柴油發(fā)電機(jī)的頻率調(diào)節(jié)

康柴發(fā)電機(jī)（深圳）有限公司生產(chǎn)的各種柴油發(fā)電機(jī)組選用的引擎、發(fā)電機(jī)均以國(guó)際、國(guó)內(nèi)品牌山東濰柴柴油發(fā)電機(jī)組、上柴柴油發(fā)電機(jī)組、康明斯柴油發(fā)電機(jī)組、斯坦發(fā)電機(jī)等產(chǎn)品配套為主。由于電刷與轉(zhuǎn)子相連處有斷路處，使轉(zhuǎn)子按一定方向轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生交變電流所以家庭電路等電路中是交變電流，簡(jiǎn)稱(chēng)交流電。發(fā)電機(jī)組按用途主要分為陸用柴油發(fā)電機(jī)組、船用柴油發(fā)電機(jī)組、漁用柴油發(fā)電機(jī)組、軍.用柴油發(fā)電機(jī)組四大類(lèi)型柴油發(fā)電機(jī)組。

對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組而言，調(diào)頻性能的好壞，是決定整個(gè)發(fā)電機(jī)組電氣性能的關(guān)鍵，決定了它的電壓特性、帶載能力。而傳統(tǒng)的模擬頻率調(diào)節(jié)裝置要實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的控制規(guī)律或擴(kuò)展更多的功能，就必然造成結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本提高，可靠性降低的問(wèn)題。

隨著微處理器技術(shù)和現(xiàn)代控制理論的發(fā)展，柴油發(fā)電機(jī)的頻率調(diào)節(jié)從傳統(tǒng)的模擬技術(shù)轉(zhuǎn)向數(shù)字控制。數(shù)字式控制器具有算法靈活、精度高、抗能力強(qiáng)等特點(diǎn)，對(duì)數(shù)字式控制器的研究已成為柴油發(fā)電機(jī)領(lǐng)域的熱門(mén)課題。2排風(fēng)消聲：柴油發(fā)電機(jī)組依靠自帶風(fēng)扇排風(fēng)，在排風(fēng)房前部安裝AES型矩形消聲器，消聲器尺寸為1。本文論述的就是柴油發(fā)電機(jī)數(shù)字控制器中頻率測(cè)量環(huán)節(jié)的功能實(shí)現(xiàn)。

柴油發(fā)電機(jī)的頻率可由光電編碼器來(lái)檢測(cè)，碼盤(pán)與機(jī)組傳動(dòng)軸連接，能夠產(chǎn)生兩個(gè)頻率變化且正交的脈沖，DSP通過(guò)其EV管理器的正交編碼脈沖QEP電路對(duì)脈沖頻率或周期進(jìn)行測(cè)量，從而測(cè)得機(jī)組轉(zhuǎn)速，機(jī)組轉(zhuǎn)速n與同步發(fā)電機(jī)發(fā)電頻率f之間滿足：f=pn/60 。其中p為發(fā)電機(jī)的極對(duì)數(shù)。是否翻新：柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格不是競(jìng)爭(zhēng)的唯1一途徑，如果因?yàn)閮r(jià)格問(wèn)題，而買(mǎi)到翻新機(jī)，那是得不償失了。故由此可間接測(cè)得柴油發(fā)電機(jī)的頻率。

設(shè)置通用定時(shí)器T1的時(shí)鐘輸入為fs，并開(kāi)通定時(shí)器中斷，中斷周期為轉(zhuǎn)速的采樣周期T，則定時(shí)器每隔時(shí)間T向CPU發(fā)送一次中斷請(qǐng)求。利用光電碼盤(pán)輸出脈沖的上升沿啟動(dòng)采樣周期定時(shí)器工作的同時(shí)，啟動(dòng)時(shí)鐘脈沖計(jì)數(shù)器工作。

設(shè)置通用定時(shí)器T1的時(shí)鐘輸入為fs，并開(kāi)通定時(shí)器中斷，中斷周期為轉(zhuǎn)速的采樣周期T，則定時(shí)器每隔時(shí)間T向CPU發(fā)送一次中斷請(qǐng)求。利用光電碼盤(pán)輸出脈沖的上升沿啟動(dòng)采樣周期定時(shí)器工作的同時(shí)，啟動(dòng)時(shí)鐘脈沖計(jì)數(shù)器工作。

發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)模型

　 ·同步發(fā)電機(jī)和其它類(lèi)型的旋轉(zhuǎn)電機(jī)一樣，由固定的定子和可旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子兩大部分組成。一般分為轉(zhuǎn)場(chǎng)式同步電機(jī)和轉(zhuǎn)樞式同步電機(jī)。

