重慶?鋼筋混凝土支撐概述

鋼筋混凝土支撐：

1、材料：鋼筋混凝土；

2、施工方法：現(xiàn)場澆筑；

3、節(jié)點(diǎn)：一次澆筑而成；

4、適應(yīng)性：可適應(yīng)于不規(guī)則形狀的基坑；既能受壓，又能受拉。承受的拉力可大于鋼支撐；

5、對(duì)布置的限制：可形成較大的挖土空間；

6、支撐的形成：混凝土結(jié)硬以后才能整體形成支撐作用，混凝土收縮變形大，使支撐的綜合剛度變?。?/span>

7、施工工期：混凝土澆注后需要長時(shí)間養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般需要20天以上；

8、重復(fù)使用的可能性：無法重復(fù)使用；

9、支撐的利用或拆除：拆除工作量大，產(chǎn)生很多建筑垃圾和噪音。有可能作為長久性結(jié)構(gòu)的構(gòu)件；

10、支撐體系的剛度與變形：剛度較大，但剛度無法調(diào)整，綜合剛度受混凝土收縮、徐變等影響大；

11、立柱樁：支撐自重較重，立柱荷載大，一般采用灌注樁作為立柱樁，立柱插入坑底較深；

12、支撐體系的整體性：整體性較強(qiáng)；

13、經(jīng)濟(jì)性：造價(jià)較高。

深基坑梁鋼筋混凝土內(nèi)支撐條

    1、在先施工的支撐范圍內(nèi)的土方安排首先開挖，由遠(yuǎn)至近地進(jìn)行，若有多道鋼筋混凝土支撐時(shí)，應(yīng)按支撐的道數(shù)分層開挖。每層又要根據(jù)基坑深度不同和挖土機(jī)械伸展深度能力進(jìn)行分層挖土，每一層土方開挖都要待混凝土的強(qiáng)度滿足要求時(shí)，才能進(jìn)行往下土方開挖。

    2、在基坑下運(yùn)土車輛通過的路段中，遇到混凝土支撐梁時(shí)，先用掘土機(jī)將土覆蓋在支撐梁上，以作保護(hù)，覆蓋厚度不小于50cm，這樣就讓運(yùn)土車輛可以在上面行走，免受車輛壓壞支撐梁。

    3、隨著挖土深度加深，護(hù)壁和立柱的支撐點(diǎn)鑿毛也同時(shí)進(jìn)行。

    4、做好降水工作，如采用地下連續(xù)墻作為護(hù)壁，一般來說，地下水較少，用少量的降水井就可以解決問題。

支撐條結(jié)構(gòu)計(jì)算分析應(yīng)符合下列原則：

    1）內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按與支護(hù)樁、墻節(jié)點(diǎn)處變形協(xié)調(diào)的原則進(jìn)行內(nèi)力與變形分析；

    2）在豎向荷載及水平荷載作用下支撐結(jié)構(gòu)的承載力和位移計(jì)算應(yīng)符合國家現(xiàn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，支撐體系可根據(jù)不同條件按平面框架、連續(xù)梁或簡支梁分析；

作用和影響：

    1、維護(hù)結(jié)構(gòu)耐久性混凝土中保護(hù)層太薄容易滲入潮濕氣體和水，過厚則易產(chǎn)生裂縫，這些都可能使鋼筋銹蝕并膨脹，從而使混凝土遭受破壞，影響使用和結(jié)構(gòu)安全。

    2、承受外力作用保護(hù)層對(duì)鋼筋有錨固力，利用混凝土與鋼筋間的錨固力，兩者緊密結(jié)合，共同參與工作。保護(hù)層過薄或缺失時(shí)，減低了它的錨固力從而降低了結(jié)構(gòu)抵抗軸力和彎矩的作用。

影響混凝土墊塊價(jià)格因素

    價(jià)值決定價(jià)格，但是影響價(jià)格因素卻非常多，無論是什么，只要能夠放到市場上，市場都會(huì)給出一個(gè)合理的價(jià)格，當(dāng)然這個(gè)價(jià)格也是會(huì)不斷的波動(dòng)，波動(dòng)的因素則很多。

    混凝土墊塊的價(jià)格當(dāng)然也會(huì)隨著市場中的各種因素而變動(dòng)，但是其本身的質(zhì)量則是決定價(jià)格的重要標(biāo)準(zhǔn)，畢竟質(zhì)量就是價(jià)值，不同質(zhì)量的混凝土墊塊價(jià)值也是不一樣的。

    高強(qiáng)度的混凝土墊塊相對(duì)于普通的墊塊來說，必然具有更多的優(yōu)勢(shì)，

    高強(qiáng)度混凝土墊塊采用高標(biāo)號(hào)水泥和水洗砂，材料費(fèi)用加當(dāng)?shù)厝斯こ杀炯舆\(yùn)輸成本和稅費(fèi)等，混凝土墊塊價(jià)格一般都很便宜。

    在整個(gè)工程造價(jià)中，是屬于小材料，但小小墊塊是會(huì)影響預(yù)制梁和水泥制品的質(zhì)量。