龍門吊事故發(fā)生應(yīng)急措施

1、事故現(xiàn)場(chǎng)人員要立即報(bào)告應(yīng)急指揮小組，并停止施工。

2、指揮小組接到報(bào)告后，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)同時(shí)指令該項(xiàng)目部相關(guān)成員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，了解和掌握事故情況，開(kāi)展搶救并維持現(xiàn)場(chǎng)秩序。

3、若發(fā)倒塌生事故，項(xiàng)目部要立即疏散人員并與有關(guān)單位聯(lián)系，做好搶險(xiǎn)的配合工作。

4、如發(fā)生人員傷害時(shí)，盡快將受傷人員脫離危險(xiǎn)地方，防止二次傷害，并向120急救中心取得聯(lián)系，說(shuō)明事故地點(diǎn)、受傷程度，并派人到路口接應(yīng)。

5、現(xiàn)場(chǎng)安全員對(duì)事故進(jìn)行原因分析，制定相應(yīng)的整改措施，認(rèn)真填寫(xiě)事故報(bào)告和相關(guān)處理報(bào)告，并上報(bào)上級(jí)機(jī)關(guān)。

龍門吊防風(fēng)措施

在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前應(yīng)將龍門吊開(kāi)到墩端頭，使龍門吊左側(cè)附支腿緊貼墩側(cè)引橋箱梁翼板砼，采用槽鋼聯(lián)結(jié)在箱梁預(yù)埋鋼筋上。龍門吊桁梁及支腿采用纜風(fēng)繩一側(cè)錨固在引橋箱梁上，另一側(cè)錨固在另一個(gè)墩外側(cè)的砼地錨上，均使用10噸倒鏈拉緊。集裝箱龍門吊一般都用在碼頭，由于碼頭的風(fēng)力較大，需要做一些防風(fēng)措施來(lái)防止事故的發(fā)生。2、車輪定期檢查輪緣和踏面，當(dāng)輪緣部分的磨損或崩裂達(dá)到１０％厚度時(shí)應(yīng)更換新輪。

突發(fā)大風(fēng)緊急情況時(shí)應(yīng)原地做好防風(fēng)措施，不應(yīng)強(qiáng)行將車開(kāi)回錨定位置。當(dāng)大車被風(fēng)吹動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁盲目的打反車，應(yīng)立即停車，將操作手柄置于零位，或按下急停按鈕，龍門吊由行走機(jī)構(gòu)制動(dòng)器及夾軌器自行制動(dòng)，大車行走車輪下同時(shí)塞好木楔或鐵楔及沙袋，確保每組行走輪都塞好木楔或鐵楔。當(dāng)臂架被風(fēng)吹動(dòng)時(shí)用腳剎制動(dòng)并鎖定，并迅速剎緊回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的手剎。2、龍門吊的懸臂：龍門吊根據(jù)客戶的使用要求，可以設(shè)計(jì)為不帶懸臂龍門吊以及帶懸臂龍門吊，有時(shí)是單懸臂，有時(shí)也有雙懸臂，但總體來(lái)講懸臂不超過(guò)跨度的1/3合適。

風(fēng)力超過(guò)6級(jí)或接到大風(fēng)警報(bào)、抗臺(tái)指令，必須停止工作，大車回到錨定位置；吊鉤起升到不受障礙的懸空位置，將臂架轉(zhuǎn)向順風(fēng)方向，起重臂置于接近較大幅度位置（根據(jù)風(fēng)力情況必要時(shí)將臂架放置到地面）；同時(shí)，選購(gòu)電纜時(shí)，在滿足供電要求的前提下，應(yīng)盡可能地選購(gòu)小規(guī)格的電纜，因?yàn)楣潭娎|的輪子的直徑一般較小，所以若選購(gòu)大規(guī)格的電纜，導(dǎo)體更易斷裂。將各操縱手柄及按鈕置于零位，剎緊回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的手剎車，并關(guān)閉總電源，關(guān)好駕駛室、機(jī)房、圓筒體進(jìn)出的門窗。 纜風(fēng)繩均采用鋼絲繩，綱絲繩一頭固定有龍門吊支腿上，另一側(cè)與倒鏈相接，龍門吊行走時(shí)取下纜風(fēng)盤在龍門吊橫梁即可。