其實房車的外觀設(shè)計并不被消費者看重，看重的是內(nèi)部空間上的布局以及優(yōu)化；但是房車旅行也會有一些缺點，比如說如果我們長時間住在房車當(dāng)中其實對于自己的身體健康也是有一定損耗的。此次體驗的短軸中頂版車型的車身長度只有5米整，并且發(fā)動機艙以及前排駕駛時就占據(jù)了車身長度的三分之一左右，內(nèi)部配有功能齊全的生活艙，必然需要在功能區(qū)域的結(jié)構(gòu)上做出合理的優(yōu)化。

前排駕駛室內(nèi)保留了輕客車型大部分的設(shè)計，功能區(qū)域上劃分清晰；中控臺上雖然配備了6.5寸多媒體觸控屏，但相對面積較大的中控臺，還是顯得略微空曠一些，后續(xù)新款車型可以將這些完全利用起來設(shè)計成大小不一的儲物格。儀表盤簡單的不能再簡單了，并且中央型車電腦顯示的信息有限，顯示的字體也略小。

在歐美發(fā)達(dá)國家，每到周末公路上的旅車就川流不息，這已經(jīng)成為現(xiàn)代休閑生活的一個標(biāo)志性場景。房車旅游帶給我們一個嶄新的旅游概念，從目前形勢看來，它也必將引發(fā)一種更為時尚的生活方式。

現(xiàn)代房車的標(biāo)志之一是豪華和舒適，但它的雛形卻是吉普賽人的大篷車。在歐洲，旅居房車被叫作：caravan，就是大篷車的意思。一次末，美國人把帳篷、床、廚房設(shè)備等加到了家用轎車上。

在中國大陸，房車還是新興事物，從全國的態(tài)勢看，房車的生產(chǎn)還處在摸索和試點階段，基本上沒有出現(xiàn)批量或常規(guī)生產(chǎn)的廠商。對房車的經(jīng)營也處在“炒概念”階段，市場還沒有啟動，利潤回報很不穩(wěn)定。但是，房車旅游打破常規(guī)旅行模式，自由奔放的形式已經(jīng)開始引起很多“小資”和中產(chǎn)人士的青睞，一些公司也租房車開會旅游。租房車的日租金的要2000元，由于可以合租，這個價位對大都市白領(lǐng)仍然是可以承受的。如果你經(jīng)常將房車停在樹下，那么要確保由樹引起的損壞要進(jìn)行保險。當(dāng)然，在其他城市，推廣阻力還比較大。

房車旅游在中國的發(fā)展前景如何?有哪些制約因素?現(xiàn)在中國的房地產(chǎn)被炒得如火如荼，現(xiàn)在人們大多都成了房奴，買不起房子，蝸居在城市里一個幾十平米的小房子里，累死累活的。房車旅游是未來的趨勢，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國房車行業(yè)市場前瞻與投資規(guī)劃分析報告》顯示，國內(nèi)房車市場增長較快，2012年國內(nèi)房車市場銷量約為2000臺，比上年增長了約40%，2013年國內(nèi)房車市場銷量約為5000臺，比上年增長約50%，2015年國內(nèi)房車市場銷量預(yù)計會達(dá)到15000輛左右，市場規(guī)模50億元左右。