運梁車安全措施：

梁片落在臺車上時，梁片與臺車支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護梁片砼。

運行時啟動時，必須使用慢擋起動。運行過程中，重梁須用低速擋（v≤15m/min），空載回程時可用高速擋(v≤30m/min)。

運梁車在運行過程中，必須有專人隨車觀察，發(fā)現(xiàn)有異常情或有異常聲音應(yīng)立即通知駕駛員停車，等排除故障后才能繼續(xù)運行。

運梁車所運的梁上不能放置雜物、工具等。

喂梁時，運梁車必須慢慢開進架橋機尾部，駕駛員必須集中精神，聽從信號工的指揮，車不能與架橋機碰撞。

喂梁時，運梁車的車速必須與架橋機上的起重車車速保持一致。

等架橋機把梁全吊起且前移離開尾部后，經(jīng)檢查確認(rèn)運梁車周圍沒有障礙物后才能退出架橋機尾部回程。

炮車運輸橋梁注意那些事項

橋梁運輸運送T型梁的固定措施，除了在T梁的橫隔板位置加墊外，還要必須在T梁的四角處用3-4噸手拉葫蘆將T梁與運梁車的支點橫梁處進行連接收緊，如果運送邊梁時必須在沒有橫隔板的側(cè)邊增加斜撐，加以保護。

本運梁車對路況不需要有特殊要求，對于道路不平無關(guān)緊要，關(guān)鍵是對于路基的密度有一定要求不能過于松散，不使能輪胎陷進土中，特別不能使泥土進入大齒輪。

過石接縫時要加工鋼板制成的活動跳板，采用10mm厚度鋼板下面加筋板。加工的數(shù)量一般采用半周轉(zhuǎn)性質(zhì)。

 橋梁運輸在使用人工轉(zhuǎn)向器時,只有在車輛運行時才能使用。要注意掌握方向的準(zhǔn)確性，不但要注意調(diào)方向，更重要的要注意回方向。

橋梁運輸還有諸如并線、熄火滑行、空檔滑行、猛踩油門、不拉手剎或忘松手剎等，都是非常不好的習(xí)慣。司機朋友特別是新司機，應(yīng)該從一點一滴做起，養(yǎng)成好習(xí)慣。

運梁平車如何換機油

      機油作為運梁平車柴油機養(yǎng)護中常用的養(yǎng)護品，在車輛發(fā)動機的運行狀況中扮演著舉足輕重的角色，只有選擇適合自己的發(fā)動機的機油才能保證行駛的體驗。而在購買的同時也要警惕不良商家的欺詐，避免經(jīng)濟和車輛的雙重損失。

　　由于運梁平車柴油發(fā)動機與發(fā)動機的工作原理和運行工況不盡相同，機油與柴油機油在配方上也存在很大的差異，如果添加錯誤會加重發(fā)動機的磨損，甚至出現(xiàn)故障。

　　而對于柴油車的混合車隊，市面上還有一種通用機油供選擇。也可在運梁平車柴油機上添加，俗稱通用油。通用油的包裝上一般會同時標(biāo)注兩種不同發(fā)動機所匹配的等級。

　　而運梁平車柴油機油質(zhì)量等級的選擇，主要依據(jù)柴油機的工況苛刻程度，排放等級以及是否帶廢棄在再循環(huán)裝置。同時也節(jié)約了加工時間，提高了生產(chǎn)效率，還減少了如焊絲、焊劑、焊機和人員使用，達到了降低。雖然以上為大家列出了機油的適用種類和優(yōu)劣等級，但即便是同樣的種類、等級的機油，如果產(chǎn)自不同的廠商，還是不能混用，因為機油的配方在每個廠商中則不盡相同。

      運梁車的操作人員必須以安全、負責(zé)的態(tài)度操作運梁臺車。在啟動前檢查，是否已挪開各類工具及裝配輔助用具，所有隔離閥是否處于工作位置，運梁車運行時，所有的保護設(shè)備必須功能完好。

      運梁車啟動前，應(yīng)先鳴笛三聲示警，非工作人員禁止在運梁臺車的工作區(qū)域停留。

      定期檢查運梁臺車上的電力設(shè)備。如發(fā)現(xiàn)損傷，立即派專業(yè)人員予以修復(fù)。鎖緊配電箱，只有經(jīng)授權(quán)的人員方可打開配電箱。不得打開電力設(shè)備的保護罩。如需對帶電的設(shè)備進行操作，必須先斷電，并確保不會再被接通。