3.發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)

答：根據(jù)使用的燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)分為發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)有許多結(jié)構(gòu)形式和各種混凝土結(jié)構(gòu)，但其基本工作原理是相同的。因此，從整體功能的角度來(lái)看，基本結(jié)構(gòu)仍然相似。永遠(yuǎn)不可能應(yīng)用具有手動(dòng)并聯(lián)電源系統(tǒng)概念的小型電源系統(tǒng)，因?yàn)閮烧叩谋Ｗo(hù)級(jí)別完全不同。該發(fā)動(dòng)機(jī)由兩個(gè)主要機(jī)構(gòu)和五個(gè)主要系統(tǒng)組成。柴油的燃燒是壓縮自燃，因此減少了點(diǎn)火系統(tǒng)。

首先，曲柄連桿機(jī)構(gòu)

曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件，以實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)并完成能量轉(zhuǎn)換。它由一個(gè)主體組，一個(gè)活塞桿組和一個(gè)曲軸飛輪組組成。

二是燃?xì)夥峙錂C(jī)制

氣門(mén)機(jī)構(gòu)的功能是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)程打開(kāi)和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸并從氣缸排出廢氣，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)。處理。進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的打開(kāi)和關(guān)閉由凸輪軸控制。同步發(fā)電機(jī)的常用技術(shù)參數(shù)為了充分利用柴油發(fā)電機(jī)組，有必要了解同步發(fā)電機(jī)的技術(shù)參數(shù)。凸輪軸由曲軸通過(guò)齒形帶或齒輪或鏈條驅(qū)動(dòng)。進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)以及凸輪軸以及其他部件一起形成氣門(mén)機(jī)構(gòu)。

三是燃料供應(yīng)系統(tǒng)

燃料供應(yīng)系統(tǒng)的功能是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求配制一定量和濃度的混合氣體，供給汽缸，并將燃燒后的廢氣從汽缸排放到大氣中;

由于混合空氣，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)自然地被壓縮，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供應(yīng)系統(tǒng)相對(duì)復(fù)雜。柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的功能不僅要分配一定量和濃度的混合氣體，還要有一定的壓力。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣沖程期間吸入純凈空氣。當(dāng)壓縮沖程接近結(jié)束時(shí)，柴油燃料通過(guò)燃料噴射泵升高到10MPa或更高，通過(guò)噴射器噴射到汽缸中，并在短時(shí)間內(nèi)與壓縮的高溫空氣混合形成可燃物混合物。由于柴油機(jī)的壓縮比很高（一般為16-22），壓縮結(jié)束時(shí)氣缸內(nèi)的氣壓可達(dá)3.5-4.5MPa，溫度高達(dá)750-1000K（混合氣體）此時(shí)的壓力為0.6-1.2MPa，溫度達(dá)到600-700K），大大超過(guò)柴油的自燃溫度。因此，待機(jī)時(shí)間不會(huì)越長(zhǎng)，而是項(xiàng)目的重要性，負(fù)荷的性質(zhì)，重要性以及相應(yīng)消防設(shè)備在火災(zāi)中的使用限制。因此，在注入汽缸后，柴油燃料在短時(shí)間內(nèi)與空氣混合后自動(dòng)點(diǎn)燃并燃燒。氣缸內(nèi)的氣壓迅速上升至6-9 MPa，溫度上升至2000-2500K。在高壓氣體的推動(dòng)下，活塞向下移動(dòng)并驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，廢氣也通過(guò)排氣管排放到大氣中。

