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怎么選擇合適的液壓馬達(dá)
液壓馬達(dá)生產(chǎn)廠家很多,液壓馬達(dá)的型號(hào)和種類多種多樣,可是客戶看來,挑選一臺(tái)自己合適用的,然后價(jià)格方面又要合適液壓馬達(dá),真的是一件不容易的事情啊?,F(xiàn)在我們來討論一下液壓馬達(dá)的特點(diǎn),客戶選擇液壓馬達(dá)的時(shí)候參考。
1、由于活塞與擺缸不存在側(cè)向力,活塞底部設(shè)計(jì)成靜壓平衡,活塞與曲軸之間通過滾動(dòng)軸承傳扭力,這些均減少了傳動(dòng)過程中摩擦損失。因而GM系列液壓馬達(dá)具有很高的機(jī)械效率,的高的起動(dòng)扭矩(起動(dòng)時(shí)機(jī)械效率0.92以上)的特點(diǎn)。
2、 平面配流器簡(jiǎn)單可靠,提高了密封性能,因而低速穩(wěn)定性好,泄漏很少?;钊c擺缸之間用塑料活塞環(huán)密封無泄漏,因而具有很高的容積效率(可達(dá)0.98)。
3、 由于結(jié)構(gòu)上減少了摩擦損失,提高了密封性能,因而低速穩(wěn)定性好,可在1r/min工況下平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn),調(diào)速范圍大(速度調(diào)節(jié)比可達(dá)1000)
4、 由于活塞與軸承套通過卡環(huán)貼牢不存在間隙,因而該系列液壓馬達(dá)可以做泵工況下運(yùn)轉(zhuǎn),當(dāng)進(jìn)油口封閉后馬達(dá)可以在自由輪工況下高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
5、該系列液壓馬達(dá)壓力高,l高壓力可大45MPa。重量輕、體積小、功率高。
6、由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)合理,采用負(fù)荷能力大的軸承,因而工作可靠、壽命長(zhǎng)、噪音低、傳動(dòng)軸允許承受徑向負(fù)荷,旋轉(zhuǎn)方向可逆轉(zhuǎn)。
減速馬達(dá)在我們的日常生活中經(jīng)常見到,經(jīng)常使用它來工作的親們可能比較了解,使用減速馬達(dá)時(shí),需要掌握以下幾點(diǎn)專業(yè)知識(shí),才能確保它的正常運(yùn)行:
1、極限轉(zhuǎn)矩:減速馬達(dá)可承受的瞬時(shí)z大輸出轉(zhuǎn)矩。
2、級(jí)數(shù):減速馬達(dá)所含齒輪的套數(shù),采用單套齒輪的稱為單級(jí),減速比一般小于10:1,采用多套齒輪的稱為多級(jí),以滿足較大的傳動(dòng)比的要求。
3、額定壽命:指減速馬達(dá)在額定負(fù)載下,以額定輸入轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的連續(xù)工作小時(shí)數(shù)。
4、額定轉(zhuǎn)矩:在某一確定輸入轉(zhuǎn)速下,可保證減速器額定壽命的安全輸出轉(zhuǎn)矩。
5、抗扭剛度:反映整機(jī)在額定負(fù)載時(shí)彈性扭轉(zhuǎn)變形的大小。
6、效率:指在額定負(fù)載情況下,減速器輸出功率與輸入功率的比值。
隨著生活水平的提高,使減速馬達(dá)迅速的占據(jù)了廣闊的市場(chǎng),為了使其在未來有更好的發(fā)展,在工作中能發(fā)揮更高的效率,就先把上述幾點(diǎn)專業(yè)知識(shí)掌握起來吧。
直流馬達(dá)是在普通直流電機(jī)的基礎(chǔ)上,加上配套齒輪減速箱。齒輪減速箱的作用是,提供較低的轉(zhuǎn)速,較大的力矩。同時(shí),齒輪箱不同的減速比可以提供不同的轉(zhuǎn)速和力矩。
直流馬達(dá)轉(zhuǎn)速選擇的原則是使其盡可能靠近出產(chǎn)機(jī)械的轉(zhuǎn)速,一般的進(jìn)口的要比國(guó)產(chǎn)的要貴許多,經(jīng)濟(jì)的選擇。港澳臺(tái)的要比大陸貴一些。減速電機(jī)有籠型和線繞型兩種類型的選擇,不管進(jìn)口仍是國(guó)產(chǎn)的大多數(shù)廠家都有自個(gè)的命名規(guī)范。如今減速機(jī)市場(chǎng)上來說。鑒于直流電動(dòng)機(jī)存在以上缺陷,在新研制的電動(dòng)汽車上已基本不采用直流電動(dòng)機(jī)。所以z好找個(gè)減速電機(jī)樣本,線繞式減速電機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大。但規(guī)劃雜亂,起動(dòng)和維護(hù)對(duì)比費(fèi)事,只用于需要大起動(dòng)轉(zhuǎn)矩的場(chǎng)所,如起重設(shè)備等,此外還可以用于需要恰當(dāng)調(diào)速的機(jī)械設(shè)備。
直流馬達(dá)具有交流電機(jī)不可比的優(yōu)良控制特性。在早期開發(fā)的電動(dòng)汽車上多采用直流電動(dòng)機(jī),即使到現(xiàn)在,還有一些電動(dòng)汽車上仍使用直流電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng),由于損耗存在于轉(zhuǎn)子上,使得散熱困難,限制了電機(jī)轉(zhuǎn)矩質(zhì)量比的進(jìn)一步提高。把氣動(dòng)馬達(dá)用于氣動(dòng)動(dòng)力頭的主傳動(dòng),則可進(jìn)行鉆孔、锪孔、鉸孔、磨孔和攻絲等切削加工。鑒于直流電動(dòng)機(jī)存在以上缺陷,在新研制的電動(dòng)汽車上已基本不采用直流電動(dòng)機(jī)。