新式REGZAM駕駛室，視野廣闊，采用6點彈性支承和新型座椅懸架，極大降低了座椅震動和室內(nèi)噪音，要知道一個舒適的駕駛室對于機手來講，簡直太重要了。另外，加藤HD820-R5駕駛室的儀表盤顯示也非常值得一提，顯示屏擴充了屏幕所表示的信息量，讓機手對機器情況了如指掌。

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優(yōu)缺點

  小松，日立，住友，神鋼，加藤。日本5大品牌來講，

1，發(fā)動機小松的是康明斯，日立，住友用的是五十鈴，神鋼，加藤。用的是三菱，當然現(xiàn)在神鋼，也有用日野的。所以小松發(fā)動機是個軟肋。

2，液壓小松，電腦板先進，速度快。其余幾個來講都差不多。

3，油磅來說小松要好，日立不行。神鋼，加藤，都還可以。

4，電路來說日立，神鋼的復雜，老化以后不好修。

5，耐用來說，加騰耐用，其余都差不多，

6 ，油量來說小松比較大，日立比較剩，神鋼剩油，但是力氣不大。碰到石頭就不行。

綜合來講進口機子質(zhì)量都差不多，沒有明顯優(yōu)點和缺點，各有所長。說實在的買挖掘機不要圖便宜，進口的貴有貴的道理。

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目前工程機械發(fā)動機大多采用全浮式活塞銷這種活塞銷冷態(tài)時在活塞孔里不轉(zhuǎn)動只有連桿小頭銅套與銷在回轉(zhuǎn).熱態(tài)時活塞銷孔膨脹活塞銷可以轉(zhuǎn)動.發(fā)動機大修時往往要進行活塞銷孔鉸配作業(yè)如果此項工藝草率從事就難免使活塞銷孔達不到精度要求.當發(fā)動機升溫使活塞溫度達到頂點時活塞銷孔的膨脹還不能給銷留出回轉(zhuǎn)的余地活塞銷在其銷孔內(nèi)就不能轉(zhuǎn)動.當活塞與連桿組合時由于活塞銷孔過緊或不同心,活塞銷第二次進入活塞時不可避免地使活塞座孔伸長而變形.由于活塞變形或銷在孔內(nèi)不轉(zhuǎn),使活塞熱膨脹異常.再加上裝配時不合理地敲擊活塞銷,使活塞圓度、活塞裙部受力面等都失去了應有的標準.氣缸高溫狀態(tài)下,活塞裙部推力面的兩邊凸出面與氣缸壁首先接觸,形成單位面積摩擦系數(shù),后活塞表面層金屬硫化,活塞摩擦面受到破壞.

在故障檢查時，無論空載還是作業(yè)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速都正常、無冒黑煙現(xiàn)象；主系統(tǒng)的壓力和流量在標定范圍之內(nèi)，那么，故障重點在主安全閥和液壓泵。

本著先易后難的原則，先調(diào)主安全閥，無明顯改善；其次分解、清洗主安全閥，發(fā)現(xiàn)主安全閥零件無明顯磨損、彈簧無折斷，重新裝配調(diào)整后故障依舊；后更換了一個新的主安全閥，但也無任何改善，系統(tǒng)壓力依然在18～24 MPa之間(標定壓力為30 MPa)；檢查液壓油及濾芯均屬正常，液壓泵故障的可能性較小。修理人員在檢查試機過程中，無意將停機制動手柄放在制動位置，該故障現(xiàn)象徹底消失。