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水路貨物運價的分類
水路貨物運價可以按適用范圍、運價制定方式、運輸形式及運價單位劃分。
1.按適用范圍分
(1)遠洋船舶貨物運價。是適用于對外貿(mào)易進、出口的船舶貨物運輸?shù)膬r格。采用美元計費。
(2)沿海船舶貨物運價。是適用于我國沿海港口之間的船舶貨物運輸?shù)膬r格。大多采用航線運價。
(3)內(nèi)河船舶貨物運價。是適用于長江、珠江等內(nèi)河的船舶貨物運輸?shù)膬r格。大多采用里程運價。
(一)受理進口前備案及預(yù)申報
這是針對進出口展覽品的特殊監(jiān)管措施。對于其他暫準進出口貨物也可根據(jù)具體情況,,經(jīng)海關(guān)批準;在進口前預(yù)申報,實際進出口時可簡化手續(xù),加速放行。
(二)暫準進口貨物現(xiàn)場監(jiān)管
在這階段,海關(guān)的任務(wù)是受理暫準進出口申報,憑當事人提供的ATA單證冊,對沒有實行ATA單證冊的,憑當事人提供的經(jīng)選擇查驗和復(fù)核放行,允許貨物在暫予免稅的情況下進出境使用。
(三)監(jiān)督按特定目的使用
暫準進出口的貨物按規(guī)定應(yīng)該用于事先確定的特定目的,在這個階段,海關(guān)的任務(wù)就是根據(jù)暫準進口貨物的性質(zhì)和使用情況,有選擇地抽查實際使用狀況。對貨物在使用期間因故、因需做出各種處理的,應(yīng)區(qū)別情況處理,辦理相應(yīng)的手續(xù)。
(四)復(fù)出(進)口監(jiān)管
暫準進出口貨物在境內(nèi)外的使用均有規(guī)定的期限,期滿前均應(yīng)復(fù)出(進)口。海關(guān)應(yīng)驗憑原ATA單證冊,辦理復(fù)出(進)口手續(xù)。對留購境內(nèi)(外)的則應(yīng)重新按正式進出口辦理海關(guān)手續(xù)。
(五)核銷結(jié)案
暫準進出口貨物經(jīng)使用并按實際去向辦理了相應(yīng)的手續(xù),當事人應(yīng)持憑ATA單證冊至備案地或原進出境海關(guān)辦理核銷,對沒有采用ATA單證冊的憑保證函及原進口貨物報關(guān)單辦理核銷。海關(guān)在核對無誤后,即應(yīng)撤銷。
造成港口漏裝或錯裝的原因有:
(一)貨物的運輸標志不清
裝船時,發(fā)現(xiàn)貨物的運輸標志不清,應(yīng)由發(fā)貨人進行處理,如處理得不及時,就有可能被港方遺漏而忘記裝船;或?qū)⑦\輸標志不清的貨物張冠李戴,漏裝、錯裝上船。當然這與理貨員的工作有著密切關(guān)系,如理貨員能盡職盡責,就會得到糾正。
(二)港口庫場管理不善
1.進、出貨物數(shù)字不準:進、出港口庫場的貨物,由于管理人員工作責任心不強,執(zhí)行制度不嚴,管理混亂,造成貨物亂堆、亂放,數(shù)字點不清,錯收、錯發(fā)、漏收、漏發(fā),由此導(dǎo)致貨物漏裝、錯裝。
2.貨物堆碼混亂:進口和出口貨物,不同目的港、不同票的貨物混堆在一個貨位上,或隔離界限不清,碼垛不整齊,標志不朝外,沒有樁腳牌或樁腳牌錯誤,以致無法按票裝船,加上裝船沿途的掉件沒能及時歸人,這都會造成漏裝或錯裝事故。
3.出庫把關(guān)不牢:貨物出庫裝船時,不認真核對單、貨,不仔細清點件數(shù),不認真指導(dǎo)工人出貨,不檢查垛底和道路,造成不該裝船的貨物被帶上船,該裝船的貨物沒有全部裝上船。
特定減免稅貨物報關(guān)程序之三
3、特定用途
(1)國內(nèi)投資項目減免稅申請
國內(nèi)投資項目,經(jīng)批準后,憑國家鼓勵發(fā)展的內(nèi)外資項目確認書、、裝箱單等向主管海關(guān)提出減免稅申請。海關(guān)審核后,簽發(fā)“進出口貨物征免稅證明”
?。?)利用外資項目減免稅申請
利用外資項目,經(jīng)批準后,憑國家鼓勵發(fā)展的內(nèi)外資項目確認書、、裝箱單等向主管海關(guān)提出減免稅申請。海關(guān)審核后,簽發(fā)“進出口貨物征免稅證明”
(3)科教用品減免稅進口申請
備案登記:
辦理科學(xué)研究和教學(xué)用品免稅進口申請時,應(yīng)當持有關(guān)主管部門的批準文件,向主管海關(guān)認定手續(xù)。海關(guān)審核后,簽發(fā)“科教用品免稅登記手冊”。
申領(lǐng)“進出口貨物征免稅證明”
在進口特定減免稅科教用品以前,向主管海關(guān)提交科教用品免稅登記手冊、合同等單證。經(jīng)海關(guān)核準后,簽發(fā)“進出口貨物征免稅證明”。
?。?)殘疾人專用品減免稅申請