18.為什么不讓柴油發(fā)電機(jī)組在低于額定功率的50％的情況下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。答：油耗增加，柴油機(jī)容易發(fā)生木炭，故障率增加，大修周期縮短。 19.發(fā)電機(jī)的實(shí)際輸出功率是根據(jù)功率計(jì)還是電流表運(yùn)行的？答：電流表的準(zhǔn)確性。功率計(jì)僅供參考。 20.發(fā)電機(jī)組的頻率和電壓不穩(wěn)定。問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)還是發(fā)電機(jī)？答：它在引擎中。如圖21所示，發(fā)電機(jī)組的頻率穩(wěn)定，電壓不穩(wěn)定。問(wèn)題是引擎還是發(fā)電機(jī)？答：這是發(fā)電機(jī)。 22，發(fā)電機(jī)如何失去磁性，應(yīng)該如何處理？答：發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不使用，因此鐵芯中的殘留磁鐵在出廠前會(huì)丟失。勵(lì)磁線圈不能建立適當(dāng)?shù)拇艌?chǎng)。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)但沒(méi)有產(chǎn)生動(dòng)力?；蛘吒L(zhǎng)時(shí)間不使用的單位。處理方法：1）用激勵(lì)按鈕按下激勵(lì)按鈕，2）用非激勵(lì)按鈕給電池充電，3）帶燈泡負(fù)載，運(yùn)行幾秒鐘。 23.使用發(fā)電機(jī)一段時(shí)間后，我發(fā)現(xiàn)其他一切正常，但功率正在下降。主要原因是什么？答案：a。燃煤機(jī)組燃煤發(fā)電機(jī)組是將煤等化石燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的機(jī)械裝置?？諝膺^(guò)濾器太臟，進(jìn)氣不足。此時(shí)，必須清潔或更換空氣過(guò)濾器。灣燃油濾清器單元太臟，燃油噴射量不足。必須更換或清潔。 C。點(diǎn)火時(shí)間不正確，必須進(jìn)行調(diào)整。 24，發(fā)電機(jī)組有負(fù)載，其電壓和頻率穩(wěn)定，但電流不穩(wěn)定，問(wèn)題出在哪里？

25.發(fā)電機(jī)組的頻率不穩(wěn)定。主要問(wèn)題是什么？答：主要問(wèn)題是發(fā)電機(jī)的速度不穩(wěn)定。 26.使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)必須注意哪些要點(diǎn)？答案：1）水箱中的水必須足夠，并在允許的溫度范圍內(nèi)繼續(xù)工作。 2）潤(rùn)滑油必須到位，但不能過(guò)量，并保持在允許的壓力范圍內(nèi)。 3）頻率穩(wěn)定在50HZ左右，電壓穩(wěn)定在400V左右。 4）三相電流均在額定范圍內(nèi)。 27.柴油發(fā)電機(jī)組中需要經(jīng)常更換或清潔的部件有哪些？ - 答：柴油濾清器，機(jī)油濾清器，空氣濾清器。 （各個(gè)單元都有濾水器）28。無(wú)刷發(fā)電機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是什么？答：（1）消除碳刷的維護(hù); （2）抗無(wú)線電干擾; （3）減少磁力損失。 29.國(guó)內(nèi)發(fā)電機(jī)的絕緣等級(jí)是多少？答：國(guó)產(chǎn)機(jī)B級(jí);馬拉松品牌機(jī)和Leroy Somer品牌機(jī)和斯坦福品牌機(jī)都是H級(jí)。 30.什么發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和發(fā)動(dòng)機(jī)油混合？答：二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。 31.柴油發(fā)電機(jī)組的基本設(shè)備中包括哪六個(gè)系統(tǒng)？答：（1）油潤(rùn)滑系統(tǒng); （2）燃料系統(tǒng); （3）控制保護(hù)系統(tǒng); （4）冷卻和冷卻系統(tǒng); （5）排氣系統(tǒng); （6）啟動(dòng)系統(tǒng); 32，為什么我們?cè)阡N售中盡量建議客戶使用我們公司推薦的油？答：油是發(fā)動(dòng)機(jī)的血液。該發(fā)動(dòng)機(jī)不僅可以將燃料完全爆燃成驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能，還可以減少污染物的排放。一旦客戶使用不合格的油，發(fā)動(dòng)機(jī)將引起嚴(yán)重的事故，如軸承襯套，齒輪齒，曲軸變形和破損，整個(gè)機(jī)器將被報(bào)廢。