行星減速機(jī)出現(xiàn)啟動(dòng)故障的原因有哪些？

1.在膠帶輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒與回轉(zhuǎn)減速機(jī)輸出軸的連接中，假如采用固定式聯(lián)軸器，則因?yàn)橹圃炫c安裝誤差，工作載荷引起軸與軸承變形，溫度影響以及基礎(chǔ)下沉等不均衡因素均使?jié)L筒軸與減速機(jī)軸間的對(duì)中受到嚴(yán)峻影響。而采用可移動(dòng)式聯(lián)軸器，雖可答應(yīng)軸向位移，但徑向位移及其它偏移等均會(huì)產(chǎn)生對(duì)軸與軸承的附加載荷。因此我們鑒戒海內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)。減速機(jī)殼體清洗機(jī)簡(jiǎn)介減速機(jī)減速機(jī)殼體清洗機(jī)，是一種采用鏈傳動(dòng)網(wǎng)帶輸送工件，具有清洗液噴洗、清水噴淋漂洗、壓縮空氣吹水等功能的新穎連續(xù)式清洗設(shè)備。

 2.理想浮動(dòng)支承位置的確定：所謂理想位置就是膠帶輸送機(jī)在正常工作狀態(tài)下，單點(diǎn)支承的位置使傳動(dòng)滾筒軸懸臂端（軸的自重除外），只受扭矩M的作用，而行星減速機(jī)不受其他外力作用。即NA=0（略去軸的自重）。受力情況，把滾筒軸從D-D處斷開(kāi)。取驅(qū)動(dòng)裝置為平衡隔離體，即我們研究對(duì)象。該隔離體的受力：W隔離體重量；A傳動(dòng)滾筒軸心位置；NO浮動(dòng)支承點(diǎn)支反力；B隔離體重要位置；NA滾筒軸支承處支反力；M外扭矩（和n相反）；按產(chǎn)生推進(jìn)動(dòng)力的原理不同，飛行器的發(fā)動(dòng)機(jī)又可分為直接反作用力發(fā)動(dòng)機(jī)、間接反作用力發(fā)動(dòng)機(jī)兩類。O支承點(diǎn)位置下面我們看，當(dāng)外扭矩M為順時(shí)方向和逆時(shí)方向時(shí)兩種情況下，理想浮動(dòng)支承點(diǎn)O的位置（本裝置中W=27.5kN，M=12.65kNm，L=1.275m，L1=1.07m，L3=0.205m） 

在電機(jī)與減速機(jī)連接前，應(yīng)先將電機(jī)軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻，先將任意對(duì)角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個(gè)對(duì)角位置的安裝螺栓之后逐個(gè)旋緊四個(gè)安裝螺栓。之后，旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標(biāo)明的固定扭力矩?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行固定和檢查。減速機(jī)與機(jī)械設(shè)備間的正確安裝類同減速機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)間的正確安裝。關(guān)鍵是要必須保證減速機(jī)輸出軸與所驅(qū)動(dòng)部分軸同心度一致。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見(jiàn)的家電，鐘表等等。

減速機(jī)的附件有哪些

減速機(jī)的附件有哪些

  為了確保減速機(jī)正常作業(yè)，我們不僅要對(duì)減速機(jī)本身進(jìn)行定期的檢修，它的附件也要做好必要的維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)，因?yàn)楦郊撬闹匾慕M成部分。減速機(jī)的主要附件如下：

　　窺視孔及窺視孔蓋：受減速機(jī)集體內(nèi)壁間距的限制，窺視孔的大小選擇為長(zhǎng)90mm，寬60mm，蓋板尺寸選擇為長(zhǎng)120mm，寬90mm，蓋板周圍分布6個(gè)M6×16的全螺紋螺栓。