廣州市忠義國際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊資金為510萬元。國家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉庫并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國內(nèi)極具競爭優(yōu)勢的國際貨運(yùn)代理公司。廣州到貝寧物流運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。



     海運(yùn)提單絕大多數(shù)情況下是貨權(quán)憑證（在一些交易中由于出現(xiàn)特殊情況，也會(huì)出現(xiàn)問題）。賣方（發(fā)貨方）將貨物交給承運(yùn)人（船方）后，承運(yùn)人向賣方開具一套提單。一套提單可能有1份以上的正本，常見有1-3份正本。任何一份正本都可以作為提貨憑證。因此買方應(yīng)向賣方索要全套正本提單。發(fā)貨人發(fā)貨后，可通過銀行（跟單L/C或托收結(jié)匯）將提單交給收貨人，或者直接通過郵遞，或者通過人轉(zhuǎn)交收貨人。廣州到貝寧物流運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。


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     拼箱因?yàn)樨浌窭锸嵌嗉业呢浳铮灰幸患以趩巫C上出現(xiàn)紕漏，海關(guān)就不會(huì)放行。影響到同一條貨柜中的其他貨物的運(yùn)輸時(shí)效。而整柜的貨物只有一票貨，報(bào)關(guān)通過了即可放行，因此，拼箱比整柜的通關(guān)時(shí)間更長，也更復(fù)雜。另外，報(bào)關(guān)需要一定的時(shí)間，一般是一個(gè)工作日可以放行。但是為了防止意外，是提前三四天把貨物裝進(jìn)集裝箱，即裝柜。 拼箱貨通常不能接受某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運(yùn)代理（個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過其物流公司）將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙。廣州到貝寧物流運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。從這個(gè)報(bào)價(jià)單中看，整柜和拼箱的費(fèi)用組成也是有區(qū)別的。


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       在艙位供不應(yīng)求時(shí)，船司額外征收的費(fèi)用，征收額度相對比較大。艙位供不應(yīng)求有兩種主要原因：一種是貿(mào)易規(guī)模的季節(jié)性上升拉動(dòng)運(yùn)輸需求上升，例如歐美國家圣誕節(jié)前的進(jìn)口旺季；第二種是船司為了提高利潤，在部分低利潤或者虧損航線壓縮班輪運(yùn)輸數(shù)量，形成一種人為的供不應(yīng)求狀態(tài)，例如近期地中海航線船司減倉。廣州到貝寧物流運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。


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1、客戶接受報(bào)價(jià)后無論使用客戶委托單或我司委托單格式，都要注意審核：托運(yùn)人、起運(yùn)港、目的港、柜型、柜量、貨名、毛重、體積、運(yùn)價(jià)、運(yùn)輸條款、所配船東、提單類型、后裝船期限、客戶特殊要求或注意事項(xiàng)等，還有是否有加蓋公章或簽名，新客戶還要留下聯(lián)系電話；　　

2、 有些特殊港口，如中東港口是否有船證要求，同時(shí)亦應(yīng)詢問客戶是否要根據(jù)初單，有無特殊要求等，如有，要提前傳真與船東確認(rèn)；　　

3、 確認(rèn)有否艙位，如暴艙要及時(shí)告知客戶，并給客戶其它航線建議；　　

4、 寫單：即填寫業(yè)務(wù)聯(lián)系單，共三聯(lián)，貨主（四字簡稱）、應(yīng)收應(yīng)付金額、預(yù)（倒）付、代理使用等。填寫業(yè)務(wù)單要求字跡清楚工整，運(yùn)價(jià)填寫準(zhǔn)確，運(yùn)費(fèi)預(yù) /到付清晰；如做到付哪些費(fèi)用需預(yù)付，哪些需到付要清楚；利潤是否合乎公司要求；如客戶有特殊要求一定注明（并蓋上醒目的“特別注意事項(xiàng)”章）提醒操作注意；　　

5、 登本：即把工作號及其它信息登記上大本，分廣州出運(yùn)和深圳出運(yùn)；如果深圳出運(yùn)還需寫上相應(yīng)的深圳（由深圳總部提供）

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