奧鈴新捷運(yùn)

奧鈴捷運(yùn)自2005年上市以來，因其皮實耐用、高速重載的良好口碑，成為深受用戶信賴的“百姓車”，奧鈴捷運(yùn)目前市場上約50萬的保有量，有著龐大的市場基礎(chǔ)。而一直有“重載”基因的奧鈴捷運(yùn)，如直通大梁，全鋼絲輪胎，濰柴機(jī)器等都是其皮實耐用、高速重載的體現(xiàn)。奧鈴新捷運(yùn)，是在福田超級卡車系列M4平臺開發(fā)的，一改之前M3平臺的圓潤風(fēng)格，整體感覺更為方正，前擋風(fēng)玻璃也更為直立，外表給人“堅毅硬漢”的感覺，它融合了較多歐洲卡車的元素。

奧鈴青春版輕卡

奧鈴青春版輕卡的車架尺寸為180x65x4.5mm，這個尺寸在輕卡中屬于寬規(guī)格車架，像承載力和行駛穩(wěn)定方面的性能都會有所提升。上裝方面，福田可提供原廠工藝公告尺寸貨箱，有底欄和全封閉車廂可供用戶選擇，車廂工藝采用陰極電泳技術(shù)，防雨、防腐、防銹，解決市面上大部分上裝所面臨的問題，同時還可以做到輕量化和高強(qiáng)承載能力，用戶少操心，貨主多放心。

奧鈴將歐美的卡車技術(shù)引入國內(nèi)輕卡市場

眾所周知，我國的輕卡技術(shù)是發(fā)軔于日本五十鈴輕卡的國產(chǎn)化，奧鈴也不例外。二十多年前，受制于我國的卡車制造工藝、油品、道路狀況和用戶的使用習(xí)慣，當(dāng)時選擇日系輕卡技術(shù)是順應(yīng)時代的。時至今日，城鄉(xiāng)物流對輕卡提出了更高的要求：在動力性、可靠性、出勤率、低故障率等方面，日系技術(shù)已經(jīng)不能完全滿足國內(nèi)輕卡用戶的需求。奧鈴將歐美的卡車技術(shù)引入了國內(nèi)輕卡市場：康明斯發(fā)動機(jī)、博世燃油噴射系統(tǒng)、ZF變速箱、美橋、威伯科制動系統(tǒng)、蓮花技術(shù)調(diào)校、奔馳技術(shù)融會貫通。

奧鈴捷運(yùn)9經(jīng)典香檳金配色

奧鈴捷運(yùn)9采用了經(jīng)典的香檳金配色，相比主流車型一貫使用的太空灰、瑪瑙紅色具有更加活力氣息，更適合年輕85后、90后卡友。這款車型在外觀方面設(shè)計格外用心，相比北汽歐航R系列車型的家族式中網(wǎng)，這款車所采用的鍍鉻中網(wǎng)更具奢華感，與奢華度極高的香檳金色調(diào)搭配非常和諧。分體式保險杠兩側(cè)裝配一體式大燈好似一雙真實的“鷹眼”，低調(diào)中流露出鋒芒氣息，內(nèi)置的近光燈透鏡、LED日行燈提高主動安全性，底置霧燈保證了霧霾、雨雪天氣下主動行車的安果。