　 ·下圖給出了常用的轉(zhuǎn)場(chǎng)式同步發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)模型，其定子鐵心的內(nèi)圓均勻分布著定子槽，槽內(nèi)嵌放著按一定規(guī)律排列的三相對(duì)稱(chēng)交流繞組。這種同步電機(jī)的定子又稱(chēng)為電樞，定子鐵心和繞組又稱(chēng)為電樞鐵心和電樞繞組。

　 ·轉(zhuǎn)子鐵心上裝有制成一定形狀的成對(duì)磁極，磁極上繞有勵(lì)磁繞組，通以直流電流時(shí)，將會(huì)在電機(jī)的氣隙中形成極性相間的分布磁場(chǎng)，稱(chēng)為勵(lì)磁磁場(chǎng)(也稱(chēng)主磁場(chǎng)、轉(zhuǎn)子磁場(chǎng))。

　 ·氣隙處于電樞內(nèi)圓和轉(zhuǎn)子磁極之間，氣隙層的厚度和形狀對(duì)電機(jī)內(nèi)部磁場(chǎng)的分布和同步電機(jī)的性能有重大影響。

　 · 除了轉(zhuǎn)場(chǎng)式同步電機(jī)外,還有轉(zhuǎn)樞式同步電機(jī)，其磁極安裝于定子上，而交流繞組分布于轉(zhuǎn)子表面的槽內(nèi)，這種同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子充當(dāng)了電樞。圖中用AX、BY、CZ三個(gè)在空間錯(cuò)開(kāi)120電角度分布的線圈代表三相對(duì)稱(chēng)交流繞組

靜音發(fā)電機(jī)它具有低噪音??低維護(hù)?簡(jiǎn)操作等特點(diǎn)。靜音發(fā)電機(jī)廣泛應(yīng)用于學(xué)校?政府?醫(yī)院等對(duì)噪音有較高要求的事業(yè)單位。

隨著柴油發(fā)電機(jī)組的使用領(lǐng)域越來(lái)越廣的時(shí)候?用戶(hù)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的要求也越高。其中靜音發(fā)電機(jī)組就是一例。那么杭州發(fā)電機(jī)廠家又是怎樣對(duì)靜音發(fā)電機(jī)組測(cè)試噪音分貝的？

1：選擇一露天空曠無(wú)建筑物的場(chǎng)地。無(wú)雜物或者屏障對(duì)靜音發(fā)電機(jī)的噪音二次增加。

2：選擇在夜深人靜是對(duì)靜音發(fā)電機(jī)組測(cè)試分貝?以免其他噪音的增加對(duì)靜音發(fā)電機(jī)測(cè)試造成數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。

3：分貝儀在測(cè)試靜音發(fā)電機(jī)時(shí)?分別測(cè)試離靜音發(fā)電機(jī)1M和7M處的噪音測(cè)試。

4：必須在靜音發(fā)電機(jī)外的幾個(gè)角度測(cè)試出多個(gè)噪音數(shù)據(jù)?然后才能綜合得出靜音發(fā)電機(jī)的終分貝。

5：靜音發(fā)電機(jī)的噪音要求不要超過(guò)78分貝1M測(cè)試距離。

柴油發(fā)電機(jī)工作原理

　　柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)?將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。

　　在柴油機(jī)汽缸內(nèi)?經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合?在活塞上行的擠壓下?體積縮小?溫度迅速升高?達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃?混合氣體劇烈燃燒?體積迅速膨脹?推動(dòng)活塞下行?稱(chēng)為‘作功’。各功率段均及多種品牌均可提供標(biāo)準(zhǔn)配置、靜音箱型、車(chē)載及拖車(chē)式，并可實(shí)現(xiàn)固定式、移動(dòng)式、自動(dòng)化、低噪音、多機(jī)并聯(lián)、應(yīng)急電源車(chē)等多種供電方案。各汽缸按一定順序依次作功?作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量?從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。

　　將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝?就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子?利用‘電磁感應(yīng)’原理?發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)?經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

　　這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出?還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。

　　發(fā)電機(jī)原理

　　機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)?將的能量轉(zhuǎn)化為電能。

　　在機(jī)汽缸內(nèi)?混合氣體劇烈燃燒?體積迅速膨脹?推動(dòng)活塞下行作功。各汽缸按一定順序依次作功?作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量?從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。冷卻液不足這是比較容易觀察的一種情況，只要打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙觀察冷卻液面是否符合要求即可。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與機(jī)曲軸同軸安裝?就可以利用機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子?利用‘電磁感應(yīng)’原理?發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)?經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。