制定綜合性能試驗站使用的大型試驗設備的正式認證規(guī)則確保機動車檢測線的綜合性能試驗站履行職責。智能機動車檢測線設備：隨著智能工藝的普及對于任何的機器設備。機動車出現(xiàn)故障是一種常見的現(xiàn)象則需要技術員工進行縝密檢查即可得出結(jié)論但是對于檢測出了的問題又該如何解決呢？當機動車檢測線的軸重臺無法正常測量則可能是因為傳感器有所損壞則可以利用表進行信號檢測如果電壓相差很大則需要及時更換傳感器。機動車檢測線是利用現(xiàn)代化的光機電和計算機測控技術，對道路行駛機動車的安全、環(huán)保等性能進行檢測的自動流水化作業(yè)線。

前橋負荷嚴重這也是因為機動車的總質(zhì)量壓在轉(zhuǎn)向車輪上的部分越大可能會影響其轉(zhuǎn)向。機動車檢測線前輪定位參數(shù)都對轉(zhuǎn)向盤上的轉(zhuǎn)向力有影響尤其是主銷后傾角和內(nèi)傾角影響較大。機動車檢測線轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正向效率可能是把加轉(zhuǎn)向盤的力全部傳給車輪從而如果這些力有大部分來克服摩擦阻力則整體的轉(zhuǎn)向比較困難所以轉(zhuǎn)向器的效率尤為重要。機動車檢測線的制動檢測項目：待電機運轉(zhuǎn)平衡之后顯示左右輪的阻滯力并取平均值作為檢測的結(jié)果。4s“踩制動”指示提示引車員慢踩（在3～5s內(nèi)緩緩踩下）制動踏板。

對于技術的增長快速其實對機動車檢測線來說也是一個不小的挑戰(zhàn)因為發(fā)展沒有確定的方向這就需要根據(jù)實際的情況隨時進行調(diào)整，而大致的防線可以確定為以下這三點。如果主銷的節(jié)距太大方向盤會很重，并且由于道路干擾車輪的前后顛簸會加劇。從前后方向看輪胎時機動車檢測線主銷軸線向車身內(nèi)側(cè)傾斜。需要維修偌大的檢測線是要花費一定的時間但是如果安裝了檢測儀之類的儀器可以減少維修人員的工作量并且能夠及時發(fā)現(xiàn)所出現(xiàn)的問題使故障部位得到有效解決。

以保車輛的平穩(wěn)行駛。機動車檢測線中的四輪定位是為了保持車輛的可靠性，并減少車輛行駛時輪胎和轉(zhuǎn)向部件的磨損。前輪定位包括主銷后傾角和主銷后傾角。進行軸重檢測之后再進行一軸制動檢測；檢測完畢之后被檢車輛的二軸正直、平穩(wěn)駛上制動臺，變速器置空檔進行二軸重制動檢測；完畢后進入機動車檢測線制動檢測項目。該制動檢測完畢，電機在停轉(zhuǎn)之后被測軸駛離。嚴格按照規(guī)定的方式對機動車檢測線的軸重制動檢驗臺進行使用，從而才能更好的確保檢測的正確性和減少使用錯誤所造成的故障。