前角要比后角大些，前角為15º—25º，后角為15ºC左右，僅用一般油鋼的刀即可，不必使用合金刀具。

尼龍管產(chǎn)品特性

1、超輕的工程塑料，密度低（1.01-1.06），拉升強度好

2、低的吸水率

3、超高的抗沖擊性能：在零下40℃的低溫仍能維持原有韌性不碎裂，有著異常的抗沖擊性和抗缺口沖擊性能

4、低級的摩擦系數(shù)：相對于PET、POM等材料具有更低的滑動摩擦系數(shù)和干摩擦系數(shù)，耐摩擦性能好并且具有一定的自潤滑性

5、比熱大：能夠承受突發(fā)性的局部瞬間高溫

6、介電性能良好：對滲透電流有阻抗作用

7、耐燥熱性能好：耐候性優(yōu)異、耐化學腐蝕、耐油

8、尺寸穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定好：透氣率低，制品穩(wěn)定、經(jīng)久、使用壽命長

9、結晶性高，熔點較低，易于加工成各種形狀，可制成各種顏色

10、可直接加工裝配，制品柔韌性好，對金屬附著力強

尼龍制品有著機械強度高，韌性好，有較高的抗拉、抗壓強度。比拉伸強度高于金屬，比壓縮強度與金屬不相上下，但它的剛性不及金屬。抗拉強度接近于屈服強度，比ABS高一倍多。對沖擊、應力振動的吸收能力強，沖擊強度比一般塑料高了許多，并優(yōu)于縮醛樹脂。制件經(jīng)多次反復屈折仍能保持原有機械強度。常見的自動扶梯扶手、新型的自行車塑料輪圈周期性疲勞作用極明顯的場合經(jīng)常應用PA。

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