與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是五十鈴5擋變速箱,卡車e族試駕過程中

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是五十鈴5擋變速箱，試駕過程中，五十鈴4K發(fā)動(dòng)機(jī) 五十鈴5擋變速箱的經(jīng)典搭配帶來了不一樣的駕駛感受，五十鈴的變速箱換擋非常平順，不存在任何卡頓，擋位清晰，這無疑能提升駕駛員的操控感。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2500r/min，時(shí)速提高到80km時(shí)，便迎來了它的經(jīng)濟(jì)時(shí)速，由于定位于城市內(nèi)運(yùn)輸，這款車盡管高時(shí)速拉到110km也沒問題，但在市內(nèi)，這樣的高速需求很少能用到，只有在超車時(shí)才能從它的“發(fā)力聲”中感受到它富余的動(dòng)力。

座椅并未使用氣囊座椅,而是采用了傳統(tǒng)款式座椅

座椅并未使用氣囊座椅，而是采用了傳統(tǒng)款式座椅，功能相對(duì)簡(jiǎn)單，只有前傾角調(diào)節(jié)，后傾角調(diào)節(jié)以及靠背角度調(diào)節(jié)。由于座椅高低和角度調(diào)節(jié)很生硬，導(dǎo)致坐上去很不舒服，感覺整個(gè)人被架起來似的。中控臺(tái)和方向盤充滿了年代感，之所以會(huì)給人年代感，一是因?yàn)樵谠煨蜕咸狭?，感覺還是上一個(gè)年代的設(shè)計(jì)。二是做工用料也很粗糙，讓人很難和光鮮的外表聯(lián)系起來。在加上那個(gè)看起來和機(jī)械的手動(dòng)空調(diào)，駕駛室內(nèi)和駕駛室外，完全就是兩個(gè)年代的產(chǎn)品。

M600前進(jìn)氣格柵采用“雙V”型設(shè)計(jì),營造立體感

第六代ELF輕卡自2006推出以來，一直受到熱捧。該造型也是國內(nèi)其他輕卡競(jìng)相模仿的對(duì)象，造型設(shè)計(jì)在中國也是一直沿用至今，國內(nèi)廠商大都是在此基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)。

M600前進(jìn)氣格柵采用“雙V”型設(shè)計(jì)，營造立體感，可選鍍鉻裝飾條，讓整車看起來更加靚麗，不過中國用戶不像日本用戶，對(duì)這種鍍鉻不太感冒，只要耐用可靠就行。立體式大燈與前進(jìn)氣格柵有機(jī)的融為一體。后視鏡也根據(jù)中國用戶的需求采用框架式后視鏡，后視鏡尺寸大視野更好。

M600采用的F031前橋和R055后橋,后橋速比為5

M600采用的F031前橋和R055后橋，后橋速比為5.875，大速比扭矩更大，拉重貨更有勁。

制動(dòng)系統(tǒng)采用氣壓制動(dòng)，駐車制動(dòng)為斷氣剎，標(biāo)配ABS制動(dòng)系統(tǒng)，可選配盤式制動(dòng)，在重載情況下依然能發(fā)揮出的制動(dòng)力；同樣使用了先進(jìn)的設(shè)備和工藝，在提高承載能力的同時(shí)更加輕量化。不僅如此，M600輕卡的平順性也非常不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化調(diào)校，完全能夠適應(yīng)各種路況。