下面我們來介紹一下減溫減壓裝置的特點(diǎn)，如下：

 1、減壓系統(tǒng)采用雙閥座減壓閥結(jié)構(gòu)，不平衡力小，調(diào)節(jié)范圍大，動作平穩(wěn)，無卡阻現(xiàn)象。

 2、減壓系統(tǒng)和減溫系統(tǒng)分開，主要用于工況惡劣， 如蒸汽流量小不適用采用減溫減壓閥的。

減溫減壓裝置正常運(yùn)行時，在減溫減壓閥（減壓閥）出口中心線同一水平面下游1m處測其噪聲，總體噪聲水平不大于85dB(A)。用戶若有特殊要求，可由供需雙方協(xié)商確定解決。

冷卻蒸汽的介質(zhì)不和被冷卻的過熱蒸汽直接接觸。較冷的液體、氣體和蒸汽均可以用作冷卻介質(zhì)。周圍空氣也可以用作冷卻介質(zhì)。減溫減壓裝置根據(jù)使用情況又可分為減溫裝置、減壓裝置、減溫減壓裝置。這種類型的減溫器如同殼管式換熱器。過熱蒸汽進(jìn)入換熱器的一側(cè)，冷卻介質(zhì)進(jìn)入換熱器的另一側(cè)。當(dāng)過熱蒸汽的溫度進(jìn)行控制，可以調(diào)節(jié)：進(jìn)口過熱蒸汽的流量，或者冷卻介質(zhì)的流量。

減壓系統(tǒng)和減溫系統(tǒng)分開，主要用于工況惡劣， 如蒸汽流量小不適用采用減溫減壓閥的，及飽和蒸汽的工況(壓力較低主要考慮蒸汽流速較低)采用文丘里管減溫方式，減溫水充分霧化，以達(dá)到較好的減溫效果

減溫減壓裝置支吊架懸空、簡體彎曲原因分析

　　管道截面上部溫度高于下部溫度，將造成管道軸向彎曲變形，與實(shí)際管道的變形理論分析一致，說明管道截面上下溫差是導(dǎo)致管道彎曲變形及支吊架脫空的主要原因。

焊縫開裂原因分析

　　管道在熱脹、冷縮及其他位移受約束時所產(chǎn)生的應(yīng)力稱為二次應(yīng)力。允許應(yīng)力值為52.00MPa[出自于《火力發(fā)電廠汽水管道應(yīng)力計算技術(shù)規(guī)定》](SDGJ6—90)。大小頭的小頭處一次應(yīng)力為35.71MPa。其主要特點(diǎn)：減溫減壓在同一閥體內(nèi)完成，使整套裝置長度大大縮短。由此說明兩點(diǎn)：①中間支架懸空，減溫減壓器一次應(yīng)力超標(biāo)，噴水閥后管道容易產(chǎn)生裂紋；②中間支吊架懸空，在大小頭處的小頭處一次應(yīng)力并不大(一次應(yīng)力合格)，支架懸空情況下，管系應(yīng)力不是該處產(chǎn)生裂紋的主要原因。減溫減壓裝置

一體式WY系列減溫減壓裝置

主要特點(diǎn)如下：

1.同一口徑的高壓差給水調(diào)節(jié)閥有不同的流置系數(shù)Cv值可供選擇，使溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)靈敏度及精度大大提高。

2.減溫減壓閥、給水調(diào)節(jié)閥配用直行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)，去除了傳統(tǒng)的杠桿鉸鏈機(jī)構(gòu)，減少了中間環(huán)節(jié)的空行程，進(jìn)一步提高了調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靈敏度及精度。

3.減溫減壓閥、給水調(diào)節(jié)閥配用氣動薄膜式執(zhí)行機(jī)構(gòu)，滿足了特殊用戶的需要，具有充分利用能源的優(yōu)點(diǎn)。