什么是貨物入庫業(yè)務(wù)

貨物入庫業(yè)務(wù)是倉儲業(yè)務(wù)的開始。其主要工作是根據(jù)貨物進(jìn)入庫、場、站的情況，進(jìn)行卸貨、搬運(yùn)、清點(diǎn)、檢查、檢驗(yàn)、裝箱、整理、堆碼等一系列工作的總稱。在收貨時，庫場管理人員應(yīng)清點(diǎn)貨物的數(shù)量、檢查貨物包裝有無損壞，有關(guān)貨物的名稱、種類、級別、產(chǎn)地、商標(biāo)等是否與入庫場憑證記載相符。同時，應(yīng)進(jìn)一步檢查貨物有無水濕、發(fā)霉、銹蝕、殘損等異狀或變質(zhì)狀況。對運(yùn)送貨物入庫場的人也應(yīng)檢查是否己履行其職責(zé)，以便責(zé)任劃分。對負(fù)責(zé)貨物入庫場的管理人員來說，原則是:手續(xù)簡而清;作業(yè)快而穩(wěn);計(jì)數(shù)正確;把關(guān)認(rèn)真。

收貨作業(yè)管理之、單證處理　　貨物經(jīng)倉儲管理人員驗(yàn)收無誤后，則與貨物托運(yùn)保管人，或貨物運(yùn)送人辦理交接手續(xù)，并核收有關(guān)費(fèi)用。對驗(yàn)收中一時未能解決的問題，應(yīng)在有關(guān)單證上作出批注，必須經(jīng)由交接雙方簽字，便于今后查詢處理。[編輯]記錄與統(tǒng)計(jì)　　貨物入庫場后，倉儲管理人員應(yīng)做好入庫場記錄和統(tǒng)計(jì)報(bào)表，使庫場的動態(tài)隨時能得到正確反映。

溢短貨物的處理

理貨人員在工作中到有溢短貨物時，可按下列要求處理：

　　1.理貨人員對出口貨物應(yīng)按裝貨單數(shù)字理數(shù)裝船，對溢出的貨物不能裝船。如發(fā)貨要求裝船，應(yīng)由發(fā)貨人辦理更改裝貨單手續(xù)后，方可裝船。對短少貨物，應(yīng)聯(lián)系發(fā)貨人補(bǔ)裝貨單數(shù)字。發(fā)貨人無貨補(bǔ)足，應(yīng)將整票貨物退關(guān)，或由發(fā)貨人辦理更改裝貨單手續(xù)。如貨人既不退關(guān)，又不更改裝貨單，理貨人員應(yīng)按理貨數(shù)字批注裝貨單。

　　2.理貨人員對進(jìn)口貨物應(yīng)按進(jìn)口艙單數(shù)字理數(shù)卸船，對溢出或短少的貨物應(yīng)編制貨溢短單；對散件的貨物，應(yīng)盡量拆合成原件，如無法拆合時，可按短件溢支處理；對無標(biāo)志標(biāo)志不符的貨物，按溢卸貨物處理；對不同票的相同貨物，聯(lián)系有關(guān)單位確認(rèn)后，可溢短

　　3.理貨人員對進(jìn)口艙單上未列入的貨物，如標(biāo)志完全不符或卸貨港非我國港口等，不能理數(shù)卸船。如船方要求卸船時，應(yīng)通過其代理人辦妥海關(guān)手續(xù)后，方可卸船。

　　4.理貨人員對進(jìn)口艙單上已列入的貨物，但目的港、運(yùn)輸標(biāo)志是屬于國內(nèi)其他港口，可視同本港口貨物理數(shù)卸船。

什么是出口傭金商

出口傭金商是指接受生產(chǎn)企業(yè)委托，代辦出口業(yè)務(wù)，從中收取傭金的代理商。

　出口傭金商所從事的業(yè)務(wù)，主要是代國外買主采購傭金商所在國的商品出口，有時也代國內(nèi)廠商向國外銷售產(chǎn)品。出口傭金商代國外買主辦理委托業(yè)務(wù)時，是根據(jù)買主的訂單或委托購貨書(代購訂單)進(jìn)行的，一旦達(dá)成協(xié)議，買主不能變更其委托，傭金商也必須按照購貨書內(nèi)規(guī)定的條件進(jìn)行采購，運(yùn)送到地點(diǎn)，由買主付給傭金，并且一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均由買主承擔(dān)。

　　出口傭金商代理國內(nèi)制造商開展出口業(yè)務(wù)時，通常又有兩種方法：一種是寄售，即制造商將其商品交付給出扣傭金商，委托其銷售，由出口傭金商在國外市場上尋找買主；另一種是傭金商先在國外市場上尋找客戶，獲得訂單，然后由國內(nèi)制造商供貨。在第二種情況下，出口傭金商的職能與作用相當(dāng)于制造商出口代理商。